Sạc xe điện thường xuyên có tốt không?

5 giờ trướcBài gốc

Sạc xe điện như thế nào mới đúng cách, có nên sạc mỗi ngày không khi sạc sai cách không chỉ làm giảm tuổi thọ pin mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn khi sử dụng xe điện.

Ảnh: Getty

Sạc xe điện thường xuyên có tốt không?

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, sạc xe điện thường xuyên là tốt, thậm chí vừa đi hết 20% pin đã phải cắm sạc để yên tâm cho ngày hôm sau. Ông Lý – một chủ xe điển hình ngày nào cũng sạc ngay khi về đến nhà, bất kể xe còn nhiều điện. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng đây không phải là cách làm hợp lý. Pin xe điện có tuổi thọ theo chu kỳ sạc – xả.

Ví dụ, pin axit chì phổ biến trên thị trường hiện nay chỉ có thể sạc đầy khoảng 200- 300 lần. Nếu ngày nào cũng sạc dù mới dùng một phần điện nhỏ, bạn đã vô tình “lãng phí” chu kỳ sạc, làm pin nhanh chai hơn. Không những vậy, việc sạc liên tục còn khiến điện năng tích tụ bên trong pin, dễ hình thành tinh thể, từ đó rút ngắn tuổi thọ pin.

Giải pháp thay thế: Chỉ nên 3 ngày sạc 1 lần

So với việc sạc hàng ngày, thói quen 3 ngày sạc 1 lần được xem là hợp lý hơn, đặc biệt với những người đi lại ngắn trong ngày.

Theo thống kê, phạm vi hoạt động của xe điện thông thường là 60–100 km, trong khi quãng đường đi lại trung bình ở các thành phố lớn chỉ khoảng 8–9 km/ngày. Như vậy, nếu mỗi ngày bạn chạy khoảng 16 km, sau 3 ngày pin mới gần cạn. Khi đó, sạc một lần vừa tránh tình trạng hết điện giữa đường, vừa hạn chế lãng phí chu kỳ sạc.

Tuy nhiên, không phải ai cũng phù hợp với phương pháp này. Tần suất sạc nên được điều chỉnh linh hoạt theo nhu cầu sử dụng thực tế của từng người, thay vì áp dụng máy móc.

Sạc pin khoa học cho người dùng xe điện

Để bảo vệ pin và kéo dài tuổi thọ, bạn có thể tham khảo những mẹo dưới đây:

Sạc vừa phải, không để pin cạn kiệt hoặc đầy 100% thường xuyên. Thời điểm tốt nhất để sạc là khi pin còn khoảng 30%. Cách này giúp giảm hiện tượng sunfat hóa do xả quá mức và hạn chế lãng phí chu kỳ sạc.

Duy trì nhịp độ 2 - 3 ngày sạc một lần. Đây là mức cân bằng, vừa đảm bảo đủ điện cho nhu cầu di chuyển, vừa bảo vệ pin.

Tránh sạc trong môi trường quá nóng hoặc quá lạnh. Nhiệt độ khắc nghiệt có thể gây ra phản ứng hóa học bất thường bên trong pin, làm giảm hiệu suất. Tốt nhất nên sạc ở nhiệt độ phòng.

Không để pin xuống mức quá thấp vào mùa đông. Pin thường tiêu hao nhanh hơn khi trời lạnh, vì vậy nên sạc sớm hơn một chút để tránh tình trạng xe “chết máy” giữa đường.

So sánh với xe năng lượng mới dùng pin lithium

Các mẫu xe năng lượng mới chạy hoàn toàn bằng điện thường sử dụng pin lithium, có chu kỳ sạc – xả cao hơn (hơn 1.000 lần). Người dùng loại xe này có thể sạc thường xuyên hơn mà không lo pin xuống cấp nhanh.

Tuy nhiên, pin lithium lại “sợ sạc đầy”. Nếu duy trì trạng thái 100% trong thời gian dài, pin sẽ nhanh chóng lão hóa. Vì vậy, chủ xe năng lượng mới thường chỉ sạc đến khoảng 80% để duy trì độ bền.

Trong khi đó, xe điện thông thường dùng ắc quy axit chì mong manh hơn, dễ hỏng nếu sạc quá nhiều hoặc xả quá sâu. Với loại xe này, chiến lược 3 ngày sạc một lần vẫn là lựa chọn tối ưu.

Sạc xe điện đúng và đủ vừa không lãng phí chu kỳ pin, vừa không để xe hết điện giữa đường sẽ giúp người tiêu dùng yên tâm sử dụng và kéo dài tuổi thọ ắc quy.

Hoàng Ly (Theo Aboluowang)

Nguồn Tiêu Dùng : https://tieudung.giadinhonline.vn/sac-xe-dien-thuong-xuyen-co-tot-khong-d11545.html