Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) bắt đầu thực hiện các chuyến bay hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành vào sáng 26-9.
Lúc 6 giờ 10 phút, chiếc máy bay chuyên dụng Beechcraft KingAir 300 series đã cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, tiếp cận đường băng số 1 của sân bay Long Thành và bay qua để kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu, trước khi tăng tốc bay lên lại.
Đây là chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên, thực hiện kiểm tra thực địa đường băng, hệ thống thiết bị dẫn đường và giám sát hàng không.
VATM bố trí kíp trực tại đỉnh tháp không lưu Long Thành.
Các kiểm soát viên không lưu thực hiện thao tác liên lạc với phi công và kiểm tra các thiết bị kết nối.
Việc bay hiệu chuẩn là khâu kỹ thuật bắt buộc nhằm kiểm tra, đánh giá và hoàn thiện các hệ thống thiết bị hàng không, đảm bảo an toàn tuyệt đối trước khi sân bay Long Thành chính thức đi vào hoạt động.
Theo kế hoạch đã được Cục Tác chiến (Bộ Tổng Tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam) phê duyệt, công tác bay hiệu chuẩn tại Long Thành sẽ kéo dài từ ngày 26-9 đến 24-10.
Máy bay Beechcraft KingAir 300 series là dòng máy bay chuyên dụng cho hoạt động hiệu chuẩn nhờ khả năng cơ động linh hoạt, độ ổn định cao và đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) chịu trách nhiệm vận hành máy bay.
Toàn bộ quá trình bay hiệu chuẩn do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Kỹ thuật Quản lý bay đơn vị thành viên của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam triển khai, với sự tham gia của đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và các chuyên gia quốc tế đến từ Học viện dẫn đường Hàng không Cộng hòa Séc.
Các chuyến bay hiệu chuẩn sẽ được tiến hành cả ban đêm lẫn ban ngày, trong nhiều điều kiện khác nhau, để đánh giá toàn diện độ chính xác và ổn định của các hệ thống thiết bị hàng không.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, toàn bộ dự án giai đoạn 1 của sân bay Long Thành phải cơ bản hoàn thành trước ngày 19-12-2025 và đi vào khai thác nửa đầu năm 2026.
Lê Vũ