Dự án được xây dựng tại khu vực C-02 trong khuôn viên sân bay Long Thành, bao gồm nhà ga hàng hóa cùng hệ thống thiết bị, các hạng mục phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất kinh doanh. Thời gian khai thác kéo dài từ khi hoàn thành dự án đến hết ngày 31/12/2050, đảm bảo vận hành liên tục và hiệu quả.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của hồ sơ năng lực và kinh nghiệm nhà đầu tư, phương thức thực hiện dự án cũng như các nội dung trong Báo cáo đánh giá hồ sơ đề xuất, đồng thời giải trình theo quy định pháp luật.
Quá trình triển khai các thủ tục tiếp theo sẽ tuân thủ Luật Đấu thầu và các quy định liên quan; việc ký kết và quản lý hợp đồng với nhà đầu tư phải đảm bảo an toàn, hiệu quả và đồng bộ với các công trình khác theo chỉ đạo của Chính phủ và Thủ tướng.
Ảnh minh họa
Đầu năm 2025, Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) đã gửi văn bản đề xuất tham gia đầu tư và vận hành Nhà ga hàng hóa số 2 cùng nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh tại Long Thành.
Nếu được lựa chọn, Viettel Post cam kết đảm bảo tiến độ thi công, lắp đặt, đồng thời triển khai đầu tư hiện đại, áp dụng công nghệ tiên tiến để vận hành nhà ga đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Doanh nghiệp này dự kiến xây dựng hệ thống kho bãi thông minh tích hợp IoT, AI và Big Data, nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và đảm bảo an ninh quốc gia. Viettel Post cũng đã đầu tư các phần mềm và công nghệ phục vụ giám sát, quản lý vận chuyển hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu theo hướng tối ưu, khoa học và tiết kiệm chi phí.
Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn thiếu một mắt xích quan trọng trong mạng lưới vận tải đa phương thức và xuyên biên giới, đó là hạ tầng logistics hàng không. Lãnh đạo Viettel Post nhấn mạnh: “Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính là cơ hội để hoàn thiện mạng lưới vận tải đa phương thức và xuyên biên giới, phục vụ mục tiêu trở thành thương hiệu logistics lớn trong khu vực và thế giới”.
Văn Sơn