Sản lượng đi lên, dịch vụ mở rộng nhưng Cảng Phước An lỗ kỷ lục hơn 500 tỷ đồng

2 giờ trướcBài gốc

CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (Mã: PAP) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2025 với doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt gần 83 tỷ đồng, cao gấp khoảng 37 lần so với mức hơn 2,2 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.

Mức tăng mạnh này chủ yếu đến từ việc sản lượng hàng hóa và các dịch vụ khai thác cảng, tuy nhiên, chi phí vốn trong kỳ lại vượt doanh thu, khiến Cảng Phước An lỗ gộp hơn 29 tỷ đồng.

Đồng thời, gánh nặng từ các khoản chi phí khác tiếp tục gia tăng, trong đó chi phí tài chính lên tới 79 tỷ đồng, cùng chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp vẫn ở mức cao.

Những yếu tố này đã kéo khoản lỗ sau thuế trong quý IV lên tới 125 tỷ đồng, tăng gấp 5,2 lần so với mức lỗ gần 24 tỷ đồng của cùng kỳ năm trước.

Tính chung cả năm 2025, doanh thu thuần của công ty đạt 155 tỷ đồng, cao gấp khoảng 70 lần so với năm trước. Dù vậy, chi phí tăng nhanh hơn tốc độ tạo doanh thu đã khiến doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ sau thuế lên tới 504 tỷ đồng, đây cũng là mức lỗ cao nhất trong lịch sử doanh nghiệp.

Trong đó, chi phí lãi vay tiếp tục là yếu tố gây áp lực lớn nhất, với tổng số phát sinh trong năm lên tới 277 tỷ đồng.

So với kế hoạch đề ra cho năm 2025, Cảng Phước An đặt mục tiêu đạt khoảng 150 tỷ đồng doanh thu và lỗ sau thuế 449 tỷ đồng. Kết thúc năm tài chính, doanh nghiệp đã hoàn thành chỉ tiêu doanh thu, song mức lỗ thực tế lại cao hơn kế hoạch hơn 150 tỷ đồng.Đây là năm thứ 5 liên tiếp PAP báo lỗ và cũng là mức lỗ cao nhất kể từ khi thành lập. Lỗ lũy kế theo đó đã vượt 535 tỷ đồng.

Cảng Phước An mới chỉ vận hành phân kỳ 1 từ cuối năm 2024. Ở giai đoạn đầu, doanh thu tăng dần theo từng quý nhưng chưa đủ để bù đắp chi phí vận hành và chi phí vốn. Điểm tích cực là doanh thu quý IV đã gấp đôi quý III, phản ánh sản lượng khai thác có cải thiện khi cảng bắt đầu đón thêm các tuyến tàu container.

Cảng Phước An nằm ở xã Phước An (Đồng Nai) đang vận hành phân kỳ 1 với công suất thiết kế khoảng 2,5 triệu TEU/năm. Theo quy hoạch tổng thể, dự án sẽ phát triển qua 3 phân kỳ với tổng cộng 9 bến, chiều dài cầu bến hơn 2.800m và tổng công suất thiết kế lên tới 5 triệu TEU/năm.

Trong thời gian qua, cảng đã lần lượt đón các chuyến tàu của MSC, Maersk, SITC, OOCL và RCL thông qua các thỏa thuận hợp tác khai thác tuyến nội Á. Đây được xem là bước đi cần thiết để từng bước mở rộng mạng lưới dịch vụ và thu hút sản lượng hàng hóa.

Về tình hình tài chính, tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản của công ty đạt hơn 11.196 tỷ đồng, tăng 57% so với đầu năm. Trong đó, mức tăng chủ yếu đến từ chi phí xây dựng cơ bản dở dang vơí5.070 tỷ đồng, tăng hơn hai lần. Chi phí này liên quan đến việc xây dựng Cảng Phước An và khu dịch vụ hậu cần. Riêng trong nửa cuối năm, giá trị khoản mục này đã tăng thêm khoảng 2.100 tỷ đồng. Đồng thời, các khoản phải thu ngắn hạn tăng gấp 3 lần, lên 1.225 tỷ đồng.

Lượng tiền và các khoản tương đương tiền cũng ghi nhận mức tăng đáng kể, đạt hơn 613 tỷ đồng, gấp 2,2 lần so với đầu kỳ.

Ở chiều ngược lại, tổng dư nợ vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn và dài hạn của doanh nghiệp ghi nhận 5.586 tỷ đồng, tăng hơn 2.300 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, dư nợ vay ngắn hạn ở mức 460 tỷ đồng, còn dư nợ vay dài hạn lên tới 5.125 tỷ đồng.Công ty còn hơn 2.700 tỷ đồng phải trả khác. Tổng nợ phải trả theo đó lên tới khoảng 9.200 tỷ đồng, tương đương gấp 4,7 lần vốn chủ sở hữu.

Để bổ sung nguồn vốn, PAP đang chuẩn bị cho đợt phát hành riêng lẻnhằm tăng vốn điều lệ. Theo đó, doanh nghiệp đã trình cổ đông phương án chào bán riêng lẻ 125 triệu cổ phiếu với giá 13.610 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động 1.701 tỷ đồng, thời gian năm 2026, sau khi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận. Trong đó, Công ty sẽ phát hành cho 11 nhà đầu tư và tỷ lệ sở hữu của các nhà đầu tư cá nhân sẽ dưới 5%, không phải cổ đông lớn và nhóm 11 nhà đầu tư này sẽ sở hữu 56,68% vốn điều lệ tại Cảng phước An.

Toàn bộ số tiền dự kiến dùng cho dự án Cảng Phước An và các phân kỳ tiếp theo. Sau đợt chào bán, cơ cấu cổ đông có thay đổi đáng kể khi tỷ lệ sở hữu của các cổ đông hiện hữu giảm xuống, còn nhóm nhà đầu tư cá nhân sẽ nắm giữ phần vốn chi phối. Nếu phát hành thành công, vốn điều lệ của Cảng phước An dự kiến tăng từ 2.320 tỷ đồng, lên 3.570 tỷ đồng.

Trang Mai

Nguồn Doanh Nhân VN : https://doanhnhanvn.vn/san-luong-di-len-dich-vu-mo-rong-nhung-cang-phuoc-an-lo-ky-luc-hon-500-ty-dong.html