Sản lượng máy bay Nga lập kỷ lục khi hàng không quân sự là mũi nhọn

12 giờ trướcBài gốc

Dự kiến khi kết thúc năm 2025, Nga sẽ ghi nhận sản lượng máy bay lớn nhất kể từ thời kỳ hậu Xô Viết, trong đó hàng không quân sự chính là động lực tăng trưởng.

Ông Vadim Badekha - Giám đốc điều hành Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) nói rõ sản lượng của họ dự kiến tăng 50% so với năm 2024, chủ yếu nhờ chiến đấu cơ, các nhà máy dự kiến sẽ bàn giao hơn 101 máy bay các loại, phá sâu kỷ lục của năm 2014.

Tiêm kích đa năng Su-35S và máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 là động lực chính cho sự tăng trưởng, mặc dù vậy số lượng cụ thể phi cơ bàn giao (bao gồm cả Su-57) thường được giữ bí mật do yêu cầu an ninh trong bối cảnh chiến dịch quân sự đặc biệt đang diễn ra căng thẳng.

Theo nhận xét, thành tích như vậy được nhờ vào quá trình hiện đại hóa cơ sở sản xuất trên quy mô lớn, bao gồm mở rộng xưởng lắp ráp, mua sắm trang thiết bị và tuyển dụng nhân sự. Đặc biệt kể từ năm 2021, sản lượng máy bay chiến đấu đã tăng gấp nhiều lần.

Việc tăng cường sản xuất trang thiết bị quân sự, với trọng tâm là máy bay chiến đấu đã trở thành ưu tiên trong hoạt động mua sắm quốc phòng cấp nhà nước, tuy vậy điều này lại gây tác động tiêu cực đó là hạn chế phát triển đối với khu vực dân sự.

Theo thống kê từ một số nguồn, Nga hiện đứng thứ hai thế giới về số lượng máy bay quân sự, với 4.292 chiếc. Trong danh sách này, Mỹ vẫn dẫn đầu với hơn 13.000 chiếc, Trung Quốc đứng thứ ba còn Ấn Độ đứng thứ tư.

Sự tăng trưởng trong sản xuất quốc phòng không chỉ được giải thích bởi nhu cầu, mà còn bởi khả năng phục hồi của ngành công nghiệp quân sự Nga trước áp lực từ các lệnh trừng phạt do phương Tây áp đặt.

Khác với máy bay dân dụng, chiến đấu cơ ít phụ thuộc hơn vào những thành phần nước ngoài. Mặc dù hiện tại nhiều dự án chế tạo phi cơ dân sự bị ảnh hưởng nặng nề, tuy nhiên các chương trình nói trên không bị chấm dứt mà vẫn tiến về đích với nhiều tốc độ khác nhau.

Một bước đột phá trong khu vực hàng không dân sự cũng được kỳ vọng sớm nhất sẽ diễn ra vào năm 2026, với việc bắt đầu giao hàng loạt máy bay chở khách MS-21, Superjet và Il-114-300.

Hiện tại những máy bay phản lực bao gồm MS-21, Superjet đã gần như về đích, khi động cơ PD-8 và PD-14 - bộ phận tối quan trọng đạt được bước tiến quan trọng trong việc lấy giấy chứng nhận.

Động cơ cánh quạt TV7-117ST-01 cũng đang trải qua những công đoạn kiểm tra cuối cùng, sẽ giúp hồi sinh dự án máy bay vận tải hạng nhẹ Il-112V cũng như đưa chiếc Il-114-300 lên bầu trời.

Cuối cùng, một dự án thu hút nhiều sự quan tâm khác chính là tiêm kích đa năng hạng nhẹ Su-75 Checkmate đầy triển vọng, phương tiện trên đã bắt đầu được chế tạo nguyên mẫu, quá trình thử nghiệm có thể diễn ra sớm nhất là vào năm sau.

Việt Dũng

Theo Reporter/TASS

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/san-luong-may-bay-nga-lap-ky-luc-khi-hang-khong-quan-su-la-mui-nhon-post627789.antd