Ngày 26/3, Cục Cảnh sát giao thông cho biết, cùng ngày Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.
Bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt giao thông từ 15/5.
Điểm đáng chú ý, nghị định này đồng thời bãi bỏ toàn bộ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP – văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là nhằm tách bạch, hoàn thiện hệ thống quy định theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Nghị định này không chỉ sửa đổi, bổ sung nhiều quy định mà còn lần đầu áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Tiếp đó, ngày 22/12/2025, Chính phủ ban hành Nghị định số 336/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý và điều chỉnh các nội dung liên quan đến xử phạt trong lĩnh vực này.
Như vậy, sau nhiều lần sửa đổi, bổ sung và phân tách theo từng lĩnh vực quản lý, Nghị định 100 đã chính thức bị bãi bỏ toàn bộ, nhường chỗ cho hệ thống các nghị định chuyên ngành riêng biệt.
Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành, trong đó có cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Đối với lĩnh vực đường sắt, việc xử phạt sẽ căn cứ theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết, đối với các hành vi vi phạm thuộc những lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan đến giao thông nhưng chưa được quy định trong các nghị định nêu trên, việc xử lý sẽ căn cứ theo các nghị định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực.
Đông Cao