Sắp xây cầu Ngọc Hồi bắc qua sông Hồng trị giá gần 12.000 tỷ đồng?

một giờ trướcBài gốc

Theo đó, quy mô đầu tư dự kiến Giải phóng mặt bằng theo phương án tuyến đã được phê duyệt.

Tổng chiều dài khoảng 7,5km, trong đó trên địa bàn thành phố Hà Nội khoảng 5,4km, trên địa bàn tỉnh Hưng Yên khoảng 2,1km. Điểm đầu Km0+00 kết nối với điểm cuối tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ cách cao tốc khoảng 360m về phía Đê Hữu Hồng, trên địa bàn Thanh Trì, Hà Nội. Điểm cuối Km7+500 kết nối với đường Vành đai 3,5 cách đê Tả Hồng khoảng 700m về phía Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trên bàn Văn Giang, tỉnh Hưng Yên. Quy mô mặt cắt ngang đoạn tuyến bao gồm cầu và đường song hành hai bên 60m÷80m. - Cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680m, tổng bề rộng cầu 38,3m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Phối cảnh cầu Ngọc Hồi bắc qua sông Hồng kết nối Hà Nội với tỉnh Hưng Yên

Cầu dẫn dài khoảng 6,52km, bề rộng cầu dẫn 33m. Đường dẫn đầu cầu phía Hưng Yên dài khoảng 300m, bề rộng 33m. Hệ thống đường song hành 2 bên bảo đảm tiêu chuẩn đường chính khu vực. Xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hè đường, chiếu sáng, tổ chức giao thông, cây xanh, chỉnh trang và di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi,... đảm bảo tuân thủ theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành. Thiết kế các hạng mục phục vụ công tác kiểm tra duy tu bảo dưỡng cầu sau khi được đưa vào sử dụng.

Tổng mức đầu tư dự án 11.844 tỷ đồng sử dụng Ngân sách Trung ương và Ngân sách Thành phố. (thuộc dự án Nhóm A). Địa điểm thực hiện dự án huyện Thanh Trì, huyện Gia Lâm (thành phố Hà Nội) và huyện Văn Giang (tỉnh Hưng Yên). Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2025-2028.

Dự án chia 5 thành phần gồm: Nhóm Dự án về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (3 dự án thành phần) chủ đầu tư UBND các huyện Thanh Trì, Gia Lâm, Văn Giang; Nhóm Dự án đầu tư xây dựng (2 dự án thành phần) chủ đầu tư Ban QLDA ĐTXD CT GT Thành phố Hà Nội.

Theo UBND thành phố Hà Nội, việc đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi nhằm hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3,5 kết nối trực tiếp với tỉnh Hưng Yên, kết hợp với hệ thống đường hướng tâm của Thành phố Hà Nội (trục đô thị Mê Linh, Trục Tây Thăng Long, QL32, Đại lộ Thăng Long, Lê Văn Lương, QL6, QL 1A, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ) sẽ chia sẻ và phân bổ lưu lượng, tránh tính trạng các phương tiện giao thông có nhu cầu di chuyển từ phía Bắc, Tây – Bắc của thành phố về phía Đông – Nam của Thành phố phải di chuyển qua trung tâm thành phố từ đó giảm nguy cơ ùn tắc giao thông trên các tuyến đường hiện có như Vành Đai 3, đường Giải phóng (QL1A), Đường 70...

Cải thiện điều kiện giao thông kết nối qua sông Hồng, thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực làm tiền đề cho việc thực hiện chủ trương giãn dân số, giảm áp lực giao thông trong khu vực trung tâm thành phố Hà Nội và giảm tải cho các cầu Chương Dương, Long Biên, Nhật Tân, Thăng Long và cầu Vĩnh Tuy, từng bước hoàn thiện quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội, quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội, đảm bảo an ninh, quốc phòng cho Thủ đô và phát triển không gian đô thị hiện đại hai bên sông Hồng.

Ngoài ra việc cầu Ngọc Hồi được đầu tư xây dựng sẽ giúp tăng cường sự liên kết giữa Thủ đô Hà Nội với tỉnh Hưng Yên. Tạo điều kiện thuận lợi, liên kết các khu đô thị mới như: Khu đô thị mới Ecopark, Khu đô thị Đại An, Khu đô thị Dream City… từ đó tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội khu vực phía Nam của Thành phố, cũng như các tỉnh phía Nam và Đông – Nam của Vùng Thủ đô như Hưng Yên, Hà Nam, Bắc Ninh.

Đ.Hưng/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/sap-xay-cau-ngoc-hoi-bac-qua-song-hong-tri-gia-gan-12000-ty-dong-post1195212.vov