Sharp LDK+ concept: minivan điện kết nối AIoT, V2H

5 giờ trướcBài gốc

Sharp bước vào sân chơi ôtô điện bằng mẫu minivan ý tưởng LDK+, phát triển trên nền tảng xe điện của Foxconn. Phiên bản concept mới được hoàn thiện hơn đáng kể so với năm 2024, tiến gần giai đoạn sẵn sàng sản xuất với trọng tâm là hệ sinh thái AIoT, kết nối năng lượng V2H và định hướng sử dụng như một “phần mở rộng của phòng khách” khi đỗ xe. Thông tin chi tiết dự kiến sẽ được công bố tại Japan Mobility Show vào cuối tháng 10.

Do vẫn là concept, LDK+ chưa có công bố chính thức về hệ truyền động và dung lượng pin. Tuy vậy, sự thay đổi rõ nét ở tỷ lệ thân xe, các chi tiết ngoại thất mang tính sản xuất và cấu hình nội thất đa dụng cho thấy định vị của Sharp là một minivan điện phục vụ gia đình và làm việc linh hoạt.

Phiên bản mới của LDK+ trông thực tế hơn, với đèn pha LED toàn chiều rộng. Ảnh: Sharp

Thiết kế hướng sản xuất, tỉ lệ minivan rõ rệt

So với nguyên mẫu năm 2024, LDK+ nay mang tỉ lệ của một minivan thông thường: đầu xe ngắn hơn, khoang cabin kéo dài và đuôi xe thẳng đứng để ưu tiên thể tích sử dụng. Cụm đèn pha LED toàn chiều rộng tích hợp vào mặt ca-lăng gắn logo Sharp tạo nhận diện hiện đại, trong khi thân xe hai tông màu giúp tổng thể bớt khô cứng.

Việc giữ lại gương chiếu hậu và tay nắm cửa kiểu truyền thống, cùng cửa trượt, là tín hiệu cho thấy Sharp đang cân nhắc thực tế sản xuất. Những chi tiết này cũng giúp giảm rủi ro kỹ thuật và chi phí khi chuyển từ concept sang bản thương mại.

Cabin như phòng khách: lối vào không cột, ghế xoay, bàn gập

LDK+ được tiếp cận qua một cửa mở rộng không có cột giữa, tạo lối vào thông thoáng. Sàn phẳng của kiến trúc xe điện tối ưu hóa không gian di chuyển giữa các ghế, cho phép bố trí ghế lái xoay ra sau để tương tác với hành khách khi xe đỗ. Cụm điều khiển trung tâm tích hợp bàn gập giúp chuyển đổi nhanh từ chế độ di chuyển sang không gian làm việc hoặc giải trí.

Cửa sau mở trượt, ghế trước có thể xoay ra sau. Ảnh: Sharp

Hàng ghế sau dành cho ba người được đặt lùi về phía sau. Cách bố trí này giảm dung tích khoang hành lý nhưng đổi lại là một không gian sinh hoạt rộng rãi, bổ sung hệ thống đèn viền tạo cảm giác như phòng khách. So với ý tưởng ban đầu dùng màn hình 65 inch, bản concept nâng cấp đã thay bằng máy chiếu và màn chiếu thu gọn phía trên hàng ghế sau, biến cabin thành rạp phim di động hoặc văn phòng làm việc từ xa khi đỗ.

Kết nối AIoT, V2H và hệ sinh thái năng lượng gia đình

LDK+ tích hợp nền tảng AIoT của Sharp, cho phép xe kết nối với các thiết bị gia dụng như máy điều hòa không khí và máy giặt. Hệ thống AI có khả năng học thói quen, sở thích của người dùng để tự động hóa kịch bản sử dụng hàng ngày. Bên cạnh đó là chức năng V2H (vehicle-to-home), tương thích giải pháp năng lượng mặt trời và hệ thống pin dân dụng nhằm bổ trợ cấp điện cho gia đình trong một số tình huống nhất định.

Cách tiếp cận này mở rộng vai trò của chiếc xe điện: không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là một nút năng lượng – dữ liệu trong ngôi nhà thông minh, tận dụng khả năng sạc/xả hai chiều và kết nối IoT.

Hiệu năng và hệ truyền động: chưa công bố, ưu tiên tính mô-đun

Sharp chưa chia sẻ các thông số về mô-tơ, dung lượng pin, tầm hoạt động hay khả năng sạc nhanh. LDK+ sử dụng nền tảng chung với Foxconn Model A, vốn được định hướng tính mô-đun cao cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau (chuyên nghiệp và cá nhân). Điều này gợi ý biên độ cấu hình rộng, nhưng mọi con số hiệu năng vẫn cần chờ công bố chính thức.

Xe điện LDK+ bản prototype trưng bày tại triển lãm công nghệ của Sharp ở Tokyo, hôm 18/9/2024. Ảnh:Automotive News

An toàn và hỗ trợ lái: thông tin sẽ rõ hơn tại triển lãm

Các tính năng an toàn chủ động, hệ thống hỗ trợ lái (ADAS) và xếp hạng va chạm chưa được công bố. Sự hiện diện của gương chiếu hậu truyền thống cho thấy ưu tiên thực dụng ở giai đoạn concept nâng cấp, nhưng chi tiết về cảm biến và phần mềm hỗ trợ sẽ cần chờ Sharp cập nhật tại Japan Mobility Show.

Giá bán và lộ trình: chờ Sharp xác nhận, mốc tham chiếu từ Foxconn

Sharp chưa xác nhận thời điểm và địa điểm ra mắt thương mại cho LDK+. Ở phía nền tảng, mẫu minivan của Foxconn dự kiến xuất hiện trên đường phố Nhật Bản vào đầu năm 2027, sau đó mở rộng ra các thị trường ASEAN. Lộ trình của Sharp có thể khác và sẽ được làm rõ hơn khi hãng công bố tại triển lãm cuối tháng 10.

Bảng thông tin chính của Sharp LDK+ concept

Kết luận: tiềm năng ở trải nghiệm, chờ dữ liệu kỹ thuật

LDK+ cho thấy hướng đi rõ ràng của Sharp: một minivan điện tập trung vào trải nghiệm người dùng, kết nối sâu với hệ sinh thái gia đình và năng lượng. Bản concept mới có tính thực dụng cao hơn, sẵn sàng cho giai đoạn tiền sản xuất.

Ưu điểm

Thiết kế và tỉ lệ thân xe gần với sản phẩm thương mại; cửa trượt, lối vào không cột.
Cabin linh hoạt: ghế xoay, bàn gập, máy chiếu và màn chiếu thu gọn.
Kết nối AIoT, V2H và tích hợp năng lượng mặt trời/pin gia đình.
Nền tảng chung với Foxconn Model A, tiềm năng mô-đun cao.

Hạn chế

Chưa có thông số mô-tơ, pin, tầm hoạt động và sạc nhanh.
ADAS và xếp hạng an toàn chưa được công bố.
Chưa có lộ trình thương mại và giá bán; hàng ghế sau lùi làm giảm thể tích khoang hành lý.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/sharp-ldk-concept-minivan-dien-ket-noi-aiot-v2h-397950.html