Shipper - một chuyện nghề...

8 giờ trướcBài gốc

Anh Hào giao hàng cho khách.

1. Nhìn shipper trên đường, dường như ai cũng như ai bởi cái sự vội vã. Những “con ngựa sắt” chở đằng sau một thùng đồ lớn với những đơn hàng bên trong. Sự vội vã âu cũng dễ hiểu bởi thời gian với

shipper còn được quy ra tiền. Nếu các đơn hàng giao trong ngày thành công, không chậm đơn, không bị trả lại,... thì coi như hôm đó được cộng điểm chuyên cần...

Để thành một shipper chuyên nghiệp chắc chắn phải từng đi qua “hỷ, nộ, ái, ố”... Tôi biết Hào, một shipper, 38 tuổi, quê Hoằng Quý (Hoằng Hóa). Sự biết của tôi cũng như nhiều người khác bởi tôi là người mua hàng còn Hào là người giao hàng. Hào làm ở Bưu cục Sông Mã (thuộc Chi nhánh Bưu chính Viettel Thanh Hóa), được phân tuyến giao đơn từ Khách sạn Mường Thanh đến chung cư Đông Phát, phường Đông Vệ (TP Thanh Hóa). Ở nơi tôi sống, hầu như ai cũng biết Hào, cũng có người xem Hào như người nhà, thỉnh thoảng còn mời cậu ăn cơm. Từ biết đến quen rồi thân, ngỡ như đó là cả hành trình dài nhưng không, ở Hào không có khoảng cách. Những khách hàng thân thiết của Hào có khi lại bắt đầu từ những sự mắng mỏ của họ dành cho cậu. Hào kể: “Cách đây 7 năm, em đi làm shipper. Những ngày đầu, vấp nhiều sự cố. Em bị “bom” hàng, rồi khách không ưng hàng, khách cũng quay sang lớn tiếng với shipper. Em nhịn được hết nên có một số khách, giờ với họ, em lại thành thân tình. Gắn bó với nghề, nghề dạy cho bản thân sự nhẫn nhịn, kiên trì...”.

2. Tôi từng nghĩ, nghề shipper chỉ có nam vì tôi chưa bao giờ gặp nữ. Nhưng tôi nhầm, ở Chi nhánh Bưu chính Viettel Thanh Hóa có gần 400 nhân viên giao hàng thì có tới 13% là nữ. Riêng ở Bưu cục Bá Thước, trong số 9 shipper thì cũng có 3 nữ. Ở đây, tôi biết Linh, 29 tuổi, dân tộc Mường, người thôn Chiềng Mưng, xã Điền Thượng. Nhìn ngoài, chẳng ai nghĩ Linh là shipper vì dáng người có vẻ nhàn hạ... Ấy vậy, Linh vào bưu cục này đã 2 năm. Trước đó, Linh làm ở Bắc Ninh nhưng sau khi sinh em bé, Linh về làm gần nhà để tiện chăm con...

Shipper Linh chuẩn bị lên đường làm "nhiệm vụ".

Tuyến giao đơn của Linh ở 4 điểm là các xã Điền Thượng, Điền Hạ, Điền Quang và thị trấn Cành Nàng. Ở miền núi, khó nhất, khổ nhất là giao hàng ở đồi dốc cao, rồi trời mưa, đường trơn... Mùa lũ về, có hôm vừa làm vừa “chạy lũ”.

Nghề buồn không? Linh lắc đầu: “Ngày mới vào cũng hơi nản vì chưa có kinh nghiệm nên thường phải đền hàng rồi bị khách mắng chửi... Nhưng em không bỏ cuộc. Lương ở đây, trừ chi phí, trung bình mỗi tháng cũng được 7 - 8 triệu, tính ra bằng em làm ngoài Bắc Ninh. Em nghĩ kỹ rồi, ở nhà vẫn tốt hơn nên quyết định không làm xa nữa”.

Linh ngồi nhớ lại. Hôm qua, Linh bị một khách hàng say rượu, tỏ thái độ không vui. Sau khi giao đơn là 1 chiếc bơm xe, vị khách đã nhờ Linh lắp nhưng Linh không biết làm việc này. Sự từ chối của Linh khiến khách hàng giận và “giam” gần cả tiếng đồng hồ mới trả tiền. Hôm nay, Linh định đi thôn Duồng ở xã Điền Hạ, những mấy chục cây số nhưng vì trời mưa, đường xấu nên Linh hoãn chuyến đi. Giọng Linh buồn buồn: “Em mà giao hàng ở thôn Duồng, xác định phải 9, 10h tối mới về đến nhà. Lên đấy thường mất sóng nên không gọi điện được, phải hỏi thăm. Nhà khách hàng phần lớn trên đồi, lúc lên được đến nơi, nếu khách không có nhà thì phải ngồi đợi...”.

Buổi trưa, Linh không ăn cơm nhà, buổi chiều cũng thường vậy. Buổi trưa Linh thường phải đi giao hàng và ăn uống luôn trên đường, có thể là ổ bánh mì, suất cơm hộp hoặc gói mì tôm... Linh cười hiền lành, bảo: “Có những hôm, hàng nhiều, phải đến 2 tạ, em vẫn chắc tay lái dù đường rất xấu, gặp em khách hàng gọi siêu nhân”.

3. Chuyện nghề shipper thường dài vì với họ là hành trình của những chuyến đi. Ngày nào họ cũng có chuyện để kể, có buồn, có vui... như sự vội vã của họ hoặc vừa đi vừa nhìn điện thoại, bấm số, nghe, gọi,... tất nhiên cũng vì tiến độ công việc nhưng đó cũng là chuyện đáng buồn. Vậy nên, vừa qua, Công an TP Thanh Hóa cũng đã chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông - Trật tự và công an các phường, xã tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Rồi gần đây, lại có những vụ việc giả mạo shipper để lừa đảo...

Và... “con ngựa sắt” của Linh trên con đường “nhung lụa”.

...Thôi thì, mỗi người mỗi nghề. Nghề nào cũng có ưu, có nhược. Nếu có nhược thì cố gắng khắc phục, nếu là ưu thì tiếp tục phát huy... Còn với tôi, tôi vẫn muốn được ngồi bên họ thật lâu, nghe họ kể... chuyện nghề.

Bài và ảnh: BẰNG AN

Nguồn Thanh Hóa : https://vhds.baothanhhoa.vn/shipper-mot-chuyen-nghe-35836.htm