Siết chặt 'độ, chế' xe điện trong học sinh

5 giờ trướcBài gốc

Thời gian gần đây, việc sử dụng xe đạp điện, xe máy điện trong học sinh, thanh thiếu niên ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, một bộ phận người trẻ đã tự ý thay đổi kết cấu phương tiện như nâng công suất động cơ, thay hệ thống điện, tháo bỏ các bộ phận an toàn… khiến xe không còn đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Xe đạp điện độ, chế, thay đổi kết cấu không đảm bảo an toàn.

Tại xã Đắk Song, Công an đã chủ động triển khai nhiều biện pháp đồng bộ. Trong đó, công tác tuyên truyền được đẩy mạnh với nhiều hình thức như phối hợp với nhà trường phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông; lồng ghép nội dung cảnh báo trong sinh hoạt lớp, đoàn – đội; tuyên truyền lưu động, phát tờ rơi và đăng tải trên hệ thống loa truyền thanh, mạng xã hội.

Song song đó, lực lượng Công an tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường, nhất là vào giờ tan trường, kịp thời phát hiện, nhắc nhở và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Đối với thanh thiếu niên vi phạm, lực lượng chức năng lập biên bản, tạm giữ phương tiện, mời phụ huynh làm việc và yêu cầu cam kết không tái phạm.

Công tác quản lý địa bàn cũng được chú trọng. Lực lượng chức năng tiến hành rà soát các cơ sở sửa chữa xe, kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp “độ, chế” trái phép, đồng thời yêu cầu chủ cơ sở ký cam kết không cải tạo, thay đổi kết cấu phương tiện trái quy định.

Nhờ triển khai quyết liệt, tình trạng “độ, chế” xe điện tại địa phương từng bước được kiềm chế, ý thức chấp hành pháp luật của người dân, đặc biệt là thanh thiếu niên, có nhiều chuyển biến tích cực.

Lực lượng Công an tại Lâm Đồng tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Không chỉ Đắk Song, tình trạng “độ, chế” xe điện trong học sinh cũng xuất hiện tại nhiều địa phương. Theo ghi nhận, nhiều em vì hiếu kỳ hoặc muốn thể hiện bản thân đã tự ý tháo bỏ bộ phận hạn tốc, lắp pin công suất cao, thay động cơ mạnh hơn mà không lường trước hậu quả.

Trong khi đó, xe đạp điện vốn chỉ được thiết kế chạy tối đa 25–30 km/h, phù hợp với lứa tuổi học sinh. Khi bị “độ”, phương tiện có thể đạt tốc độ 50–100 km/h, trong khi hệ thống phanh, khung sườn và lốp xe không đáp ứng, làm gia tăng nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, thậm chí tử vong.

Ngoài rủi ro va chạm, việc thay đổi kết cấu còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ do pin và linh kiện không đồng bộ. Thực tế đã xảy ra nhiều vụ cháy xe điện xuất phát từ việc lắp thêm pin hoặc động cơ không đúng tiêu chuẩn.

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, 90% vụ tai nạn liên quan đến học sinh 16–18 tuổi có sử dụng xe đạp điện, xe máy điện; 70% vụ thương vong trong lứa tuổi THCS liên quan đến xe điện. Nhiều phương tiện sau khi “độ” có thể đạt tốc độ 80–100 km/h, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Tại một số địa phương như xã Krông Nô, xã Ka Đô… lực lượng Công an đã phát hiện và tạm giữ nhiều phương tiện vi phạm, đồng thời phối hợp gia đình và nhà trường yêu cầu khôi phục nguyên trạng. Nhiều phụ huynh thừa nhận chỉ biết con em “độ” xe khi cơ quan chức năng làm việc hoặc khi các em đăng tải video lên mạng xã hội.

Thực tế cho thấy, phần lớn vụ việc xuất phát từ sự chủ quan của gia đình. Nhiều phụ huynh cho rằng xe điện an toàn hơn xe máy, trong khi mức độ nguy hiểm là tương đương, đặc biệt khi phương tiện đã bị thay đổi kết cấu.

Để hạn chế tình trạng này, lực lượng Công an khuyến cáo người dân không tự ý “độ, chế” phương tiện; tuân thủ quy định về an toàn giao thông; nhà trường tăng cường kiểm tra, tuyên truyền; phụ huynh cần chủ động quản lý, giám sát con em và phối hợp với cơ quan chức năng khi phát hiện dấu hiệu vi phạm.

Trung Sơn

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/siet-chat-do-che-xe-dien-trong-hoc-sinh-516029.html