Siết kỷ luật, tăng tốc dự án từ cơ sở

2 giờ trướcBài gốc

Từ hiện trường dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy (Hà Nội) cho thấy, khi kỷ cương được siết chặt, trách nhiệm được phân định rõ ràng và cơ chế phối hợp vận hành đồng bộ, mục tiêu tiến độ không còn là khẩu hiệu mà đang dần trở thành kết quả cụ thể.

Tăng tốc thi công, lan tỏa niềm tin người dân

Tối 27-4, tại chương trình thời sự của Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội có nội dung chính với chủ đề “Hà Nội siết kỷ luật để tăng tốc dự án trọng điểm”, tại điểm cầu phường Cầu Giấy - nơi dự án đường Vành đai 2,5 đang được triển khai, đã ghi nhận những chuyển biến về tiến độ dự án.

Ông Nguyễn Thanh Bình (cư dân phường Cầu Giấy) cho biết, trong giai đoạn chậm tiến độ, cuộc sống của gia đình ông cũng như nhiều hộ dân trong khu vực bị ảnh hưởng đáng kể. Không chỉ phát sinh khó khăn trong sinh hoạt, tình trạng kéo dài còn tác động đến tâm tư, nguyện vọng và kỳ vọng của người dân.

“Người dân ai cũng mong dự án sớm hoàn thành để ổn định cuộc sống, yên tâm làm ăn”, ông Bình chia sẻ. Theo ông, khi dự án được thành phố và chính quyền địa phương quan tâm, chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, người dân rất phấn khởi. Đây không chỉ là tín hiệu tích cực về mặt hạ tầng mà còn góp phần củng cố niềm tin đối với các hộ dân nằm trong diện bị ảnh hưởng.

Ông Nguyễn Thanh Bình (phường Cầu Giấy) trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tại điểm cầu phường Cầu Giấy - nơi dự án đường Vành đai 2,5 đang được triển khai. Ảnh: Công Trình

Kỳ vọng của người dân không dừng lại ở việc hoàn thành một công trình giao thông, mà còn là sự ổn định lâu dài về chỗ ở và sinh kế. Chúng tôi mong dự án được triển khai đúng tiến độ để sớm được nhận nhà tái định cư. Nếu có thể hoàn thành trước dịp 2-9 thì càng ý nghĩa.

Ông Nguyễn Thanh Bình (cư dân phường Cầu Giấy)

Ghi nhận tại công trường, nhịp thi công đang được duy trì khẩn trương. Ông Đỗ Văn Giáp, Chỉ huy trưởng Công ty Cổ phần Sông Hồng - đơn vị thi công dự án cho biết, ngay sau lệnh khởi công ngày 20-3-2026, nhà thầu đã tổ chức thi công liên tục "3 ca, 4 kíp". Trên công trường, máy móc và công nhân làm việc gần như xuyên suốt, chỉ tạm dừng vào thời điểm giao ca.

Để đảm bảo tiến độ, nhiều mũi thi công được triển khai song song. Ban đêm tập trung đào nền, ban ngày lắp đặt cống, các hạng mục được tổ chức linh hoạt theo điều kiện thực tế. Với những phần việc có thể thực hiện trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, đơn vị vẫn duy trì thi công nhằm tiết kiệm thời gian.

Cùng với tiến độ, chất lượng được đặt lên hàng đầu. Đơn vị thi công bố trí đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm, duy trì trực ban cả ngày lẫn đêm, đồng thời đảm bảo công tác hồ sơ, thủ tục không làm gián đoạn quá trình thi công. “Các đợt kiểm tra, chỉ đạo trực tiếp của lãnh đạo thành phố đã tạo động lực lớn, giúp toàn bộ công trường duy trì tinh thần thi công khẩn trương, quyết liệt”, ông Đỗ Văn Giáp chia sẻ.

Ông Đỗ Văn Giáp, Chỉ huy trưởng Công ty Cổ phần Sông Hồng (đơn vị thi công dự án) trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tại công trường thi công Dự án đường Vành đai 2,5. Ảnh: Công Trình

Song hành với thi công, công tác giải phóng mặt bằng được xác định là khâu then chốt quyết định tiến độ dự án. Ông Nguyễn Việt Trung, Giám đốc Ban Quản lý dự án phường Cầu Giấy cho biết, địa phương đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ siết kỷ cương cán bộ đến tăng cường đối thoại với người dân.

Dự án đường Vành đai 2,5 qua phường Cầu Giấy có quy mô lớn, tổng diện tích thu hồi lên tới 54.000m2, ảnh hưởng đến 432 trường hợp, đồng thời phải di chuyển hàng trăm ngôi mộ trước Tết Nguyên đán. Áp lực tiến độ vì vậy là rất lớn.

Để tháo gỡ khó khăn, phường đã thực hiện thu hồi đất đúng trình tự, công khai minh bạch, đảm bảo quyền lợi cho người dân. Công tác tuyên truyền, vận động được đẩy mạnh, kết hợp với đối thoại trực tiếp để kịp thời nắm bắt tâm tư, nguyện vọng, giải quyết các kiến nghị phát sinh.

Đặc biệt, mô hình làm việc “không ngày nghỉ”, “đi từng ngõ, gõ từng nhà” được triển khai với sự tham gia trực tiếp của các tổ công tác do lãnh đạo phường phụ trách. Hai điểm tiếp nhận thông tin tại thực địa được thiết lập, tạo điều kiện để người dân tiếp cận, trao đổi và được giải quyết ngay các vướng mắc.

Song song đó, các chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được áp dụng linh hoạt, kết hợp với hỗ trợ thuê nhà tạm cư, tìm việc làm, đảm bảo ổn định cuộc sống cho người dân. Đến nay, hơn 26.000m2 mặt bằng đã được bàn giao cho đơn vị thi công.

“Trong tháng 5 và 6-2026, phường quyết tâm hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện để dự án được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào dịp 10-10-2026”, ông Nguyễn Việt Trung chia sẻ.

Ông Nguyễn Việt Trung, Giám đốc Ban Quản lý dự án phường Cầu Giấy trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tại công trường thi công Dự án đường Vành đai 2,5. Ảnh: Công Trình

Siết trách nhiệm, tạo đột phá về tiến độ

Từ thực tiễn triển khai dự án, các chuyên gia cho rằng, tiến độ thi công, giải phóng mặt bằng và cơ chế phối hợp là ba yếu tố gắn bó chặt chẽ, không thể tách rời. Trong đó, cơ chế phối hợp và trách nhiệm người đứng đầu giữ vai trò then chốt.

Trao đổi trong Chương trình thời sự do Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội thực hiện với chủ đề “Hà Nội siết kỷ luật để tăng tốc dự án trọng điểm” diễn ra tối 27-4, PGS.TS Trần Viết Lưu, nguyên Vụ trưởng Vụ Tổng hợp, Ban Tuyên giáo Trung ương (nay là Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương) nhấn mạnh, cần xây dựng sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, các ngành, giữa cơ quan quản lý, nhà thầu và đặc biệt là sự tham gia của người dân. Khi các yếu tố này vận hành nhịp nhàng, tiến độ không chỉ được cải thiện mà còn tạo sự đồng thuận, củng cố niềm tin trong xã hội.

Cùng quan điểm, TS Nguyễn Minh Phong, Chuyên gia kinh tế, Thành viên Hội đồng Tư vấn kinh tế, Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam cho rằng, cơ chế phối hợp chính là “chất keo” giúp hệ thống vận hành trơn tru. Khi trách nhiệm được phân định rõ ràng, lãnh đạo trực tiếp kiểm tra, giao nhiệm vụ cụ thể và tạo áp lực rõ ràng, toàn bộ bộ máy sẽ chuyển động đồng bộ, hiệu quả hơn.

Thực tế cho thấy, mỗi lần lãnh đạo trực tiếp xuống công trường đều tạo ra động lực mạnh mẽ, thúc đẩy tiến độ và nâng cao trách nhiệm của các bên liên quan. Tuy nhiên, theo PGS.TS Trần Viết Lưu, điều quan trọng là phải biến những chuyển động đó thành nề nếp thường xuyên trong điều hành.

Công trường thi công Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy. Ảnh: Quang Thái

Để làm được điều này, cần đổi mới tư duy từ quản lý hành chính sang quản lý bằng kiểm tra, giám sát, đôn đốc và đồng hành tháo gỡ khó khăn. Khi các chủ thể thực hiện dự án cảm nhận được sự đồng hành, họ sẽ có thêm niềm tin và động lực để hoàn thành nhiệm vụ.

Các chuyên gia cũng thống nhất rằng, thước đo cuối cùng của một dự án không chỉ là tiến độ hay chi phí, mà là hiệu quả thực chất khi đưa vào sử dụng. Sự hài lòng của người dân, doanh nghiệp, khả năng phát huy giá trị lâu dài của công trình mới là yếu tố quyết định.

“Nụ cười của người dân chính là thước đo thành công của mỗi công trình”, TS Nguyễn Minh Phong nhấn mạnh. Trong khi đó, PGS.TS Trần Viết Lưu cho rằng, kết quả còn được thể hiện ở việc công trình có đảm bảo cam kết, có tạo được niềm tin và có đóng góp vào diện mạo phát triển chung hay không.

Từ những chuyển động tại cơ sở có thể thấy, khi kỷ luật, trách nhiệm và giám sát được đặt đúng vị trí, tiến độ sẽ dần trở thành kết quả thực chất. Mỗi công trình hoàn thành không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng, mà còn là minh chứng cho năng lực tổ chức thực hiện và văn hóa công vụ của bộ máy quản lý.

Trong bối cảnh yêu cầu phát triển ngày càng cao, câu chuyện từ dự án đường Vành đai 2,5 cho thấy, hiện trường không chỉ là nơi thi công, mà còn là nơi kiểm chứng rõ ràng nhất cho mọi cam kết. Khi từng mắt xích trong hệ thống cùng chuyển động, mục tiêu tiến độ sẽ không còn là áp lực, mà trở thành động lực để hướng tới hiệu quả phát triển bền vững.

Hồng Thái

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/siet-ky-luat-tang-toc-du-an-tu-co-so-747324.html