Siết quản lý, kéo giảm tỷ lệ tàu Việt bị lưu giữ ở cảng biển nước ngoài

2 giờ trướcBài gốc

Hơn 1.160 tàu mang cờ Việt, vận tải biển giữ đà tăng trưởng

Theo báo cáo của Cục Đăng kiểm VN, tính đến ngày 25/11/2025, đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam duy trì 1.166 tàu (năm 2024 là 1.128 tàu, tăng 38 tàu), với tổng trọng tải 8,11 triệu tấn và tổng dung tích 5,20 triệu GT.

Hiện đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam duy trì 1.166 tàu trong đó có 510 tàu hoạt động tuyến quốc tế (ảnh minh họa).

Đội tàu biển do Cục Đăng kiểm VN phân cấp hiện có 1.173 tàu (năm 2024 là 1.135 tàu, tăng 38 tàu), tổng trọng tải 8,18 triệu tấn, tổng dung tích 5,25 triệu GT; tuổi bình quân đội tàu là 17,29 năm.

Về cơ cấu đội tàu biển Việt Nam, gồm: 402 tàu chở hàng tổng hợp (chiếm 34,48%); 137 tàu chở dầu, dầu/hóa chất (chiếm 11,75%); 75 tàu chở hàng rời (chiếm 6,43%); 42 tàu chở container (chiếm 3,6%); 21 tàu chở khí hóa lỏng (chiếm 1,8%); 54 tàu, phà chở khách (chiếm 4,63%) và 435 tàu loại khác (tàu kéo, tàu dịch vụ, nạo vét...).

Số tàu hoạt động tuyến quốc tế là 510 tàu, tổng trọng tải 6,56 triệu tấn, tổng dung tích 4,18 triệu GT; trong đó có 254 tàu mang lưỡng cấp.

Trong năm 2025, có 29 tàu bị rút cấp (do quá hạn kiểm tra, tai nạn, bán ra nước ngoài hoặc chuyển sang phương tiện thủy nội địa); đồng thời 27 tàu được đăng ký mới (15 tàu mua từ nước ngoài, 12 tàu đóng mới).

Về công tác kiểm tra kỹ thuật tàu đóng mới, theo Cục Đăng kiểm, trên phạm vi cả nước hiện có 94 tàu đang trong quá trình đóng mới, trong đó 57 tàu đang thi công, 37 tàu đã dừng thi công trên 1 năm.

Từ đầu năm đến ngày 25/11/2025, đã có 12 tàu hoàn thành kiểm tra đóng mới, bàn giao đưa vào khai thác.

Trong năm 2025, Cục Đăng kiểm đã thẩm định 55 thiết kế đóng mới, 7 thiết kế hoán cải, 313 thiết kế sửa đổi, 16 hồ sơ lập thiết kế; duyệt 215 tài liệu hướng dẫn tàu biển; thẩm định 122 sản phẩm công nghiệp.

Năm 2025, các đơn vị đăng kiểm thực hiện 1.521 lượt kiểm tra tàu biển đang khai thác, tăng 8,3% so với năm 2024 (1.404 lượt).

Ngoài ra, thực hiện quy định của Bộ luật Hàng hải năm 2015 và các văn bản liên quan, Cục Đăng kiểm đã ủy quyền cho các tổ chức đăng kiểm nước ngoài kiểm tra 143 lượt tàu biển Việt Nam.

Đội tàu biển Việt Nam tiếp tục được xếp trong Danh sách Trắng của Tokyo-MOU (ảnh minh họa).

Siết kỹ thuật để tàu biển Việt đi biển an toàn

Thống kê của Cục Đăng kiểm VN từ ngày 16/12/2024 đến 25/11/2025, tại khu vực Tokyo-MOU, có 27 lượt tàu biển Việt Nam bị lưu giữ trong kiểm Nhà nước cảng biển (kiểm tra PSC) trên tổng số 709 lượt tàu bị kiểm tra, chiếm tỷ lệ 3,81%.

Theo Báo cáo thường niên năm 2025 của Tokyo- MOU (phát hành tháng 5/2025), đội tàu biển Việt Nam tiếp tục được xếp trong Danh sách Trắng của Tokyo-MOU, xếp thứ 18/31 quốc gia trong Danh sách Trắng.

Đồng thời, Cục Đăng kiểm tiếp tục được đánh giá, xếp hạng trong nhóm các tổ chức đăng kiểm thực hiện chức năng tốt, xếp thứ 9/17 tổ chức đăng kiểm.

Trong cùng kỳ, tại khu vực Paris-MOU, có 2 lượt tàu biển bị lưu giữ PSC trên tổng số 12 lượt tàu bị kiểm tra (chiếm tỷ lệ 16,67%). Tại khu vực Indian-MOU, có 1 lượt tàu biển bị lưu giữ PSC trên tổng số 66 lượt tàu bị kiểm tra (chiếm tỷ lệ 1,51%).

Đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, để giảm thiểu tình trạng tàu biển bị lưu giữ PSC, Cục đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp.

Cụ thể, tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải VN triển khai thực hiện Đề án "Duy trì đội tàu biển Việt Nam trong Danh sách trắng – xám của Tokyo-MOU", áp dụng các giải pháp ngắn hạn và dài hạn nhằm nâng cao mức độ tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế của đội tàu biển Việt Nam.

Cùng đó, xử lý chặt chẽ các trường hợp tàu biển bị lưu giữ PSC theo đúng quy trình, tổ chức họp với các chủ tàu có tàu bị lưu giữ để phân tích nguyên nhân; yêu cầu đơn vị kiểm tra và đăng kiểm viên liên quan thực hiện giải trình khi cần thiết; tổ chức tổng kiểm tra tình trạng kỹ thuật của tàu, khắc phục triệt để các khiếm khuyết trước khi cho phép tàu tiếp tục hoạt động.

Song song đó, thực hiện theo dõi, tổng hợp và phân tích định kỳ; hàng tháng lập danh sách các tàu bị lưu giữ PSC để thông báo tới các Cảng vụ Hàng hải, Chi cục Đăng kiểm và các đơn vị liên quan. Đồng thời thực hiện phân tích, đánh giá nguyên nhân lưu giữ PSC hằng năm, rút ra bài học kinh nghiệm nhằm tăng cường mức độ an toàn kỹ thuật của đội tàu và giảm thiểu tỷ lệ tàu biển bị lưu giữ PSC trong thời gian tới.

Xác định công tác đánh giá, công nhận năng lực của cơ sở cung cấp dịch vụ kỹ thuật hàng hải là nhiệm vụ quan trọng, bảo đảm các cơ sở cung cấp dịch vụ đáp ứng đầy đủ yêu cầu về năng lực kỹ thuật, nhân lực và điều kiện hoạt động theo quy chuẩn, góp nâng cao mức độ an toàn kỹ thuật của tàu biển; trong năm Cục Đăng kiểm đã tổ chức 34 lượt đánh giá đối với các cơ sở này.

Trong đó, đánh giá công nhận lần đầu đối với 8 cơ sở; công nhận lại 12 cơ sở; đánh giá chu kỳ theo quy định 106 cơ sở và đánh giá bất thường 4 cơ sở.

Hiện trên phạm vi cả nước có 97 cơ sở cung cấp dịch vụ kỹ thuật tàu biển đã được đánh giá, công nhận năng lực theo QCVN 65:2015/BGTVT.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/siet-quan-ly-keo-giam-ty-le-tau-viet-bi-luu-giu-o-cang-bien-nuoc-ngoai-192251222193345077.htm