Siêu cảng Liên Chiểu khởi động giai đoạn mới, tạo cú hích cho Đà Nẵng bứt phá

3 giờ trướcBài gốc

Muốn cảng Liên Chiểu bứt phá, Đà Nẵng cần "đòn bẩy" từ Trung ương

Tại buổi lễ, ông Phạm Đức Ấn, Chủ tịch UBND thành phố, cho biết, việc hoàn thành phần hạ tầng dùng chung của Cảng Liên Chiểu là dấu mốc quan trọng, thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc hiện thực hóa định hướng trở thành trung tâm logistics lớn của khu vực miền Trung và Đông Nam Á.

Ông Phạm Đức Ấn đánh giá cảng Liên Chiểu là “cửa ngõ” hàng hải quốc tế

Theo ông Ấn, hệ thống cảng biển giữ vai trò "xương sống" trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Đà Nẵng. Trong đó, Cảng Liên Chiểu được xác định là "cửa ngõ" trung chuyển hàng hóa quốc tế, góp phần tạo động lực tăng trưởng mới trong nhiều thập niên tới.

"Việc hoàn thành đê chắn sóng, luồng tàu và tuyến đường kết nối trực tiếp vào cảng là bước đi mang tính lịch sử, tạo nền tảng để triển khai các bến container trong thời gian sớm nhất", ông Ấn nói.

Công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án bến cảng container Liên Chiểu được xác định là nhiệm vụ then chốt, quyết định hiệu quả khai thác lâu dài. Quá trình này được tổ chức công khai, minh bạch, tuân thủ quy định pháp luật. Việc lựa chọn được nhà đầu tư có tiềm lực tài chính và kinh nghiệm vận hành cảng quốc tế là điều quan trọng để phát triển cảng quy mô lớn, hiện đại, hướng tới mô hình xanh và thông minh.

Hiện trạng khu vực triển khai dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Để dự án phát huy tối đa hiệu quả, thành phố cần tiếp tục nhận được sự hỗ trợ từ Trung ương trong hoàn thiện cơ chế đặc thù, cũng như ưu tiên nguồn lực cho hệ thống hạ tầng kết nối liên vùng.

Đồng thời, ông đề nghị các bên liên quan khẩn trương phối hợp để đưa dự án bến cảng container Liên Chiểu về đích đúng tiến độ. Theo đó, nhà đầu tư cần tập trung tối đa nguồn lực, hoàn tất thủ tục, sớm khởi công hai bến khởi động với công nghệ hiện đại, hướng tới mô hình cảng xanh, cảng thông minh, đạt tiêu chuẩn quốc tế và phấn đấu vượt tiến độ cam kết.

Phối cảnh tổng thể cảng Liên Chiểu sau khi hoàn thành.

Ban Quản lý các dự án và các sở, ngành tiếp tục đồng hành, tháo gỡ vướng mắc, hoàn thiện hạ tầng dùng chung còn lại và hệ thống giao thông kết nối, hình thành chuỗi logistics đồng bộ. Chính quyền địa phương và lực lượng biên phòng đảm bảo an ninh, đồng thời chăm lo an sinh cho người dân vùng dự án, tạo sự đồng thuận để phát triển bền vững.

Sẽ sớm khởi công dự án hơn 45.000 tỷ đồng

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Đức Nam, Phó Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, cho biết, khu bến Liên Chiểu sở hữu vị trí đặc biệt khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm cuối của hành lang kinh tế Đông – Tây.

Ông Nguyễn Đức Nam chia sẻ về tiến độ và quy mô dự án cảng Liên Chiểu

Khu cảng có diện tích quy hoạch khoảng 450 hecta, có thể tiếp nhận tàu container từ 100.000 đến 200.000 DWT. Đây là quy mô đủ lớn để cạnh tranh với các cảng trung chuyển trong khu vực.

"Cảng Liên Chiểu không chỉ là dự án giao thông mà còn là chìa khóa mở ra hệ sinh thái logistics quốc tế cho miền Trung – Tây Nguyên, đồng thời giảm tải cho cảng Tiên Sa và hạn chế áp lực giao thông nội đô", ông Nam nói.

Phần hạ tầng dùng chung của dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, bao gồm hệ thống đê chắn sóng dài hơn 1.100 m, luồng tàu dài 7,3 km và tuyến đường kết nối 6 làn xe. Sau hơn 1.200 ngày thi công trong điều kiện phức tạp, công trình đã hoàn thành và sẵn sàng phục vụ giai đoạn khai thác tiếp theo.

Song song đó, tuyến đường ven biển nối cảng với tổng vốn hơn 1.200 tỷ đồng cũng đã thông xe kỹ thuật, tạo trục vận tải hàng hóa chuyên dụng kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông quốc gia.

Theo ông Nam, tổng thể dự án bến cảng container Liên Chiểu có mức đầu tư dự kiến hơn 45.000 tỷ đồng, với mục tiêu xây dựng 8 bến cảng hiện đại, đáp ứng tiêu chuẩn "cảng xanh – cảng thông minh".

Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. được lựa chọn là nhà đầu tư dự án. Theo phương án trúng thầu, liên danh cam kết nộp ngân sách 1.000 tỷ đồng; sản lượng hàng hóa thông qua bến cảng dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU mỗi năm sau 3 năm vận hành giai đoạn 1. Thời gian thực hiện dự án là 3.639 ngày.

Hiện Ban Quản lý dự án đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn tất đàm phán, thương thảo hợp đồng, dự kiến ký kết trong tháng 4/2026 để triển khai các thủ tục tiếp theo và khởi công xây dựng.

Ông Trần Văn Kỳ chia sẻ cam kết triển khai dự án cảng Liên Chiểu đúng tiến độ

Ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco, khẳng định, dự án không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển dài hạn của khu vực.

Ông Kỳ cho biết, liên danh Hateco và APM Terminals được lựa chọn sau quá trình đấu thầu minh bạch, cạnh tranh. Đây vừa là sự ghi nhận năng lực, vừa là trách nhiệm lớn đối với nhà đầu tư.

"Chúng tôi cam kết triển khai dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường quốc tế, hướng đến mô hình cảng xanh, cảng thông minh, kết nối sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu", ông Kỳ nói.

Cảng Liên Chiểu khi hoàn thiện sẽ trở thành điểm trung chuyển lớn của khu vực.

Theo ông, với kinh nghiệm vận hành các cảng container lớn và sự tham gia của đối tác quốc tế, dự án Liên Chiểu sẽ trở thành hạt nhân của hệ sinh thái logistics khu vực miền Trung.

Nhà đầu tư cũng cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để hoàn tất thủ tục, sớm khởi công các hạng mục đầu tiên, đồng thời đề nghị thành phố hỗ trợ về quy hoạch, vật liệu xây dựng và thủ tục pháp lý để đảm bảo tiến độ.

Nguyễn Duy Cường

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/sieu-cang-lien-chieu-khoi-dong-giai-doan-moi-tao-cu-hich-cho-da-nang-but-pha-20426032810453037.htm