Siêu xe BMW i8 sau 10 năm lăn bánh giá chỉ 2 tỷ có đáng mua?

8 giờ trướcBài gốc

Cách đây 10 năm, trào lưu chơi xe thể thao BMW phiên bản i8 tại Việt Nam phát triển cực thịnh trong năm 2015 cũng như 2016 với hơn 35 chiếc được mang về Việt Nam. Trong số những tay chơi xe BMW i8 tại thời điểm đó có nhiều nhân vật nổi tiếng, và đến giờ, họ đều đã bán đi chiếc xe hybrid này như "Qua" Vũ, Minh "Nhựa"...

Tại thời điểm đó, người chơi xe BMW i8 phải bỏ ra hơn 8 tỷ đồng, nhưng giờ đây, chỉ có 2 tỷ đồng đã sở hữu được mẫu xe đặc biệt nhất của hãng xe Đức. Chiếc xe này đời 2015, và đồng hồ công tơ mét của xe đã chạm ngưỡng 31.362 km, không quá nhiều.

BMW i8 giờ có đáng chơi không, vâng thiết kế này đến nay vẫn không lỗi thời, nhất là bộ cửa cánh bướm cùng thiết kế rất tương lai của xe, cái đáng sợ là bạn phải kiểm tra cẩn thận, nhất là pin xe có còn tốt hay không, nếu không, cần thương lượng người bán để thay mới.

Năm 2013 tại triển lãm Frankfurt, BMW cho ra mắt phiên bản thương mại BMW i8 đậm chất thể thao, được tạo nên từ triết lý thiết kế BMW i LifeDrive và được xem là mẫu xe đi trước thời đại. Điểm ấn tượng nhất của BMW i8 chính là cửa cánh chim đẹp mắt.

BMW i8 có trọng lượng rất nhẹ, hầu hết các bộ phận chính của i8 đều được làm bằng nhôm, các khe gió được bố trí khắp thân xe nhằm tăng khả năng lướt gió cũng như tính khí động học.

Khoang lái BMW i8 rất hiện đại với hàng loạt công nghệ tân tiến nhất của hãng xe Đức. Nội thất bên trong đều sử dụng chất liệu polyme gia cố sợi carbon, chỗ ngồi được thiết lập dạng 2+2 với phong cách thể thao. Toàn bộ ghế ngồi được bọc da, bảng táp-lô được bố trí khá khoa học với thiết kế đậm chất tương lai.

Nổi bật trên táp-lô là màn hình hiển thị 10.25 inch độ phân giải HD, tích hợp hệ thống định vị Navigation Professional.Ngoài ra có thể kể đến một số tiện nghi khác trên BMW i8 như 16 loa Harman Kardon, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái, đèn pha laser chống chói, lẫy chuyển số, hệ thống điều hòa tự động,...

Động cơ của xe BMW i8 là hệ truyền động hybrid hiện đại, bao gồm động cơ xăng 3 xylanh, dung tích 1.5 lít, TwinPower Turbo và mô-tơ điện. Trong đó, động cơ đốt trong sản sinh công suất cực đại 231 mã lực và mômen xoắn cực đại 320 Nm, mô-tơ điện có công suất 141 mã lực và mômen xoắn cực đại 250 Nm.

Sự kết hợp này mang đến cho BMW i8 tổng công suất 372 mã lực và mômen xoắn cực đại 570 Nm. BMW i8 còn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng. Theo công bố của hãng, mức tiêu thụ xăng của i8 vào khoảng 2.1L/100km.