Skoda Kushaq trong phân khúc SUV cỡ B: Cơ hội nào giữa thị trường sôi động?

6 giờ trướcBài gốc

Skoda Kushaq là mẫu xe Skoda đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam

Phân khúc SUV đô thị cỡ B đang là một trong những nhóm xe có sức cạnh tranh cao nhất tại Việt Nam. Sự hiện diện của hàng loạt mẫu xe từ các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, và cả xe điện nội địa đã tạo nên một cuộc đua đa dạng cả về giá bán, công nghệ lẫn chiến lược thương hiệu.

Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của Skoda Kushaq - một mẫu SUV lắp ráp trong nước đến từ thương hiệu châu Âu - đặt ra câu hỏi: Đâu là lợi thế thực sự của Kushaq trước các đối thủ sừng sỏ và xu hướng điện hóa đang lên?

Giá bán cạnh tranh: Ưu thế bước đầu của Skoda Kushaq

Trong tầm giá từ 599 đến 649 triệu đồng, Skoda Kushaq hiện đang nằm ở nhóm xe có giá bán thấp nhất phân khúc SUV cỡ B trang bị đầy đủ tính năng an toàn và tiện nghi.

Skoda Kushaq sẽ phải cạnh tranh với nhiều cái tên lớn trong phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam

Nếu so với các đối thủ phổ biến trên thị trường như Hyundai Creta có giá từ 640 đến 740 triệu, hay KIA Seltos có giá từ 629 đến 739 triệu, hay Honda HR-V có giá từ 699 đến 871 triệu,... thì Skoda Kushaq đang có giá bán hợp túi tiền nhiều khách hàng hơn và có thể tạo điều kiện tiếp cận cho những khách hàng mua xe lần đầu.

Như vậy, ngay ở mức giá khởi điểm, Kushaq đang nhỉnh hơn ở yếu tố chi phí sở hữu ban đầu, tạo điều kiện tiếp cận cho nhiều khách hàng lần đầu mua xe hoặc khách hàng cân đối tài chính.

Lắp ráp trong nước: Lợi thế về nguồn cung và chi phí bảo trì

Skoda Kushaq được lắp ráp tại nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh) theo tiêu chuẩn của Volkswagen, cho phép hãng chủ động về nguồn cung, thời gian giao xe và kiểm soát giá thành tốt hơn. Đây là một lợi thế so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc hiện vẫn nhập khẩu như Honda HR-V, Toyota Corolla Cross và một số phiên bản của Mitsubishi Xforce.

Bên trong nhà máy lắp ráp Skoda tại Quảng Ninh

Ngoài ra, xe lắp ráp trong nước có lợi thế về chi phí bảo dưỡng, giá phụ tùng, đồng thời dễ dàng mở rộng mạng lưới dịch vụ. Chu kỳ bảo dưỡng của Kushaq là 7.500 km/lần, không yêu cầu chăm sóc quá thường xuyên, phù hợp với khách hàng đô thị bận rộn.

Trang bị an toàn và công nghệ: Mới chỉ ở mức tiêu chuẩn, thiếu công nghệ ADAS như xe Nhật

Skoda Kushaq sở hữu danh sách trang bị an toàn tiêu chuẩn khá đầy đủ, bao gồm: Cân bằng điện tử ESC, Hệ thống hỗ trợ vào cua XDS/XDS+, Hệ thống phanh khẩn cấp, Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, 6 túi khí...

Trong khi đó, các mẫu xe Nhật như Honda HR-V lại có công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing trên mọi phiên bản. Toyota Corolla Cross Hybrid cũng có hệ thống ADAS nhưng thường chỉ xuất hiện ở bản cao cấp 1.8 HEV.

Không gian nội thất: Trục cơ sở hàng đầu phân khúc

Chiều dài trục cơ sở của Skoda Kushaq đạt 2.651 mm, thuộc nhóm lớn nhất trong phân khúc, gần như ngang bằng với Mitsubishi Xforce (2.650 mm) và Mazda CX-30 (2.655 mm).

Với chiều dài trục cơ sở 2.615 mm, hàng ghế thứ 2 của Skoda Kushaq hứa hẹn mang tới một không gian thoải mái

So với Hyundai Creta, Kia Seltos (2.610 mm) và Honda HR-V (2.610 mm), Kushaq có khả năng cung cấp không gian hàng ghế sau rộng rãi và thoải mái hơn, một yếu tố được khách hàng gia đình quan tâm.

Động cơ 1.0 TSI Turbo: Tiết kiệm và đáp ứng đủ nhu cầu đô thị

Skoda Kushaq sử dụng động cơ xăng 1.0L TSI Turbo, công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 178 Nm. Thông số này tương đương các đối thủ có dung tích động cơ 1.5L, nhưng nhờ sử dụng công nghệ tăng áp, Kushaq có khả năng vận hành linh hoạt ở dải vòng tua thấp, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị Việt Nam và mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn những mẫu xe sử dụng động cơ dung tích lớn hơn.

Thay vì sử dụng động cơ 1.5L như nhiều đối thủ thì Skoda Kushaq lại sử dụng động cơ tăng áp 1.0L TSI

Yếu tố thương hiệu: Cần thêm thời gian để khách hàng Việt tin tưởng

Skoda là thương hiệu lâu đời tại châu Âu nhưng vẫn còn mới với người tiêu dùng Việt Nam. Trong khi các đối thủ như Toyota, Honda, Hyundai và Kia đã có hàng chục năm phát triển tại thị trường trong nước với hệ thống đại lý và dịch vụ rộng khắp, Skoda hiện chỉ mới xây dựng hệ thống phân phối với khoảng 15 đại lý và dự kiến sẽ mở rộng lên 32 đại lý vào cuối năm 2025.

Việc phát triển hệ thống dịch vụ sau bán hàng, đảm bảo phụ tùng và thời gian sửa chữa sẽ là bài toán mà Skoda Việt Nam cần giải quyết sớm nếu muốn tạo dựng niềm tin lâu dài với khách hàng.

Skoda Kushaq: "Đầu" xuôi liệu "đuôi" có lọt?

Có thể nói Skoda Kushaq sở hữu nhiều yếu tố khởi đầu để có thể cạnh tranh tốt trong phân khúc SUV đô thị cỡ B với những lợi thế như giá bán hợp lý, dễ tiếp cận, trang bị an toàn đầy đủ trong tầm giá thấp, không gian nội thất rộng rãi hàng đầu phân khúc, lợi thế xe châu Âu lắp ráp trong nước.

Skoda nói chung và Skoda Kushaq nói riêng sẽ cần nhiều thời gian và hành động để chứng minh thương hiệu của mình với khách hàng Việt Nam

Tuy nhiên, phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam đã và đang trở thành “chiến trường” nóng bỏng với sự cạnh tranh quyết liệt từ nhiều thương hiệu lớn. Skoda Kushaq cũng sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với những cái tên quen thuộc của khách hàng Việt Nam như Mitsubishi Xforce, Toyota Corolla Cross, Honda HR-V,...

Với việc Skoda vẫn là một thương hiệu rất mới tại Việt Nam thì "tân binh" Kushaq sẽ cần thêm thời gian để xây dựng uy tín thương hiệu và phát triển hệ thống hậu mãi ngang tầm với các đối thủ Nhật, Hàn.

Hải Yến

Nguồn Thương Gia : https://thuonggiaonline.vn/skoda-kushaq-trong-phan-khuc-suv-co-b-co-hoi-nao-giua-thi-truong-soi-dong-post561302.html