Sở hữu sân bay kép, vừa có núi vừa có biển, làm sao để đưa cả nước đến với Gia Lai?

3 giờ trướcBài gốc

Hai sân bay một điểm đến

Tại hội thảo "Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên" do UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Tập đoàn FLC tổ chức sáng nay 27/3, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch nhấn mạnh một thực tế đáng chú ý: Hàng không là "cửa ngõ", là động lực phát triển kinh tế - xã hội. Nhưng nếu chỉ có hàng không thì vẫn chỉ dừng ở tiềm năng.

Đây cũng đang là “điểm nghẽn” của nhiều địa phương khi mà đã có sân bay nhưng hiệu quả phát triển du lịch lại kém tương xứng. Làm thế nào để phá điểm nghẽn, đưa cả nước đến với Gia Lai không chỉ là trăn trở của lãnh đạo tỉnh này sau sáp nhập mà còn là nỗi niềm chung của các hãng hàng không, đơn vị khai thác sân bay cũng như các doanh nghiệp lữ hành.

Theo ông Hoạch, vấn đề không nằm ở việc có hay không đường bay, mà là hạ tầng cảng hàng không và hệ thống kết nối phải đi trước một bước để đón được nhu cầu.

Thực tế cho thấy, nhu cầu thị trường đã xuất hiện, đặc biệt là các dòng khách quốc tế theo hình thức charter từ Đông Bắc Á. Tuy nhiên, việc khai thác chưa thể duy trì ổn định do hạ tầng chưa đáp ứng. Điều này đồng nghĩa với việc cơ hội đã đến, nhưng chưa thể nắm bắt trọn vẹn.

Lợi thế lớn nhất của Gia Lai hiện nay là sở hữu cùng lúc hai cửa ngõ hàng không có vai trò bổ trợ cho nhau. Trong đó, sân bay Phù Cát là cửa ngõ kết nối khu vực duyên hải Nam Trung bộ- đang được định hướng nâng cấp mạnh mẽ, hướng tới công suất đạt 5 triệu khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu khách/năm vào 2050, đồng thời từng bước hoàn thiện các điều kiện để phát triển thành Cảng HKQT.

Quy Nhơn, Gia Lai sở hữu bờ biển dài, cát mịn có tiềm năng du lịch lớn

Còn, sân bay Pleiku cũng được đề xuất nâng cấp với tổng vốn khoảng 12.600 tỷ đồng, hướng tới công suất 4 triệu khách/năm vào 2030 và 5 triệu khách vào năm 2050, tạo nền tảng quan trọng cho sự phát triển của du lịch khu vực Tây Nguyên.

Điểm đáng chú ý là hai sân bay này không tồn tại độc lập, mà đang được đặt trong một cấu trúc mới - hệ sinh thái hàng không liên kết vùng.

Khi đó, Phù Cát đóng vai trò đón khách quốc tế, khách du lịch biển. Pleiku tiếp nhận và phân phối dòng khách lên cao nguyên.

Yếu tố then chốt giúp mô hình này khả thi là hạ tầng kết nối. Tuyến giao thông giữa Quy Nhơn và Pleiku đang được cải thiện mạnh mẽ, rút ngắn thời gian di chuyển xuống khoảng 2 giờ. Điều này giúp xóa nhòa khoảng cách địa lý, biến hai điểm đến thành một hành trình liền mạch.

Ở góc độ thị trường, mô hình "hai sân bay - một điểm đến" có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt: tăng khả năng tiếp cận, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách.

Gia Lai: Nơi hội tụ cả rừng và biển

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, để xây dựng một điểm đến du lịch ở Gia Lai hiện nay cần hội tụ 5 yếu tố bao gồm, vị trí địa lý, thiên nhiên ban tặng; các doanh nghiệp có tư duy, tầm nhìn gắn bó với Gia Lai bao gồm đầu tư để hoàn chỉnh các yếu tố các yếu tố tự nhiên và xây dựng các điểm đến mới khác biệt; kế hoạch chiến lược của tỉnh để phát triển du lịch theo hướng tận dụng tối đa lợi thế của thiên nhiên cùng sự sáng tạo của con người; văn hóa tinh thần của người dân và cuối cùng là sự may mắn, bùng nổ.

Ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch FLC cho biết, đang nghiên cứu Pleiku và thiết kế dòng nghỉ dưỡng phù hợp

Qua đây ông Phạm Anh Tuấn cũng mong muốn các đại biểu sẽ cảm nhận và thấy được các lợi thế tự nhiên cùng sự quyết tâm của chính quyền trong việc xây dựng Gia Lai thành điểm đến du lịch; nhận diện các điểm nghẽn và có đề xuất địa phương, đặc biệt góp ý các nhà đầu tư, doanh nghiệp lớn để cùng đầu tư với tỉnh để xây dựng và phát triển các điểm đến khác biệt của tỉnh Gia Lai.

"Chúng tôi muốn sau hội thảo này mọi người sẽ biết nhiều hơn về Gia Lai như một điểm đến hội tụ cả rừng và biển và sẽ đến với Gia Lai nhiều hơn", ông Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh.

Chia sẻ tại Hội thảo, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Tập đoàn FLC nhấn mạnh rằng, đô thị nghỉ dưỡng và ngành hàng không cần có sự phối hợp chặt chẽ để phát triển bền vững, thay vì vận hành rời rạc.

Ông Quyết cho rằng, dưới góc độ nhà đầu tư, mỗi khi đến một địa phương, điều quan trọng nhất là làm sao đưa du khách đến nhanh nhất, thuận tiện nhất và giữ chân họ ở lại lâu nhất. Theo đó, để kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng mức chi tiêu, điểm đến cần nâng cao chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa trải nghiệm nhằm "chiều" du khách một cách hiệu quả.

Chủ tịch FLC cho rằng, FLC đã đầu tư và phát triển quần thể nghỉ dưỡng Quy Nhơn hơn 10 năm. Ngay từ đầu, doanh nghiệp định hướng xây dựng hệ sinh thái sản phẩm đa dạng, không chỉ dựa vào lợi thế tài nguyên biển. Bởi nếu chỉ khai thác hoạt động tắm biển, thời gian lưu trú của du khách sẽ ngắn.

Do đó, Quy Nhơn cần phát triển thêm các tổ hợp vui chơi giải trí, vườn thú, sân golf, cùng hệ thống trung tâm hội nghị quy mô lớn phục vụ các sự kiện tầm cỡ, cũng như các không gian hội thảo linh hoạt, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của nhiều phân khúc khách hàng.

Đối với Pleiku, Chủ tịch FLC cho biết doanh nghiệp đang trong quá trình nghiên cứu và thiết kế các dòng sản phẩm mới phù hợp với đặc trưng cao nguyên. Ông Quyết chia sẻ, sau khi trải nghiệm biển, du khách khi đến cao nguyên cần được mang lại những cảm nhận khác biệt.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/so-huu-san-bay-kep-vua-co-nui-vua-co-bien-lam-sao-de-dua-ca-nuoc-den-voi-gia-lai-post643528.antd