Soi khả năng giữ giá của VinFast Fadil đời đầu với đối thủ

một ngày trướcBài gốc

Khả năng giữ giá bất ngờ

Sau 6 năm kể từ khi ra mắt, VinFast Fadil đời 2019 vẫn duy trì mức giá bán lại cao trên thị trường xe cũ, cho thấy khả năng giữ giá ấn tượng trong phân khúc xe hạng A.

Khảo sát trên các trang thương mại điện tử hay hội nhóm Facebook chuyên về ô tô như Bonbanh, Chợ Tốt Xe cho thấy Fadil 2019 bản tiêu chuẩn hiện có giá dao động khoảng 260 triệu đồng, trong khi bản nâng cao được rao bán từ 290 triệu đồng và bản cao cấp Premium có thể lên tới 320 triệu đồng.

VinFast Fadil 2019 bản tiêu chuẩn. Ảnh: Ngô Vương

So với giá lăn bánh thời điểm mới ra mắt (bản tiêu chuẩn 425 triệu đồng, nâng cao 468 triệu và cao cấp 504 triệu đồng), mức độ mất giá của Fadil sau 6 năm chỉ khoảng 165–184 triệu đồng, tức trung bình mỗi năm giảm 27-30 triệu đồng (5,95-6,35%). Đây là một con số khiến nhiều người dùng bất ngờ.

Trong khi đó, mẫu xe quen thuộc trong phân khúc cỡ A là Kia Morning phiên bản AT, Si AT hoặc Deluxe số tự động từng có giá lăn bánh khoảng 389–460 triệu đồng vào năm 2019. Đến nay, xe cùng đời này thường được bán lại với mức giá khoảng 260–310 triệu đồng. Tức là xe đã mất đi khoảng 129–150 triệu đồng sau 6 năm sử dụng, tương đương mỗi năm mất từ 21-25 triệu đồng giá trị (5,4%).

Kia Morning 2019 AT Duluxe. Ảnh: Phan Cảnh

Hyundai Grand i10 vào năm 2019 có giá lăn bánh các phiên bản số tự động 437-465 triệu đồng.

Hiện tại, giá rao bán trên thị trường xe cũ dao động 270-320 triệu đồng, tương đương giá trị mất đi sau 6 năm là 145-167 triệu đồng (mỗi năm giảm 24-28 triệu đồng, 5,5-6%).

Hyundai i10 1.2 AT đời 2019. Ảnh: Quỳnh Minh

Năm 2019, một mẫu xe cỡ A khác là Toyota Wigo cũng được ra mắt khách Việt với giá lăn bánh bản số tự động khoảng 465 triệu đồng.

Sau 6 năm, giá của Wigo 2019 hiện chỉ còn từ 280-300 triệu đồng, tương đương giá trị mất đi từ 165-185 triệu đồng (mỗi năm giảm từ 27-31 triệu đồng, 5,8-6,7%).

Toyota Wigo 1.2G AT sản xuất 2019. Ảnh: Toyota Pháp Vân

Không có doanh số tốt bằng các đối thủ cỡ A khác, nhưng Honda Brio vẫn được săn lùng trên thị trường xe cũ với những người thích xe nhập khẩu.

So với giá lăn bánh 478-518 triệu đồng vào năm 2019, đến nay, Honda Brio đang được rao bán với giá 320-340 triệu đồng, tương đương tốc độ trượt giá mỗi năm 26-30 triệu đồng (5,4-5,8%).

Như vậy, về giá trị thì tốc độ trượt giá của Kia Morning, Hyundai Grand i10 và Honda Brio đang là thấp nhất.

Honda Brio 1.2G 2019. Ảnh: Minh Giang

Trang bị an toàn và nội thất

Ngay từ thời điểm ra mắt, VinFast Fadil đã định vị là mẫu xe đô thị cao cấp trong phân khúc hạng A, nổi bật với danh sách trang bị an toàn và tiện nghi vượt trội. Khi đặt lên bàn cân với các đối thủ cùng đời như Toyota Wigo, Kia Morning, Honda Brio và Hyundai Grand i10 – những cái tên đã có chỗ đứng trên thị trường – Fadil cho thấy rõ sự khác biệt về triết lý sản phẩm và mức độ đầu tư vào trải nghiệm người dùng.

Nội thất Vinfast Fadil 2019 (đã nâng cấp màn android). Ảnh: Ngô Vương.

Về động cơ, Fadil được trang bị máy 1.4L công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 128 Nm, mạnh hơn tất cả các đối thủ còn lại trong phân khúc. Hyundai Grand i10 sử dụng động cơ 1.2L cho công suất 87 mã lực, Honda Brio cũng ở mức tương tự, trong khi Kia Morning và Toyota Wigo chỉ đạt công suất quanh mức 83–86 mã lực.

Sự chênh lệch này mang lại cho Fadil khả năng tăng tốc và leo dốc tốt hơn trong điều kiện vận hành thực tế.

Nội thất Kia Morning 2019 AT Duluxe. Ảnh: Phan Cảnh

Về an toàn, đây là điểm mà Fadil tỏ ra vượt trội. Ngay từ bản tiêu chuẩn, xe đã có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cảm biến lùi và hai túi khí. Đặc biệt, bản cao cấp sở hữu tới 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) – những tính năng hiếm thấy trên xe hạng A ở thời điểm 2019.

Nội thất Hyundai Grand i10 1.2 AT. Ảnh: Đức Nguyễn

Trong khi đó, Hyundai Grand i10 và Kia Morning chỉ dừng lại ở 1–2 túi khí và không có cân bằng điện tử.

Toyota Wigo gần như “trắng tay” về các công nghệ hỗ trợ an toàn nâng cao. Còn Honda Brio có phần nhỉnh hơn một chút với hệ thống ABS và EBD nhưng vẫn thiếu vắng ESC và HSA.

Nội thất Honda Brio 1.2G 2019. Ảnh: Minh Giang

Về tiện nghi và nội thất, Fadil tiếp tục ghi điểm với màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto – tính năng mà nhiều đối thủ đến nay vẫn chưa trang bị đầy đủ.

Điều hòa của Fadil là loại chỉnh cơ nhưng hoạt động hiệu quả. Xe có sẵn hệ thống âm thanh 6 loa ở bản cao cấp. Hyundai Grand i10 và Kia Morning cũng có màn hình giải trí, nhưng thường là loại nhỏ hơn.

Toyota Wigo đời 2019 chỉ dùng DVD màn hình cảm ứng 7inch. Còn Honda Brio được đánh giá cao về nội thất hiện đại, nhưng tiện nghi vẫn khá cơ bản nếu so với Fadil.

Nội thất Toyota Wigo AT 2019. Ảnh: Trịnh Cường

Một điểm cộng khác cho Fadil là khung gầm chắc chắn, cho cảm giác lái đầm và ổn định hơn khi chạy ở tốc độ cao. Đây cũng là điều khiến nhiều người dùng đánh giá Fadil "cầm lái như xe hạng B" trong khi vẫn nhỏ gọn và linh hoạt khi đi phố.

Dù đã dừng sản xuất, VinFast Fadil vẫn là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ trên thị trường xe cũ. Giá bán lại cao, độ bền ổn định cùng trang bị vượt trội giúp mẫu xe này duy trì sức hút và chứng minh được giá trị sau thời gian dài sử dụng.

Với những ai đang tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, an toàn và bền bỉ để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, Fadil 2019 rõ ràng là cái tên rất đáng cân nhắc.

Đình Quý

Nguồn VietTimes : https://viettimes.vn/soi-kha-nang-giu-gia-cua-vinfast-fadil-doi-dau-voi-doi-thu-post185993.html