Sớm thay đổi cách thu phí đỗ xe ô tô tránh thất thu lớn cho ngân sách

7 giờ trướcBài gốc

Một tuyến đường tại khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng thu phí đỗ ô tô. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Nhanh chóng thay đổi và ứng dụng phần mềm thu phí mới, qua đó bảo đảm công tác quản lý trật tự an toàn giao thông hiệu quả, khoa học, tránh thất thu là đòi hỏi đặt ra cho đơn vị quản lý.

4 năm thu phí lỗ hơn 2 tỷ đồng

Tháng 8 năm 2018, Thành phố Hồ Chí Minh triển khai thu phí đỗ ô tô theo giờ trên 20 tuyến đường thuộc các Quận 1, 5 và 10, tương ứng với 858 ô đỗ xe có kẻ vạch thu phí. Mức phí quy định từ 20.000-25.000 đồng/giờ và lũy tiến tăng lên cho các giờ tiếp theo. Mức phí này được quy định theo Nghị quyết 01/2018/NQ-HĐND ngày 16/3/2008 của Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô trên địa bàn thành phố. Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên dịch vụ công ích thanh niên xung phong được thành phố giao nhiệm vụ tổ chức thu phí.

Chị N.N.Y nhân viên thu phí chia sẻ: “Sau nhiều năm triển khai thu phí qua ứng dụng My Parking nhưng vẫn gặp nhiều trường hợp phải hướng dẫn khách cài đặt từ đầu. Ngặt nỗi một số trường hợp cho biết điện thoại không có 4G nên phải chờ “đi tìm” sóng wifi. Gặp tình huống như vậy nhân viên thu phí phải chấp nhận và chờ đợi khi nào khách có kết nối internet mới bắt đầu thực hiện thu phí đỗ xe. Đó là chưa kể ứng dụng cũng hay bị lỗi chậm thanh toán,…”.

Chia sẻ của nhân viên N.Y cũng chính là tình huống mà bà Thanh Hải gặp phải sau khi đưa xe vào ô đỗ trên đường Phan Bội Châu, phường Bến Thành, Quận 1 sáng 5/4.

Khu vực có ô đỗ xe thu phí trên đường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1 thường xuyên bị các cơ sở kinh doanh chiếm dụng khiến nhân viên lúng túng trong công tác thu phí và quản lý đậu đỗ xe. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

“Vì lần đầu tiên đến khu vực chợ Bến Thành mua sắm, vui chơi nên tôi được nhân viên thu phí hướng dẫn cài đặt app My Parking thanh toán phí đỗ xe. Tôi và nhân viên loay hoay mất 20 phút mới cài xong app thu phí và hoàn tất thanh toán cho gần 2 giờ đỗ xe. Bây giờ là thời buổi công nghệ nhưng việc thu phí vẫn còn chậm kiểu này sẽ mất thời gian cho người dân mà chính quyền khó có thể tổ chức thu phí đỗ xe hiệu quả” - bà Hải phàn nàn.

Bên cạnh điểm hạn chế về phần mềm thu phí, thực tế việc thu phí đỗ xe trên lòng đường ở một số tuyến đường như: Cao Thắng (Quận 10), An Dương Vương (Quận 5),… cũng gặp khó vì khu vực ô đỗ bị cá nhân, tổ chức công khai chiếm dụng. Đơn cử dọc tuyến đường An Dương Vương, dù có biển thông báo khu vực có thu phí đỗ xe theo giờ nhưng nhiều ô đỗ đã bị chiếm dụng làm điểm sửa chữa xe, nơi trưng bày xe ô tô của những cửa hàng kinh doanh phụ tùng ô tô.

Một nhân viên thu phí giấu tên cho hay, tại khu vực có ô đỗ xe trên đường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1 thường xuyên bị các cơ sở kinh doanh thời trang, spa chiếm dụng...

Theo báo cáo của Sở Giao thông công chánh thành phố, trong gần 4 năm từ tháng 12/2020 đến tháng 10/2024, Thành phố Hồ Chí Minh thu được khoảng 22 tỉ đồng từ việc thu phí đỗ ô tô ở lòng đường. Tuy nhiên, chi phí cho hoạt động này lên đến 24,32 tỉ đồng, dẫn đến lỗ khoảng 2,2 tỉ đồng. Kết quả “thu ít hơn chi” nên chủ trương thu phí đỗ ô tô đã không đạt mục tiêu và hiệu quả như Nghị quyết thành phố ban hành.

Sẽ áp dụng phần mềm thu phí ETC

Tại điểm đỗ xe có thu phí trên đường Hai Bà Trưng, Quận 1, ngay trước công viên Lê Văn Tám, lưu lượng ô tô ra, vào đậu đỗ khá tấp nập. Khu vực này được bố trí 2 dãy với tổng số 52 ô đỗ xe. Nhân viên thu phí đỗ xe ở đây cho biết, từ tháng 1 năm nay khi đơn vị chuyển sang thí điểm thu phí qua phần mềm ETC, mọi thao tác đã nhanh chóng hơn so với dùng ứng dụng My Parking.

Điểm đỗ xe có thu phí trên đường Hai Bà Trưng, Quận 1, ngay trước công viên Lê Văn Tám chuyển sang thí điểm thu phí qua phần mềm ETC. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

“Sau khi hướng dẫn khách đưa xe vào ô trống, tôi sẽ hỏi nhu cầu gửi xe là bao lâu. Một tiếng hay nhiều hơn. Kế tiếp, tôi dùng thiết bị quét vào mã vạch thẻ điện tử ETC dán trước xe để xác định mức phí. Ngay sau đó, phiếu thu phí có đầy đủ dữ liệu về ngày giờ, biển số xe, thời gian dừng đỗ bao nhiêu phút sẽ hiện thị rõ. Bên cạnh đó, trên phiếu cũng có mã QR để khách có thể kiểm tra lại dễ dàng hơn”-ông Khôi-nhân viên thu phí giải thích quy trình của hệ thống này.

Anh Thông, nhà ở tỉnh Bình Dương, sáng thứ 7 và chủ nhật hàng tuần đều đưa con đến học ngoại ngữ tại một trung tâm trên đường Hai Bà Trưng, Quận 1 sử dụng phần mềm đỗ xe này đánh giá: về ứng dụng trừ tiền theo thẻ thanh toán điện tử như qua trạm thu phí không dừng thì tiện lợi. Chỉ cần vài thao tác là xong. Còn mức thu phí quy định là 25 nghìn đồng/giờ, đỗ xe khoảng 2 tiếng mất phí 50 nghìn đồng như vậy cũng hợp lý.

Cũng theo nhiều người điều khiển phương tiện, việc thu phí đỗ xe ở các tuyến đường thuộc khu vực nội ô thành phố là phù hợp, tránh tình trạng đậu đỗ tràn lan, nhất là phải móc túi đóng phí đậu xe “lụi” cho những chỗ không có ô thu phí.

Ông Trần Duy Nguyên, Phó Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên dịch vụ công ích thanh niên xung phong cho biết, nhận thấy những hạn chế sau thời gian triển khai ứng dụng My Parking như phần mềm bị chậm, lỗi OTP....dẫn đến thất thu phí nên đơn vị đã thí điểm triển khai giải pháp thu phí tự động công nghệ RFID qua thẻ ETC tại 3 tuyến đường gồm: đường Hai Bà Trưng, Lê Lai (Quận 1) và Phạm Hữu Chí (Quận 5).

Phần mềm thu phí ETC khắc phục tình trạng thất thu phí do hệ thống tự trừ phí vào tài khoản của người sử dụng dịch vụ. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Kết quả, sau 3 tháng thu qua ETC (từ tháng 1 đến cuối tháng 3/2025), đã thu được hơn 1,36 tỉ đồng. Do đó, từ ngày 15/4, công ty sẽ triển khai mở rộng thí điểm hoạt động thu phí này ở 17 tuyến đường tiếp theo. Hằng tháng, công ty sẽ có báo cáo gửi về Sở Giao thông công chánh và Sở Tài chính để giám sát thu chi, qua đó góp phần ổn định trật tự an toàn giao thông lòng, lề đường trên địa bàn thành phố.

QUÝ HIỀN

LÊ NHẬT THÀNH

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/som-thay-doi-cach-thu-phi-do-xe-o-to-tranh-that-thu-lon-cho-ngan-sach-post870373.html