Sớm xây dựng cầu Bà Ngân bắt qua sông Thu Bồn

6 giờ trướcBài gốc

Lưu lượng người tham gia quá đông nhưng cầu quá chật hẹp nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.

Theo ông Lê Trung Xuân, trú xã Duy Xuyên, cầu Bà Ngân (bắc qua hạ nguồn sông Thu Bồn) có chiều dài hơn 200m, chiều ngang rộng 3,5 m (tính cả lan can) được xây dựng trước năm 2010 với mục đích giải quyết nhu cầu đi lại của người dân từ xã Nam Phước qua phường Hội An và ngược lại. Tuy nhiên, từ khi TP Hội An (cũ) xây dựng và đưa vào khai thác cầu Cẩm Kim (năm 2016), lưu lượng giao thông qua cầu Bà Ngân tăng đột biến. Do cây cầu nối với các với địa phương thuộc vùng Đông, đặc biệt là khu vực nội đô TP Đà Nẵng nên thay vì phải vòng trên QL1A, nhiều người từ các địa phương, như: Hội An, Nam Phước, Thăng Bình, Chợ Được… đã chọn con đường này thành tuyến đi chính để đi lại buôn bán, học tập và làm việc. Đặc biệt, nhiều khách du lịch từ Hội An cũng chọn qua cầu Bà Ngân để đến các điểm du lịch, như: lò gạch cũ, kinh đô Trà Kiệu, Thánh địa Mỹ Sơn, làng du lịch Đại Bình… đã khiến cầu trở nên quá tải.

Ông Nguyễn Văn Khánh - Chủ tịch UBND xã Nam Phước, cho biết: Theo dự án ban đầu, cầu Bà Ngân chỉ để xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông, song xe tải, ô-tô du lịch, ô-tô con cũng lưu thông qua lại cầu này. Ngành chức năng đã cắm biển báo cấm xe tải 6 tấn trở lên, nhưng tài xế vẫn bất chấp đi qua bởi nếu đi vòng thì xa hàng chục cây số. Trong khi đó, lực lượng thực thi công vụ không phải lúc nào cũng túc trực sẵn để kiểm soát, xử lý. Vì thế, vào những khung giờ cao điểm sáng sớm và chiều tối, khi lượng người tham gia giao thông với mật độ cao để đi học, đi làm, cầu Bà Ngân thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Thời gian qua, có không ít vụ va chạm giao thông, xô xát xảy ra do người dân bức xúc trong lúc qua cầu. Do đó, cử tri địa phương và chính quyền xã Duy Phước (trước đây) đã nhiều lần kiến nghị, mong muốn Nhà nước sớm đầu tư xây dựng cầu Bà Ngân rộng hơn, đáp ứng nhu cầu đi lại, tạo điều kiện thuận lợi trong giao thương và thúc đẩy kinh tế - xã hội tại địa phương phát triển. Hiện tại, địa phương chưa nhận được thông tin về kế hoạch triển khai dự án cũng như công tác phối hợp giải phóng mặt bằng…

Theo tìm hiểu, giữa tháng 5-2025, ông Lê Văn Dũng - nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam(cũ) đã đi kiểm tra, yêu cầu các cơ quan liên quan phải ưu tiên kinh phí, sớm xây dựng cầu Bà Ngân để tháo gỡ nút thắt giao thông, đáp ứng mong mỏi của người dân và khai thác tối đa hiệu quả trục giao thông liên vùng. Cụ thể, ông Dũng đề nghị Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam (hiện trực thuộc UBND TP Đà Nẵng) bố trí nguồn vốn còn dư của dự án hoàn thiện đường ven biển 129 để xây dựng cầu, khởi công vào tháng 8-2025. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại dự án vẫn chưa được triển khai. Vì thế, người dân địa phương lo ngại dự án đã bị "lãng quên" sau khi Quảng Nam sáp nhập với TP Đà Nẵng. Tìm hiểu thêm về dự án, chúng tôi được lãnh đạo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam cho biết, hiện tại, đơn vị đã trình phương án cầu Bà Ngân mới cho Sở Xây dựng TP Đà Nẵng thẩm định, phê duyệt; đồng thời đang hoàn thiện các thủ tục, phấn đấu có thể khởi công dự án vào cuối năm 2025…

Hy vọng, cầu Bà Ngân mới sẽ sớm được xây dựng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, giúp người dân các xã vùng Đông Đà Nẵng thuận tiện trong việc đi lại, giao lưu buôn bán, phát triển kinh tế - xã hội…

M.T

Nguồn CAĐN : https://cadn.com.vn/som-xay-dung-cau-ba-ngan-bat-qua-song-thu-bon-post319163.html