Stellantis báo lỗ kỷ lục hơn 20 tỷ Euro: Thừa nhận sai lầm xe điện và đưa động cơ V8 trở lại

3 giờ trướcBài gốc

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vừa chứng kiến cuộc khủng hoảng nghiêm trọng tại Stellantis – tập đoàn sở hữu 14 thương hiệu danh tiếng như Jeep, Chrysler, Fiat và Alfa Romeo. Sau khi giá cổ phiếu bốc hơi khoảng 25% tại thị trường Milan và 23% tại New York, tân Giám đốc điều hành Antonio Filosa đã buộc phải công bố kế hoạch tái cấu trúc khổng lồ nhằm sửa chữa những sai lầm chiến lược từ giai đoạn trước.

Khoản lỗ kỷ lục và cuộc đại phẫu tài chính

Stellantis xác nhận sẽ ghi nhận khoản chi phí lên tới 22 tỷ Euro (tương đương 26 tỷ USD) cho quá trình tái cơ cấu. Đáng chú ý, 14,7 tỷ Euro trong số này là các khoản bút toán ghi giảm giá trị tài sản và xóa sổ các dự án xe điện (EV) không hiệu quả. Đây là động thái chấp nhận tổn thất để điều chỉnh danh mục sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường, đặc biệt là tại Mỹ.

Dự báo tài chính cho thấy trong nửa cuối năm 2025, tập đoàn có thể lỗ ròng từ 19 tỷ đến 21 tỷ Euro. Nếu tính cả khoản lỗ trong nửa đầu năm, tổng mức lỗ cả năm tài chính 2025 dự kiến chạm ngưỡng 22–23 tỷ Euro. Con số này vượt xa mức phí tái cấu trúc của các đối thủ như Ford (19,5 tỷ USD) hay GM (7,6 tỷ USD).

Để củng cố dòng tiền đang căng thẳng, Stellantis đã tuyên bố hủy chi trả cổ tức năm 2026 và phát hành 5 tỷ Euro trái phiếu hỗn hợp không chuyển đổi.

Đưa động cơ V8 trở lại và thay đổi lộ trình xe điện

Điểm nhấn quan trọng nhất trong chiến lược mới là quyết định đưa động cơ V8 quay trở lại các dòng xe chủ lực tại Mỹ. CEO Antonio Filosa mô tả đây là một "bản reset chiến lược", ưu tiên nhu cầu thực tế của khách hàng thay vì chạy theo các chỉ số điện hóa thuần túy. Quyết định này đánh dấu bước ngoặt 180 độ so với triết lý tập trung tối ưu lợi nhuận biên của cựu CEO Carlos Tavares.

Bên cạnh việc hồi sinh động cơ đốt trong dung tích lớn, Stellantis cũng tạm hoãn nhiều kế hoạch xe điện đầy tham vọng. Tuy nhiên, ông Filosa khẳng định sẽ không bán bớt bất kỳ thương hiệu nào trong số 14 cái tên hiện có, đồng thời cam kết sẽ đưa tập đoàn tăng trưởng trở lại sau giai đoạn sụt giảm thị phần nghiêm trọng.

Di sản từ cuộc sáp nhập Fiat Chrysler và Groupe PSA

Kể từ thương vụ sáp nhập trị giá 52 tỷ USD vào đầu năm 2021, Stellantis đã không đạt được kỳ vọng như mong đợi. Doanh số toàn cầu của hãng đã giảm từ 6,5 triệu xe năm 2021 xuống còn 5,7 triệu xe vào năm 2024. Tại thị trường Mỹ, thị phần của tập đoàn rơi tự do từ 11,6% xuống còn 8%, khiến Stellantis tụt từ vị trí thứ tư xuống thứ sáu trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất xe lớn nhất.

Các chuyên gia phân tích cho rằng việc quá tập trung vào cắt giảm chi phí đã làm tổn hại đến chất lượng sản phẩm và sự hài lòng của đại lý. Hiện tại, mọi sự chú ý đang đổ dồn vào ngày hội nhà đầu tư diễn ra vào 21/5 tới, nơi lộ trình chi tiết để cứu vãn đế chế này sẽ được công bố cụ thể hơn.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/stellantis-bao-lo-ky-luc-hon-20-ty-euro-thua-nhan-sai-lam-xe-dien-va-dua-dong-co-v8-tro-lai-423477.html