Su-75 không người lái tại Dubai: cập nhật kỹ thuật chính

7 giờ trướcBài gốc

Ngày 16.11 tại Dubai Airshow 2025, Sukhoi công bố mô hình hoàn thiện mang số hiệu 750 của Su-75 Checkmate biến thể không người lái. Mẫu trưng bày bỏ hoàn toàn buồng lái, điều chỉnh hình dạng cánh và đuôi nhằm tối ưu khí động học và giảm tín hiệu phản xạ radar. Đại diện Nga từ chối công bố thêm thông số kỹ thuật và tình trạng phát triển; đến nay chưa có nguyên mẫu bay thử.

Việc tiếp tục giới thiệu Su-75 ở các sự kiện quốc tế, dù chưa có nguyên mẫu, cho thấy cách nhà sản xuất duy trì sự chú ý đối với dự án. Tại gian trưng bày, mô hình Su-75 không người lái đặt cạnh các sản phẩm khác như bản mô phỏng Su-57, máy bay dân dụng MC-21-310, Su-57E, trực thăng Ka-32, máy bay vận tải Il-76MD-90A và máy bay huấn luyện Yak-130.

Su 75 được giới thiệu tại một triển lãm quân sự năm 2021 - Ảnh: Rostec

Phân tích kỹ thuật (phiên bản có người lái)

Su-75 là nền tảng trung tâm của dòng máy bay chiến thuật hạng nhẹ (LTA), được định hướng là tiêm kích tàng hình một động cơ cho xuất khẩu và có khả năng phục vụ trong không quân Nga. Thiết kế nhấn mạnh giảm diện tích phản xạ radar, mang vũ khí trong khoang bụng, kèm khả năng treo ngoài khi cần.

Khí động học và cấu hình: cửa hút gió dạng không tách lớp ranh giới; đuôi chữ V; khoang vũ khí trong thân; có các giá treo bên ngoài.
Tải trọng vũ khí: khoảng 6.000 – 7.400 kg.
Kích thước: dài 17,7 m; sải cánh 11,8 m; trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 26 tấn.
Hiệu năng mục tiêu: tốc độ tối đa Mach 1,8 – 2 (2220 – 2470 km/h); tầm bay 2.900 – 3.000 km; trần bay gần 16.500 m.

Vũ khí và điện tử hàng không

Vũ khí đối không: R-77, R-74M.
Đối đất/đối hải: Kh-38, Kh-59MK2, Kh-35E và nhiều loại bom dẫn đường.
Điện tử: kiến trúc mở dễ nâng cấp; radar mảng pha chủ động giá thành thấp; cảm biến quang – hồng ngoại nhiều dải; buồng lái bố trí tương tự Su-57.
Động cơ: được cho là phiên bản cải tiến của AL-51, nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn các dòng trước.

Với cấu hình trên, Su-75 được định vị trong nhóm tiêm kích đa nhiệm hạng trung, hướng tới cạnh tranh với JAS-39 Gripen E và KF-21.

Sukhoi Su-75 được định hướng phát triển với ba phiên bản gồm một chỗ ngồi, hai chỗ ngồi và biến thể không người lái - Ảnh: X

Biến thể không người lái: mục tiêu và trạng thái

Mô hình Su-75 không người lái tại Dubai cho thấy thay đổi đáng kể ở phần cánh và đuôi, nhằm tăng lực nâng và giảm diện tích phản xạ radar. Biến thể này được định hướng phối hợp cùng Su-57 và sau đó có thể với Su-75 có người lái, để mở rộng phạm vi trinh sát, hỗ trợ tác chiến hoặc mang vũ khí tiến vào khu vực rủi ro cao.

Hiện chưa có thông tin về thời điểm xuất hiện nguyên mẫu bay thử. Mức hoàn thiện mô hình cho thấy bước cập nhật về thiết kế, nhưng chưa phản ánh tiến triển thử nghiệm kỹ thuật.

Thách thức kỹ thuật và vận hành

Năm 2024, một sự cố trong chiến dịch tại Ukraine dẫn tới việc một chiếc Su-57 bắn nhầm S-70 Okhotnik-B do lỗi nhận diện mục tiêu. Sự cố này chỉ ra các hạn chế còn tồn tại về duy trì đường truyền điều khiển, phân loại đối tượng và xử lý thông tin đối với nền tảng tấn công không người lái phối hợp với máy bay có người lái.

Hình ảnh hiển thị so sánh trực quan một số máy bay chiến đấu của Nga và Mỹ - Ảnh: Internet

Công nghiệp và tiến độ chương trình

Từ năm 2017, Nga đối mặt khó khăn trong tiếp cận linh kiện bán dẫn, máy móc chế tạo chính xác và nguồn vốn quốc tế, ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng phát triển thế hệ tiêm kích mới. Thông tin trước đây cho biết UAE từng hỗ trợ tài chính giai đoạn đầu nhưng sau đó ngừng hợp tác do tiến độ không đạt kỳ vọng. Trong nước, ngân sách ưu tiên cho Su-34, Su-35 và các dự án chiến lược khác như tên lửa hành trình 9M730 Burevestnik.

Về thị trường, Sukhoi tiếp tục quảng bá Su-75 như sản phẩm xuất khẩu tiềm năng, giá dự kiến khoảng 25 – 30 triệu USD, hướng tới khách hàng ở châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và châu Á. Một số nguồn tin cho biết nhà sản xuất đang chuẩn bị thử nghiệm mặt đất và đặt mục tiêu ra mắt nguyên mẫu đầu tiên vào năm 2026; tuy nhiên các mốc tương tự trước đây từng nhiều lần bị kéo dài.

Tổng quan trưng bày tại Dubai Airshow 2025

Su-75 không người lái (mô hình hoàn thiện, số hiệu 750).
Bản mô phỏng Su-57; tiêm kích Su-57E.
MC-21-310 (dân dụng); Ka-32; Il-76MD-90A; Yak-130.

Kết luận: Su-75 không người lái xuất hiện với mức hoàn thiện mô hình cao hơn, nhấn mạnh thay đổi khí động học và định hướng tác chiến phối hợp. Tuy nhiên, chưa có nguyên mẫu bay và dữ liệu kỹ thuật mới được công bố; tiến độ hiện phụ thuộc đáng kể vào điều kiện công nghiệp và nguồn lực tài chính.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/su-75-khong-nguoi-lai-tai-dubai-cap-nhat-ky-thuat-chinh-404189.html