Sự thật về nguy cơ nhiễm phóng xạ khi lái xe điện từ chuyên gia Đức

6 giờ trướcBài gốc

Kết quả cho thấy mức độ "sương mù điện từ" (bức xạ) trên xe điện thậm chí còn thấp hơn nhiều mẫu xe hiện đại khác.

Lái xe điện vẫn là an toàn nhất. Ảnh: PHƯƠNG LÊ.

Một nghiên cứu chuyên sâu vừa mang đến thông tin trấn an cho những người từng lo ngại việc ngồi trên một bộ pin khổng lồ có thể âm thầm biến họ thành một "ăng-ten người" hay bị ảnh hưởng bởi phóng xạ. Hóa ra, xe điện không phải là những buồng bức xạ tàng hình như một số người vẫn tưởng.

Câu lạc bộ ô tô ADAC của Đức gần đây đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng về trường điện từ trong xe điện. Họ phát hiện ra rằng tài xế và hành khách chỉ tiếp xúc với mức bức xạ rất thấp.

Thực tế, kết quả chỉ ra xe điện không nguy hiểm hơn bất kỳ loại phương tiện hiện đại nào khác. Trong một số trường hợp, chúng thậm chí tạo ra ít hoạt động điện từ – hay còn gọi là "sương mù điện từ" – hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Nghiên cứu được Văn phòng Bảo vệ Bức xạ Liên bang Đức ủy quyền. Đơn vị này đã tiến hành thử nghiệm mười một xe điện, cùng với một vài xe hybrid và một mẫu xe chạy bằng xăng thông thường để so sánh.

Các kỹ sư từ ADAC đã lắp đặt mười đầu dò vào một hình nộm được đặt trên ghế ngồi. Sau đó, họ di chuyển hình nộm qua ít nhất hai vị trí ngồi trong khi xe được lái và nạp điện. Mục tiêu là xác định cường độ từ trường thực tế và liệu có đầu dò nào đạt đến ngưỡng các nhà khoa học đánh giá là nguy hiểm hay không.

Trong quá trình thử nghiệm trên đường, nhóm nghiên cứu ghi nhận một vài điểm đột biến ngắn về cường độ từ trường khi tăng tốc, phanh gấp hoặc khi các thành phần điện được kích hoạt. Tuy nhiên, những đỉnh điểm này được đánh giá là không bất thường đối với một chiếc xe sử dụng mạch điện cao áp và động cơ điện.

Theo ADAC, các trường điện và mật độ dòng điện thực sự phát sinh trong cơ thể con người trong những điều kiện đó vẫn thấp hơn nhiều so với giới hạn khuyến nghị quốc tế.

Đặc biệt, các giá trị cao hơn được đo ở phần chân (gần sàn xe), chứ không phải gần đầu. Điều này đồng nghĩa với việc không có tác động đáng kể nào bên trong khoang cabin gây ảnh hưởng đến tế bào, dây thần kinh hoặc máy tạo nhịp tim của người dùng.

Một phát hiện đáng chú ý đến từ một tính năng thường được sử dụng mà ít người để tâm: Ghế sưởi tạo ra một số chỉ số điện từ mạnh nhất. Điều này không chỉ đúng với xe điện mà còn đúng với cả xe hybrid cắm sạc và mẫu xe đốt trong duy nhất được đưa vào nghiên cứu.

Tuy nhiên, ngay cả khi kích hoạt, những chỉ số này vẫn chưa đạt đến mức nguy hiểm. Những thay đổi đáng chú ý nhất xảy ra ở phần để chân gần bộ truyền động điện và hệ thống dây điện. Trong khi đó, vùng đầu và thân hầu như không ghi nhận bất kỳ thay đổi nào.

Việc sạc pin cũng không tạo ra sự khác biệt đáng kể về bức xạ điện từ.

Sạc AC (sạc chậm) tạo ra các chỉ số mạnh hơn xung quanh phích cắm tại thời điểm bắt đầu sạc. Tuy nhiên, các mức này cũng nằm trong phạm vi an toàn của tất cả các hướng dẫn. Và mặc dù công suất đầu ra cao hơn, sạc nhanh DC lại tạo ra từ trường yếu hơn so với sạc AC chậm hơn.

PHƯƠNG LÊ

Theo Carbuzz

Nguồn PLO : https://plo.vn/su-that-ve-nguy-co-nhiem-phong-xa-khi-lai-xe-dien-tu-chuyen-gia-duc-post884329.html