Sửa chữa cầu Phú Cường nối TP.HCM và Bình Dương sau cảnh báo mất an toàn

2 giờ trướcBài gốc

Ngày 30/1, các đơn vị thi công đã chính thức triển khai phương án sửa chữa khẩn cấp hệ thống khe co giãn trên cầu Phú Cường. Động thái này diễn ra ngay sau khi Sở Xây dựng TP.HCM phát đi văn bản cảnh báo về nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng tại công trình hạ tầng trọng yếu này.

Theo ghi nhận thực tế, công tác duy tu được thực hiện theo hướng lưu thông từ phường Thủ Dầu Một (Bình Dương) sang xã Bình Mỹ (huyện Củ Chi, TP.HCM). Các khe co giãn bị hư hỏng nặng đã được tháo dỡ hoàn toàn để thay mới. Đồng thời, tại các vị trí đấu nối xuất hiện tình trạng bong tróc và sụt lún, đơn vị thi công đã tiến hành trám phẳng và gia cố lại mặt cầu nhằm đảm bảo độ bền kết cấu.

Sửa chữa khe co giãn trên cầu Phú Cường. Ảnh: Báo Người Lao Động

Việc khẩn trương khắc phục các điểm hư hỏng bước đầu đã giúp phương tiện lưu thông qua cầu trở nên êm thuận hơn, giảm thiểu tình trạng rung lắc mạnh vốn gây bất an cho người dân trong thời gian dài vừa qua.

Vai trò cửa ngõ của cầu Phú Cường trong khu vực

Cầu Phú Cường bắc qua sông Sài Gòn, đóng vai trò là tuyến huyết mạch kết nối xã Bình Mỹ (TP.HCM) với phường Thủ Dầu Một (Bình Dương). Đây không chỉ là cửa ngõ phía Bắc quan trọng của TP.HCM mà còn là trục giao thông kết nối Tỉnh lộ 8 với đường Huỳnh Văn Cù, liên kết TP.HCM với các tỉnh khu vực miền Tây.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Phú Cường được khởi công xây dựng từ năm 2003 và chính thức đưa vào khai thác năm 2007. Công trình có tổng chiều dài 446m, khổ cầu rộng 14m, được thiết kế cho hai chiều giao thông với mỗi chiều gồm hai làn xe. Theo phương án tài chính hiện hành, dự kiến thời gian thu phí qua cầu sẽ kéo dài đến năm 2031.

Cầu Phú Cường được khởi công xây dựng từ năm 2003 và đưa vào khai thác năm 2007. Ảnh: Báo Tiền Phong

Bất cập trong tổ chức giao thông và hạ tầng

Dù việc sửa chữa mặt cầu đang được triển khai, Sở Xây dựng TP.HCM vẫn chỉ ra nhiều điểm bất cập tồn tại trong tổ chức giao thông tại khu vực này. Cụ thể, trạm thu phí cầu Phú Cường hiện được bố trí quá gần chân cầu, buộc các phương tiện phải giảm tốc đột ngột khi xuống dốc hoặc di chuyển chậm khi lên cầu, tiềm ẩn rủi ro ùn tắc và va chạm vào giờ cao điểm.

Thêm vào đó, tại phía đường Huỳnh Văn Cù, điểm mở dải phân cách tại giao lộ với đường Nguyễn Văn Cừ đang tạo ra xung đột dòng xe. Nhiều phương tiện sau khi qua trạm thu phí đã thực hiện rẽ trái ngay lập tức, trong khi dòng xe từ đường gom di chuyển vào trạm để quay đầu cũng gây giao cắt phức tạp.

Trong thời gian tới, bên cạnh việc duy tu kỹ thuật hạ tầng, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu giải pháp đồng bộ để xử lý các điểm nghẽn giao thông tại hai đầu cầu nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch và kế hoạch bảo trì của cơ quan quản lý.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/sua-chua-cau-phu-cuong-noi-tphcm-va-binh-duong-sau-canh-bao-mat-an-toan-421729.html