Sức bật từ hạ tầng giao thông đa phương thức ở 'cửa ngõ vàng' liên vùng

8 giờ trướcBài gốc

Vị thế đa phương thức này không chỉ định vị Đồng Nai là trung tâm trung chuyển logistics số một phía Nam, mà còn tạo ra đòn bẩy kép, mở ra tiềm năng phát triển công nghiệp và đô thị bứt phá cho toàn bộ khu vực hợp nhất rộng lớn.

Vị thế chiến lược và sức mạnh "bộ tứ"

Đồng Nai từ lâu đã được ví như "cửa ngõ" quan trọng, là cầu nối huyết mạch giữa TP.HCM với các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và Đông Nam bộ.

Những năm gần đây, với sự đầu tư quy mô lớn vào hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức, vị thế của Đồng Nai đã chuyển mình mạnh mẽ, tạo nên sức bật kinh tế vượt trội.

Dự án Sân bay Long Thành (ảnh: Báo Đồng Nai)

Sức mạnh của Đồng Nai hiện nay được củng cố bởi bốn trụ cột giao thông trọng điểm, tạo nên sự khác biệt so với các tỉnh lân cận. Trong đó, điểm nhấn là Dự án Sân bay Quốc tế Long Thành, dự kiến trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa và hành khách lớn nhất khu vực Đông Nam Á, đưa Đồng Nai trở thành điểm đến logistics hàng không quan trọng bậc nhất.

Mạng lưới cao tốc khá dày đặc tại Đồng Nai gồm các tuyến đã và đang triển khai, như: TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Dầu Giây - Liên Khương, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, và Gia Nghĩa - Chơn Thành... Các tuyến này tạo thành các trục giao thông dọc, ngang, kết nối khu vực này với cảng biển sâu và Tây Nguyên.

Các dự án nâng cấp và phát triển cảng ICD như cảng Phước An, cùng với hệ thống cảng sông nội địa đang được đầu tư, giúp hàng hóa từ các khu công nghiệp Đồng Nai dễ dàng thông thương ra biển.

Quy hoạch đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và các tuyến đường sắt đô thị kết nối Đồng Nai với TP.HCM đang được nghiên cứu, hứa hẹn một phương thức vận tải hiện đại trong tương lai.

PGS.TS. Nguyễn Quốc Dũng chia sẻ về những lợi thế của Đồng Nai mới (ảnh: Báo Đồng Nai)

PGS.TS. Nguyễn Quốc Dũng, nguyên Giám đốc Học viện Chính trị khu vực II, đánh giá: Đồng Nai là vùng giao thoa của 3 trong 6 vùng trọng điểm kinh tế. Đó là cửa ngõ của Nam Bộ, cực tăng trưởng của Đông Nam bộ, giao thoa với Đồng bằng sông Cửu Long, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.

"Nhìn trên bản đồ, hệ thống giao thông liên hoàn, nhiều loại hình trên vùng đất này, giao thông thủy nội địa, giao thông đường sắt quốc gia, giao thông đường hàng không và một Sân bay Long Thành, nó hứa hẹn một mô hình đô thị sân bay, một mô hình đô thị TOD theo kiểu mới đang diễn ra. Đồng Nai còn có 10 tuyến cao tốc đang và sẽ triển khai trên địa bàn tỉnh. Tôi thấy lợi thế đó là cực kỳ to lớn, để hình thành một mô hình kiểu mới đang diễn ra trên đất Đồng Nai.”

Doanh nghiệp giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh

Hệ thống giao thông đa phương thức đã tạo ra sức hút mạnh mẽ, khiến Đồng Nai trở thành "điểm dừng chân" lý tưởng cho các nhà đầu tư. Bởi, khi đến đây đầu tư, họ thấy được lợi ích trước mắt là tiết giảm chi phí logistics để tăng cường tính cạnh tranh.

Hạ tầng giao thông thông suốt sẽ giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận chuyển

Ông Shoji Kotani, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Việt Nam NOK, nhận định, đối với doanh nghiệp, chi phí vận chuyển là nỗi lo lớn. Nếu càng xa cảng biển, sân bay và hệ thống giao thông tắc nghẽn sẽ càng gây khó khăn.

Do đó, khi các tuyến cao tốc đi vào hoạt động và Sân bay Long Thành sắp hoàn thiện, doanh nghiệp thấy rõ chi phí vận hành sẽ giảm đi nhiều.

“Chúng tôi đánh giá cao việc hợp nhất 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Phước, việc hình thành một thực thể hành chính lớn với hệ sinh thái công nghiệp, logistis đượ quy hoạch đồng bộ sẽ giúp doanh nghiệp nước ngoài như chúng tôi giảm thiểu chi phí đầu tư, rút ngắn thời gian triển khai, mở rộng quy mô sản xuất. Đặc biệt, Đồng Nai đã có kinh nghiệm lâu năm trong phát triển khu công nghiệp và thu hút FDI, trong khi Bình Phước có lợi thế về quỹ đất, hạ tầng đang phát triển mạnh mẽ. Sự kết hợp này sẽ tạo ra vùng công nghiệp năng động, rất hấp dẫn các nhà đầu tư quốc tế”.

Các doanh nghiệp bất động sản đánh giá cao sự hoàn thiện và đồng bộ của hạ tầng giao thông kết nối vùng tại Đồng Nai. Sự thuận lợi về giao thông có vai trò quyết định, không chỉ góp phần thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp sản xuất và logistics đến đầu tư, mà còn kéo theo một lượng lớn chuyên gia, người lao động chất lượng cao về sinh sống và làm việc.

Chính nhờ những nền tảng vững chắc này, khi phát triển các dự án nhà ở, khu đô thị hay đất nền tại Đồng Nai mới, các nhà đầu tư bất động sản sẽ hoàn toàn yên tâm về tính thanh khoản và đầu ra của sản phẩm.

Đẩy nhanh tiến độ dự án

Việc hoàn thiện hệ thống giao thông đa phương thức đóng vai trò chiến lược, giúp Đồng Nai mới (sau sáp nhập với Bình Phước) khai thác triệt để lợi thế về quỹ đất dồi dào và nguồn lực tại khu vực này. Đồng thời, sử dụng hạ tầng giao thông mới làm bệ phóng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển cho toàn bộ khu vực phía Bắc của tỉnh, vốn là địa bàn Bình Phước cũ.

Xác định việc đầu tư giao thông là bước đệm then chốt để đưa tỉnh Đồng Nai mới phát triển mạnh, lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương giải phóng mặt bằng cho các dự án cao tốc kết nối phía Bắc, điển hình là cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Người dân cắt cây cao su, bàn giao đất cho dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành

Trong đó, dự án TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành dài khoảng 7,1km, được khởi công từ tháng 12/2024. Với diện tích thu hồi lên đến 86,84ha, đến nay đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 70%. Để đạt được kết quả này, sự đồng thuận của người dân đóng vai trò quyết định.

Ông Phạm Minh Sơn (45 tuổi), một trong những người dân đầu tiên xin bàn giao đất, chia sẻ: Gia đình ông có hơn 5ha đất trồng cao su, mỗi năm cũng cho thu nhập khá nhưng khi dự án cao tốc đi qua, gia đình sẵn sàng gác lại kế hoạch kinh doanh để nhường hết đất cho dự án. Ông tin rằng, có cao tốc, khu vực này sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, địa phương cũng sẽ đổi thay tích cực:

“Khi dự án đường cao tốc được Chính phủ đưa ra đi ngang địa phương, gia đình tôi bị ảnh hưởng. Tôi cũng ủng hộ và giao mặt bằng cho địa phương giải phóng để làm nhanh con đường kết nối giao thương thông thoáng cho tỉnh.”

Đối với Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài 100km, đã được khởi công ngày 19/8/2025. Để dự án không chậm tiến độ, địa phương đang phấn đấu đến 30/10/2025, các bên liên quan phải hoàn thành việc xác định nguồn gốc đất và bảng giá đất để tiến hành đền bù, thu hồi đất.

Lãnh đạo tỉnh tặng quà cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội phía Bắc của tỉnh là trọng tâm, do đó giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ then chốt:

“Xác định công tác bồi thường dự án Chơn Thành- Gia Nghĩa là dự án tiêu biểu về hạ tầng giao thông mà then chốt, nút thắt là công tác bồi thường. Đề xuất chọn dự án này làm điểm để lan tỏa ra những dự án khác. Phát động chiến dịch 90 ngày đêm đến 31/12/2025, giao cho trung tâm quỹ đất tuần sau tổ chức lễ xuất quân”.

Với sự đồng bộ hóa của hạ tầng giao thông đa phương thức, từ cánh cửa hàng không quốc tế Long Thành đến mạng lưới cao tốc và đường sắt tương lai, Đồng Nai đang nắm giữ chìa khóa để hiện thực hóa "đòn bẩy kép".

Câu chuyện không dừng ở việc giảm chi phí logistics hay thu hút vốn FDI, mà còn là tầm nhìn chiến lược về việc kiến tạo một mô hình phát triển đô thị - công nghiệp kiểu mới, nơi giao thông không còn là điểm nghẽn mà trở thành động lực tăng trưởng cốt lõi.

Sự quyết liệt của chính quyền địa phương trong việc giải phóng mặt bằng, cùng với sự đồng thuận của người dân, đang tạo ra nền tảng vững chắc để khu vực hợp nhất này thực sự trở thành "cực tăng trưởng" quan trọng bậc nhất phía Nam.

"Cửa ngõ vàng" Đồng Nai mới đã mở ra, sẵn sàng đón nhận một kỷ nguyên phát triển bứt phá và thịnh vượng chưa từng có.

Thiên Lý/VOV-TP.HCM

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/suc-bat-tu-ha-tang-giao-thong-da-phuong-thuc-o-cua-ngo-vang-lien-vung-post1238830.vov