SUV hạng C Honda CR-V bản hybrid giá tốt sản xuất ở Việt Nam nội thất rộng, trang bị hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu thu hút khách hàng

2 giờ trướcBài gốc

SUV hạng C Honda CR-V bản hybrid sản xuất ở Việt Nam nội thất rộng rãi, trang bị tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu

SUV hybrid ăn khách CR-V.

Trong chiến lược chuyển dịch dần sang các dòng xe thân thiện môi trường tại Việt Nam, Honda đang có bước đi quan trọng khi chính thức nội địa hóa mẫu SUV hybrid ăn khách CR-V. Theo xác nhận từ Honda Việt Nam, phiên bản Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước (CKD) sẽ được xuất xưởng và ra mắt vào trước Tết Nguyên đán.

Đây là lần đầu tiên CR-V hybrid được sản xuất trong nước, thay cho hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan trước đây. Việc chuyển sang lắp ráp CKD không chỉ giúp Honda chủ động nguồn cung trong bối cảnh thị trường xe hybrid tăng trưởng nhanh mà còn mở ra dư địa điều chỉnh giá bán là yếu tố then chốt để tiếp cận nhóm khách hàng rộng hơn.

Đáng chú ý, cùng với quá trình nội địa hóa, Honda còn bổ sung thêm một phiên bản hybrid mới bên cạnh bản cao cấp e:HEV RS vốn đã quen thuộc, qua đó tạo nên dải sản phẩm đa dạng hơn trong phân khúc SUV cỡ C.

Với CR-V e:HEV CKD, Honda có thể kiểm soát tốt hơn chi phí sản xuất, linh kiện và logistics.

Trong nhiều năm qua, CR-V luôn là một trong những mẫu SUV bán chạy của Honda tại Việt Nam. Tuy nhiên, phiên bản hybrid e:HEV trước đây chỉ được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc, khiến giá bán khá cao so với mặt bằng chung phân khúc.

Việc chuyển sang lắp ráp trong nước cho thấy Honda đang đặt nhiều kỳ vọng hơn vào dòng xe hybrid như một giải pháp trung gian giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần túy vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa không phụ thuộc hạ tầng sạc.

Với CR-V e:HEV CKD, Honda có thể kiểm soát tốt hơn chi phí sản xuất, linh kiện và logistics. Đây cũng là tiền đề để hãng từng bước nội địa hóa sâu hơn các dòng xe lai điện trong tương lai thay vì chỉ tập trung vào xe xăng như trước.

Honda sẽ giới thiệu thêm phiên bản CR-V e:HEV L được định vị thấp hơn về giá

Ở góc nhìn thị trường, động thái này diễn ra đúng thời điểm khi người tiêu dùng Việt ngày càng quan tâm tới các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sử dụng thấp nhưng vẫn giữ được sự tiện lợi quen thuộc của xe xăng.

Song song với bản cao cấp e:HEV RS, Honda sẽ giới thiệu thêm phiên bản CR-V e:HEV L được định vị thấp hơn về giá, hướng tới nhóm khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ hybrid nhưng vẫn cân nhắc ngân sách.

Trên bản e:HEV L, Honda chủ động tinh giản một số chi tiết nhằm tối ưu chi phí sản xuất. Ngoại thất sử dụng các mảng nhựa đen mờ thay cho chi tiết đen bóng thể thao trên bản RS, đồng thời lược bỏ đèn sương mù sau và hệ thống đèn hỗ trợ vào cua chủ động.

Bên trong khoang lái, e:HEV L không có cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình hiển thị kính lái HUD hay hệ thống đèn viền nội thất trang trí. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng được thu gọn xuống kích thước 7 inch, thay vì loại lớn hơn trên bản RS.

Tuy vậy, phiên bản "giá mềm" này vẫn giữ lại loạt trang bị quan trọng đủ để tạo sức hút trong phân khúc SUV cỡ C. Xe tiếp tục sở hữu cần số dạng nút bấm hiện đại, màn hình trung tâm cảm ứng 9 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, camera 360 độ cùng công nghệ LaneWatch hỗ trợ quan sát điểm mù.

Ngoài ra, ứng dụng Honda Connect và hệ thống bản đồ định vị tích hợp sẵn vẫn được trang bị giúp người dùng theo dõi tình trạng xe, hành trình và các thông tin vận hành một cách thuận tiện là yếu tố ngày càng được khách Việt quan tâm trên xe đời mới.

Về khả năng vận hành, cả hai phiên bản CR-V hybrid đều sử dụng hệ thống truyền động e:HEV quen thuộc của Honda. Cấu hình này kết hợp động cơ xăng 2.0L với hai mô-tơ điện tạo ra tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm.

Sức mạnh được truyền qua hộp số e-CVT, ưu tiên sự êm ái, mượt mà và hiệu quả nhiên liệu, đặc biệt trong môi trường đô thị là nơi xe hybrid phát huy tối đa lợi thế khi thường xuyên chạy bằng mô-tơ điện ở tốc độ thấp.

So với CR-V bản xăng, phiên bản hybrid mang lại cảm giác tăng tốc mượt hơn, ít rung ồn và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể, nhất là trong điều kiện giao thông đông đúc tại các thành phố lớn. Đây cũng là lý do nhiều người dùng xem hybrid là bước chuyển hợp lý trước khi thị trường sẵn sàng hoàn toàn cho xe điện thuần túy.

Một trong những điểm mạnh xuyên suốt của CR-V hybrid nằm ở gói an toàn chủ động Honda Sensing. Cả hai phiên bản e:HEV L và e:HEV RS đều được tích hợp hệ thống này, bao gồm các tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn và nhận diện biển báo giao thông.

Riêng bản e:HEV RS vẫn sở hữu thêm một số tính năng hỗ trợ nâng cao so với bản e:HEV L, hướng đến nhóm khách hàng muốn trải nghiệm đầy đủ nhất về công nghệ an toàn và tiện nghi. Trong phân khúc SUV cỡ C, việc trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ngay từ bản hybrid tiêu chuẩn được xem là lợi thế lớn giúp CR-V giữ vững hình ảnh mẫu xe gia đình an toàn và hiện đại.

Giá SUV hạng C Honda CR-V e:HEV RS

Hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa công bố giá chính thức cho CR-V e:HEV lắp ráp trong nước. Trước đó, phiên bản CR-V e:HEV RS nhập khẩu đang được niêm yết khoảng 1,259 tỷ đồng. Với việc chuyển sang lắp ráp CKD và bổ sung phiên bản e:HEV L giá thấp hơn nhiều khả năng Honda sẽ điều chỉnh mặt bằng giá CR-V hybrid xuống mức dễ tiếp cận hơn. Điều này giúp mẫu SUV lai điện có cơ hội cạnh tranh mạnh mẽ hơn trước các đối thủ xăng và hybrid khác trong phân khúc C-SUV.

Nếu mức giá được tối ưu hợp lý, CR-V hybrid CKD có thể trở thành một trong những lựa chọn hấp dẫn nhất cho nhóm khách hàng gia đình muốn một chiếc SUV rộng rãi, tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái nhưng vẫn giữ được sự bền bỉ đặc trưng của Honda.

SUV giá chỉ từ 485 triệu đồng ở Việt Nam

Xe gầm cao SUV cỡ nhỏ trên thị trường Việt có mức giá hợp lý chỉ từ 539 triệu đồng đang được nhiều gia đình Việt lựa chọn.

SUV Mitsubishi Xforce GLX: 599 triệu đồng

Mitsubishi Xforce GLX đang được giảm 100% lệ phí trước bạ. Ảnh: MMV

Mitsubishi Xforce là một trong những mẫu B-SUV bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Xe được ra mắt khách Việt vào đầu năm 2024 với 4 phiên bản, mức giá dao động từ 599-705 triệu đồng.

SUV Hyundai Creta bản tiêu chuẩn: 599 triệu đồng

Hyundai Creta giảm xuống chỉ còn từ 599 - 699

Hyundai Creta vừa được làm mới vào tháng 6/2025 với 4 phiên bản, khoảng giá từ 599-715 triệu đồng. Trong đó, bản Creta bản tiêu chuẩn có giá thấp nhất là 599 triệu đồng giống như đối thủ Mitsubishi Xforce.

SUV Mazda CX-3 AT: 549 triệu đồng

Mazda CX-3 nằm trong phân khúc B-SUV

Mazda CX-3 nằm trong phân khúc B-SUV cùng với hàng loạt cái tên trẻ trung khác. Mẫu xe này vừa được đưa về lắp ráp tại Việt Nam, thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan như trước đây.

SUV Omoda C5 Luxury: 539 triệu đồng

Omoda C5 Luxury

Omoda C5 Luxury là một lựa chọn rất đáng chú ý trong tầm giá trên 500 triệu đồng. Thực tế, mẫu xe Trung Quốc định vị ở phân khúc SUV cỡ B+ cùng với Toyota Corolla Cross, tuy nhiên giá bán lại khá "mềm", dao động từ 539-669 triệu đồng. Trong đó, bản base Omoda C5 Luxury có giá 539 triệu đồng.

SUV Mitsubishi Xpander MT: 560 triệu đồng

Mitsubishi Xpander được lắp ráp tại Việt Nam.

Mitsubishi Xpander vẫn đang là chiếc MPV 7 chỗ bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong nhiều tháng qua. Hiện, Xpander được phân phối với 4 phiên bản, trong đó bản MT lắp ráp trong nước có giá 560 triệu.

SUV Suzuki XL7 Hybrid: 599 triệu

Suzuki XL7 Hybrid

Suzuki XL7 Hybrid là mẫu MPV lai SUV tương tự Mitsubishi Xpander Cross. Giống như đối thủ trong phân khúc xe MPV 7 chỗ, XL7 Hybrid được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 1 phiên bản duy nhất sử dụng động cơ hybrid nhẹ có giá 599,9 triệu đồng.

Nguồn GĐ&XH : https://giadinh.suckhoedoisong.vn/suv-hang-c-honda-cr-v-ban-hybrid-gia-tot-san-xuat-o-viet-nam-noi-that-rong-trang-bi-hien-dai-tiet-kiem-nhien-lieu-thu-hut-khach-hang-172260127134405678.htm