Hongqi HS6 được định vị giữa Hongqi HS5 và HS7, mang cấu hình 5 chỗ ngồi, động cơ hybrid cắm sạc (PHEV), cùng tùy chọn dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) mạnh mẽ với công suất cực đại 502 mã lực.
Hongqi HS6 PHEV 2026.
Hongqi HS6 PHEV 2026 sẽ mở bán và bàn giao tại Trung Quốc vào cuối năm 2025. Giá dự kiến của SUV hạng E này từ 250.000-300.000 Nhân dân tệ (tương đương 922,87 triệu đồng - 1,107 tỷ đồng).
HS6 2026 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới nhất của thương hiệu, với diện mạo sang trọng và đậm chất tương lai. Lưới tản nhiệt dạng nhiều tầng thay thế kiểu thác nước quen thuộc, kết hợp viền crôm dọc mô phỏng cấu trúc nan dọc tinh tế. Phía dưới là hốc hút gió hình thang thể thao, trong khi hệ thống đèn chiếu sáng tách rời gồm dải LED ban ngày phía trên và cụm đèn pha chính bên dưới.
Thân xe dài 4.925 mm, rộng 1.970 mm, cao 1.740 mm, với chiều dài cơ sở 2.925 mm - mang đến không gian rộng rãi và tỉ lệ cân đối. Đường viền hông xe mảnh mai, kéo dài liền mạch từ chắn bùn trước đến đuôi, tạo cảm giác năng động. Phía sau nổi bật với đèn hậu dạng thấu kính nối liền và ống xả kép, cùng bộ mâm hợp kim 18 hoặc 20 inch thể thao.
Khoang cabin của Hongqi HS6 2026 được thiết kế theo phong cách tối giản và công nghệ cao. Cụm bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần kết hợp với hai màn hình cảm ứng trung tâm tạo hiệu ứng hiển thị đồng nhất. Cần số truyền thống được thay bằng lẫy chuyển số sau vô lăng, giúp mở rộng không gian trung tâm.
Hongqi HS6 2026 được trang bị bộ sạc không dây, ngăn chứa đồ ẩn, giá để cốc đôi, và ngăn kéo có sưởi/làm mát ở bệ tỳ tay. Phía trên bảng điều khiển trung tâm là mô-đun đa chức năng có đèn viền, tích hợp trợ lý giọng nói và hệ thống âm thanh cao cấp.
Các trang bị nổi bật khác của Hongqi HS6 2026 gồm cửa sổ trời toàn cảnh, cửa hậu chỉnh điện, màn hình HUD trên kính lái, ghế trước sưởi và thông gió, cùng nhận dạng khuôn mặt ở các phiên bản cao cấp.
Tất cả các phiên bản Hongqi HS6 đều sử dụng động cơ xăng4 xi lanh tăng áp dung tích 1,5 lít kết hợp mô-tơ điện. Phiên bản dẫn động cầu trước (2WD) sử dụng một mô-tơ điện đặt trước công suất 228 mã lực, pin 23,9 kWh, cho quãng đường chạy thuần điện CLTC 123 km. Phiên bản dẫn động bốn bánh (4WD) được trang bị hai mô-tơ điện (trước 228 mã lực, sau 273 mã lực), tổng công suất 502 mã lực, pin 39,5 kWh, cho tầm hoạt động thuần điện 205 km.
Bản 4WD đi kèm hệ dẫn động toàn thời gian tiêu chuẩn, phù hợp với nhiều điều kiện địa hình, trong khi bản 2WD tập trung tối ưu hiệu suất nhiên liệu. Hệ thống động cơ xăng 1.5T đóng vai trò sạc pin và hỗ trợ truyền động ở tốc độ cao.
Phùng Trang (Theo AH)