Tài liệu nội bộ tiết lộ cuộc khủng hoảng trong công tác bảo trì máy bay Antonov tại Nga

4 giờ trướcBài gốc

Cuộc khủng hoảng trong bảo trì máy bay dòng Antonov của Nga được chứng minh bằng các tài liệu nội bộ của Aviaremont JSC bị lộ. Cụ thể, đó là các báo cáo của Tổng giám đốc công ty - ông Albert Bakov, gửi trực tiếp cho ban lãnh đạo Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec.

Hậu quả của các lệnh trừng phạt quốc tế và việc mất quan hệ với Ukraine là đội máy bay vận tải Antonov đang xuống cấp nhanh chóng, dẫn đến một số vụ tai nạn chết người và cái chết của một trong những chỉ huy hàng không cấp cao của Liên bang Nga.

Hiện tại, Nga đang vận hành khoảng 368 máy bay An-12, An-26 và An-72, nhưng 143 chiếc cần sửa chữa khẩn cấp. Bộ Công Thương Nga đã chính thức thừa nhận tình trạng thiếu hụt nguồn cung linh kiện và cụm lắp ráp cần thiết để phục hồi những chiếc phi cơ này.

Doanh nghiệp chính chuyên bảo dưỡng các máy bay Antonov chính là Nhà máy sửa chữa máy bay số 308 ở Ivanovo, tuy nhiên đơn vị trên đang đứng trước bờ vực phá sản.

Nhà máy đã sử dụng hết tiền tạm ứng cho các đơn đặt hàng của chính phủ, không có nguồn thu nhập nào khác và buộc phải vay từ các công ty con của Rostec chỉ để trả lương cho nhân viên.

Công ty Aviaremont do ông Albert Bakov quản lý - là người không có trình độ học vấn hay kinh nghiệm chuyên môn trong ngành hàng không.

Nhân vật trên chỉ là một nhà kinh tế học, kiêm chuyên gia về Nhật Bản, đồng thời là con rể của giám đốc Nikita Mikhalkov, và việc ông từng điều hành các nhà máy quốc phòng khác đều dẫn tới với những khó khăn tài chính nghiêm trọng cho các doanh nghiệp.

Các báo cáo nội bộ chỉ rõ sự thất bại hoàn toàn của chương trình thay thế nhập khẩu linh kiện máy bay Antonov. Nga không có đầy đủ tài liệu thiết kế và chưa thể thiết lập sản xuất hàng loạt phụ tùng tại các cơ sở của mình để thay thế những bộ phận từ Ukraine.

Lỗi kỹ thuật là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn máy bay An-22 ở tỉnh Ivanovo vào tháng 12/2025. Chiếc máy bay đã vỡ tan giữa không trung chỉ 4 tháng sau khi hoàn thành sửa chữa tại Nhà máy số 308, dẫn đến cái chết của toàn bộ phi hành đoàn gồm 7 người.

Tai nạn nghiêm trọng tiếp theo xảy ra vừa mới đây, cụ thể là vào ngày 31/3/2026, trên bầu trời Crimea, khi một máy bay vận tải quân sự An-26 bị rơi.

Trong số 29 người thiệt mạng có Trung tướng Alexander Otroshchenko, và nguyên nhân sơ bộ của vụ tai nạn là do trục trặc kỹ thuật mà không có tác động từ bên ngoài, theo Bộ Quốc phòng Nga.

Một chương trình mới nhằm khắc phục tình trạng thiếu phụ tùng thay thế đang được phát triển bởi Nhà máy Chế tạo Máy Thử nghiệm V. M. Myasishchev, nhưng cần khoảng 300 triệu đô la đầu tư.

Mặc dù vậy, việc cấp vốn cho dự án này dự kiến chỉ bắt đầu vào năm 2029, điều đó đồng nghĩa với việc phi đội máy bay Antonov của Nga sẽ không được hỗ trợ trong những năm tới.

Ban quản lý của Aviaremont đã dự đoán vào tháng 5/2025 rằng việc sửa chữa máy bay Antonov sẽ trở nên bất khả thi trong vòng 18 - 24 tháng. Sau thời gian này, theo các chuyên gia, hoạt động của toàn bộ đội máy bay vận tải sẽ hoàn toàn ngừng lại.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/tai-lieu-noi-bo-tiet-lo-cuoc-khung-hoang-trong-cong-tac-bao-tri-may-bay-antonov-tai-nga-post645007.antd