Tai nạn đường thủy: Vì sao phương tiện chở hàng chiếm tỷ lệ cao nhất?

6 giờ trướcBài gốc

Phương tiện chở hàng chiếm tỷ lệ cao trong các vụ tai nạn

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, trên cơ sở dữ liệu của Bộ Công an, từ ngày 15/12/2015 đến ngày 14/7/2025, toàn quốc ghi nhận 535 vụ tai nạn giao thông đường thủy, khiến 353 người thiệt mạng, 6 người mất tích và 76 người bị thương.

Trong 10 năm, toàn quốc xảy ra hơn 530 vụ tai nạn giao thông đường thủy, khiến hơn 350 người chết (Ảnh minh họa).

Đánh giá các vụ tai nạn cho thấy, có 19 vụ gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, 44 vụ gây hậu quả rất nghiêm trọng, 312 vụ gây hậu quả nghiêm trọng, 114 vụ gây hậu quả ít nghiêm trọng và 46 vụ va chạm giao thông đường thủy.

Thời gian xảy ra tai nạn nhiều nhất là từ 18h đến 24h, với tổng cộng 160 vụ. Địa bàn xảy ra tai nạn chủ yếu trên sông (302 vụ), tiếp theo là trên hồ (104 vụ) và trên vịnh (12 vụ). Một số vụ tai nạn chưa được cập nhật về địa bàn xảy ra.

Theo dữ liệu từ công an địa phương, 686 phương tiện đã được cập nhật là có liên quan đến các vụ tai nạn giao thông đường thủy.

Trong đó, phương tiện chở hàng chiếm tỷ lệ cao nhất (16,62%), tiếp theo là phương tiện dân sinh (15,89%), xuồng và thuyền máy (13,99%), tàu thủy (12,68%), phà (1,17%), tàu biển (2,04%), tàu du lịch và du thuyền (1,60%), và các phương tiện đường thủy khác (13,41%).

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy, trong tổng số 535 vụ tai nạn giao thông đường thủy, công an các đơn vị địa phương đã cập nhật nguyên nhân của 476 vụ. Nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn là vi phạm luật lệ giao thông, chiếm 351 vụ, và các nguyên nhân khác, chiếm 125 vụ.

Cụ thể, trong 351 vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện vi phạm luật lệ giao thông, các hành vi vi phạm phổ biến gây ra tai nạn bao gồm: Không nhường đường cho phương tiện khác, chở hàng quá tải trọng, đi không đúng luồng lạch quy định, không phát tín hiệu hoặc phát tín hiệu không đúng quy định, hoặc phương tiện tự chìm, đắm…

Các cơ quan quản lý nhận định rằng nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ tai nạn giao thông đường thủy là do yếu tố chủ quan. Cụ thể, ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn hạn chế, kỹ năng xử lý tình huống của người điều khiển phương tiện chưa cao, và vẫn còn tình trạng vi phạm quy tắc tránh, vượt, không nhường đường cho phương tiện khác.

Ngoài ra, còn có một số nguyên nhân khác như: Phương tiện chở quá tải trọng cho phép (nhiều phương tiện không đăng ký, không ghi số người được chở, không có vạch dấu mớn nước an toàn), đi không đúng luồng tuyến, chở quá số người quy định, phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật... Những tình trạng này khiến các phương tiện thủy nội địa luôn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.

Trong đó, vi phạm chở quá vạch dấu mớn nước an toàn và vi phạm về xếp dỡ hàng hóa (chở quá tải trọng, sai trọng tâm) là nguyên nhân gián tiếp dẫn đến các tai nạn như lật, chìm phương tiện.

Nguy cơ từ việc thiếu giấy chứng nhận chuyên môn của người điều khiển phương tiện

Đối với các vi phạm quy định về Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn và chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển phương tiện, khi người điều khiển không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn hoặc có nhưng không phù hợp, điều này sẽ dẫn đến việc thiếu kiến thức về điều khiển và xử lý tình huống trên đường thủy. Theo Cục Hàng hải và Đường thủy VN, tỷ lệ vi phạm này không cao, nhưng lại là nhóm có hệ số nguy cơ cao, vì chỉ cần một sai sót nhỏ có thể dẫn đến va chạm nghiêm trọng.

Ngoài ra, các vi phạm về quy tắc giao thông, tín hiệu phương tiện (như vi phạm tốc độ, không chấp hành biển báo, vượt sai quy định, không bật tín hiệu đúng quy định) là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn.

Mặc dù tỷ lệ vi phạm về chở quá số người quy định, hoặc vi phạm quy định về đăng ký, đăng kiểm, cải tạo phương tiện thấp, nhưng chúng có thể gây hậu quả nghiêm trọng và tai nạn thảm khốc. Các vi phạm này bao gồm phương tiện không đảm bảo an toàn (không đủ chỗ ngồi, áo phao, dụng cụ nổi, cứu sinh, cứu đắm, không đạt chuẩn về máy móc, tín hiệu không đúng quy định).

Hồ An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tai-nan-duong-thuy-vi-sao-phuong-tien-cho-hang-chiem-ty-le-cao-nhat-192250826164922275.htm