Tại sao lốp xe điện mòn nhanh hơn xe xăng và cách lựa chọn lốp tối ưu

2 giờ trướcBài gốc

Xe điện (EV) đang ngày càng phổ biến nhờ khả năng vận hành êm ái và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn đối với người dùng là tình trạng lốp xe mòn nhanh đáng kể so với xe động cơ đốt trong. Một số nghiên cứu cho thấy tốc độ hao mòn của lốp xe điện có thể cao hơn tới 20%, đòi hỏi những tiêu chuẩn kỹ thuật và cách tiếp cận hoàn toàn khác biệt trong việc bảo trì.

Trọng lượng bộ pin gây áp lực lớn lên dàn lốp

Nguyên nhân hàng đầu dẫn đến sự xuống cấp nhanh chóng của lốp xe điện chính là khối lượng. Do phải mang theo hệ thống pin dung lượng lớn, xe điện thường nặng hơn nhiều so với các mẫu xe chạy xăng cùng kích thước. Khối lượng lớn tạo ra áp lực cao lên bề mặt lốp trong quá trình lăn bánh, làm tăng nhiệt độ và gia tăng độ biến dạng, từ đó đẩy nhanh quá trình mài mòn.

Sự chênh lệch về trọng lượng là rất rõ rệt. Ví dụ, phiên bản thuần điện của mẫu Chevrolet Equinox nặng tới 2.234 kg, trong khi bản chạy xăng chỉ nặng khoảng 1.555 kg.

Sở hữu bộ pin dung lượng lớn, các mẫu xe điện có khối lượng cao hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Vì vậy, lốp xe là bộ phận chịu tác động rõ rệt nhất trước sự thay đổi này.

Mô-men xoắn tức thì: Lợi thế vận hành nhưng gây hại cho lốp

Khác với xe xăng vốn cần thời gian để đạt đến mô-men xoắn cực đại theo vòng tua máy, xe điện có khả năng truyền tải toàn bộ lực kéo xuống bánh xe ngay lập tức khi người lái đạp ga. Ưu điểm này giúp xe tăng tốc mạnh mẽ nhưng lại vô tình trở thành "kẻ thù" của lốp xe.

Khi lực xoắn lớn tác động đột ngột, ma sát giữa lốp và mặt đường tăng mạnh trong thời gian ngắn. Điều này đặc biệt nghiêm trọng với những chủ xe có thói quen tăng tốc gắt, khiến lớp cao su bề mặt bị bào mòn nhanh hơn thông thường.

Nhờ khả năng truyền tải công suất tức thì xuống mặt đường, lốp xe cũng trở thành bộ phận phải chịu áp lực lớn mỗi khi người lái tăng tốc.

Công nghệ lốp chuyên dụng cho xe điện

Để giải quyết các vấn đề trên, các nhà sản xuất lốp hàng đầu đã phát triển những dòng sản phẩm chuyên dụng cho xe điện như Michelin e.Primacy EV, Pirelli P Zero Elect EV, hay Bridgestone Turanza Eco EV. Những loại lốp này không chỉ đơn thuần là vòng cao su mà được tinh chỉnh sâu về cấu trúc và hợp chất.

Lốp dành cho EV thường có khung xương cứng hơn để giảm độ uốn cong dưới tải trọng nặng, giúp kiểm soát nhiệt độ tốt hơn. Bên cạnh đó, hợp chất cao su cũng được đặc chế bền bỉ hơn để thích ứng với lực kéo mạnh mẽ của mô-tơ điện.

Các thương hiệu lốp nổi tiếng đều phải phát triển dòng lốp chuyên dụng dành cho xe điện nhằm hạn chế tình trạng mòn nhanh.

Bài toán chi phí và an toàn

Do yêu cầu kỹ thuật khắt khe, chi phí cho lốp xe điện thường cao hơn đáng kể. Trong khi một chiếc lốp phổ thông có giá khoảng 115 USD, lốp chuyên dụng cho EV có thể lên tới 300 USD mỗi chiếc. Tuy nhiên, việc sử dụng sai loại lốp (dùng lốp xe xăng cho xe điện) có thể dẫn đến rủi ro mất an toàn do lốp không chịu được tải trọng và lực kéo, đồng thời làm tăng chi phí thay thế định kỳ do mòn quá nhanh.

Nếu không lựa chọn đúng loại lốp được thiết kế dành riêng cho xe điện, chủ xe có thể phải trả giá đắt khi lốp mòn nhanh hơn bình thường.

Nhìn chung, việc sở hữu một chiếc xe điện đòi hỏi người dùng cần có kiến thức chuyên sâu hơn về bảo dưỡng. Lựa chọn lốp đúng tiêu chuẩn và điều chỉnh thói quen lái xe là cách tốt nhất để đảm bảo an toàn và tối ưu hóa chi phí vận hành lâu dài.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tai-sao-lop-xe-dien-mon-nhanh-hon-xe-xang-va-cach-lua-chon-lop-toi-uu-419345.html