Theo Reuters, đó là kết quả của hàng loạt yếu tố kết hợp: từ các chính sách hỗ trợ đến sự thay đổi trong nhận thức và nhu cầu của người dân.
Số lượng người đi xe đạp ở Thành phố London đã tăng hơn 50% trong 2 năm. Ảnh: Reuters
Theo số liệu mới nhất, mỗi ngày có khoảng 139.000 người đạp xe qua khu vực Square Mile – trung tâm tài chính sôi động và lịch sử của London. So với năm 2022, con số này đã tăng hơn 50%, từ mức 89.000 người mỗi ngày.
Hội đồng Thành phố London cho biết, hiện nay số lượng xe đạp lưu thông vào ban ngày gần gấp đôi số ô tô.
Không chỉ thuận tiện hơn cho người dân, phong trào đạp xe còn mang đến lợi ích rõ ràng cho môi trường. Chất lượng không khí ở khu vực trung tâm đã được cải thiện đáng kể, khi số địa điểm vượt ngưỡng an toàn về khí NO₂ giảm từ 15 nơi vào năm 2019 xuống chỉ còn 2 nơi vào năm 2024.
Sự bùng nổ của phong trào đạp xe không phải ngẫu nhiên. Đằng sau đó là chuỗi chính sách kiên trì của chính quyền thành phố trong suốt hơn một thập kỷ qua.
Bắt đầu từ phí tắc nghẽn được áp dụng từ năm 2003, đến nay London đã phát triển thêm Khu vực Phát thải Cực thấp (ULEZ) – đánh thuế mạnh tay với các phương tiện gây ô nhiễm.
Những chính sách này không chỉ nhằm giảm ùn tắc mà còn cải thiện chất lượng không khí, và rõ ràng là chúng đang phát huy tác dụng.
Để khuyến khích người dân chuyển sang đạp xe, thành phố cũng đã đầu tư mạnh vào mạng lưới làn đường dành riêng cho xe đạp, nhằm tạo cảm giác an toàn hơn cho người đi đường.
Cùng với đó là sự bùng nổ của các dịch vụ thuê xe không cần bến đỗ, như Lime và Forest, giúp việc tiếp cận xe đạp trở nên đơn giản hơn bao giờ hết.
Chỉ trong vòng hai năm, tần suất sử dụng các dịch vụ này đã tăng gấp bốn lần. Hiện tại, khoảng 1/6 số xe đạp trên đường phố trung tâm là xe thuê từ hai thương hiệu trên. Điiều này cho thấy người dân đã thực sự thay đổi thói quen đi lại.
Với sự thay đổi này, London đang dần trở thành một thành phố thân thiện hơn với môi trường, cũng như chính những người dân nơi đây.
Trong bối cảnh các đô thị lớn trên thế giới đang phải đối mặt với ùn tắc, ô nhiễm và biến đổi khí hậu, việc khuyến khích đạp xe không còn là lựa chọn phụ, mà đang trở thành giải pháp bền vững và cấp thiết.
London có thể chỉ là điểm khởi đầu, nếu các thành phố khác học theo, xe đạp hoàn toàn có thể giữ vai trò trung tâm trong tương lai giao thông đô thị.
NGHIÊM THANH