Tân Cảng - Cát Lái tiếp nhận 4 giàn cẩu hiện đại do Việt Nam sản xuất

21 giờ trướcBài gốc

Ngày 11-5, tại Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TP.HCM), Công ty Cổ phần Vận tải bộ Tân Cảng đã tiếp nhận bốn hệ thống giàn cẩu bánh lốp hybrid (RTG hybrid), do Công ty TNHH MTV Thương mại Dịch vụ Huỳnh Thy phối hợp với Tập đoàn Mitsui E&S (Nhật Bản) sản xuất, bàn giao.

Đây là bốn giàn cẩu chuyên dụng hiện đại đầu tiên do doanh nghiệp Việt Nam sản xuất phục vụ xếp dỡ container tại các cảng.

Theo các đơn vị tham gia sản xuất, giàn cẩu bánh lốp hybrid có thiết kế khung thép cao, di chuyển linh hoạt bằng bánh lốp cao su, loại cẩu này phù hợp với những cảng có không gian hạn chế nhưng yêu cầu hiệu suất vận hành cao.

Bốn giàn cẩu chuyên dụng hiện đại đầu tiên do doanh nghiệp Việt Nam sản xuất phục vụ xếp dỡ container tại các cảng. Ảnh: AN NHIÊN

Điểm đặc biệt của giàn cẩu này là kết hợp giữa pin lưu trữ năng lượng tái tạo và động cơ diesel công suất nhỏ, giúp thiết bị tiết kiệm đến 60-64% nhiên liệu và giảm đáng kể lượng khí thải CO₂ ra môi trường.

Bốn giàn cẩu RTG hybrid được sản xuất tại Việt Nam, dưới sự giám sát chất lượng của Tập đoàn Mitsui E&S, một trong những nhà sản xuất thiết bị nâng container hàng đầu Nhật Bản. Quá trình sản xuất còn có sự tham gia của các doanh nghiệp trong nước: Lilama 18, Vinalift, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Tân Cảng.

Bốn giàn cẩu có tỉ lệ nội địa hóa trên 50%, tiết kiệm đến 60-64% nhiên liệu. Ảnh: AN NHIÊN

Mỗi thiết bị hoàn thiện trong khoảng 7 tháng, với tỉ lệ nội địa hóa trên 50%, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc làm chủ công nghệ và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.

Tại lễ bàn giao, ông Huỳnh Minh Tài, Chủ tịch Công ty Huỳnh Thy, đánh giá việc sản xuất hệ thống giàn cẩu RTG hybrid và bàn giao cho Tổng Công ty Tân Cảng (Quân chủng Hải quân), đơn vị cảng biển hàng đầu Việt Nam, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong việc cung ứng thiết bị chuyên dụng phục vụ cảng, hạ giá thành thiết bị, tăng khả năng tiếp cận công nghệ xanh cho các cảng trong nước và xuất khẩu.

Theo ông Tài, việc làm chủ công nghệ, sản xuất thiết bị xanh như RTG hybrid phù hợp với chiến lược phát triển logistics quốc gia đến năm 2030, trong đó đề ra mục tiêu giảm ít nhất 10% lượng phát thải trong vận tải.

Hiện phần lớn cảng tại Việt Nam vẫn đang sử dụng thiết bị diesel thế hệ cũ, đây được xem là giải pháp để đẩy mạnh hiện đại hóa và phát triển bền vững ngành logistics.

AN NHIÊN

Nguồn PLO : https://plo.vn/video/tan-cang-cat-lai-tiep-nhan-4-gian-cau-hien-dai-do-viet-nam-san-xuat-post849171.html