Tân lãnh đạo FAA chỉ trích hệ thống kiểm soát không lưu Mỹ không thể chấp nhận được

một ngày trướcBài gốc

Theo hãng tin Reuters, phát biểu tại triển lãm hàng không EAA AirVenture tại Oshkosh, bang Wisconsin, ông Bedford nhấn mạnh tinh thần trong nội bộ FAA đang ở mức khá thấp, đặc biệt sau vụ va chạm giữa trực thăng của Lục quân Mỹ và một máy bay của American Airlines hồi tháng 1 khiến 67 người thiệt mạng.

Hệ thống kiểm soát không lưu Mỹ đang đối mặt với nhiều vấn đề nghêm trọng (Ảnh: MSN).

Theo ông Bedford, các vấn đề của mạng lưới kiểm soát không lưu đã tồn tại trong nhiều năm, nhưng hàng loạt sự cố nghiêm trọng gần đây, bao gồm nhiều vụ suýt va chạm và tai nạn chết người, cho thấy sự cần thiết phải hành động khẩn cấp.

Tân lãnh đạo FAA bày tỏ mong muốn thúc đẩy văn hóa tin tưởng, hợp tác và chủ động hơn tại FAA.

Cũng trong bài phát biểu, ông Bedford đã chỉ trích chính quyền tiền nhiệm của Tổng thống Joe Biden đã thiếu quan tâm đến ngành hàng không đồng thời chỉ ra rằng hệ thống kiểm soát không lưu Mỹ đã không được hiện đại hóa suốt 40 năm qua, với nhiều thách thức công nghệ nghiêm trọng cần giải quyết.

"Chúng ta cần cải thiện năng lực lãnh đạo của FAA, xây dựng chiến lược hợp lý, đặc biệt trong lĩnh vực hiện đại hóa và tái thiết ngành không quốc gia", ông Bedford nói thêm.

FAA hiện đang có kế hoạch nâng cấp hệ thống radar, viễn thông, các đài kiểm soát không lưu và cơ sở vật chất đã bị lạc hậu khác. Cơ quan này cũng đặt mục tiêu tăng cường biên chế kiểm soát viên không lưu và đưa ra các chính sách mới nhằm giữ chân lực lượng hiện có.

Tình trạng thiếu kiểm soát viên kéo dài khiến nhiều chuyến bay bị chậm trễ trong khi nhiều nhân viên phải làm thêm giờ và làm việc sáu ngày một tuần.

FAA hiện còn thiếu khoảng 3.500 kiểm soát viên so với mục tiêu đề ra. Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy hy vọng có thể khắc phục tình trạng này trong vòng 3 đến 4 năm tới.

Trong một động thái có liên quan, Quốc hội Mỹ trong tháng 7 đã thông qua gói tài trợ trị giá 12,5 tỷ USD để khởi động kế hoạch đại tu hệ thống kéo dài 5 năm, trong khi chính quyền Tổng thống Donald Trump đề xuất thêm 19 tỷ USD.

Ông Bryan Bedford, cựu Giám đốc điều hành Republic Airways, được Thượng viện Mỹ bổ nhiệm làm tân Giám đốc FAA, với tỷ lệ phiếu 53–43.

FAA đã không có lãnh đạo chính thức kể từ tháng 1, khi ông Mike Whitaker rời nhiệm sở sau khi chính quyền mới của Tổng thống Donald Trump nhậm chức.

Trong thời gian đó, ông Chris Rocheleau, một quan chức kỳ cựu của FAA, tạm thời đảm nhiệm vai trò quyền lãnh đạo. Khi ông Bedford được phê chuẩn, ông Rocheleau sẽ quay trở lại vị trí Phó Giám đốc.

Bên cạnh việc cải thiện chất lượng và hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu, trên cương vị mới, ông Bedford còn phụ trách giám sát liên tục hoạt động của Boeing, bao gồm cả việc quyết định thời điểm dỡ bỏ giới hạn sản xuất đối với dòng máy bay 737 MAX.

Ông Bedford sẽ giữ chức vụ trong nhiệm kỳ 5 năm, là một nhân vật kỳ cựu trong ngành hàng không với hơn 30 năm kinh nghiệm.

Tân lãnh đạo FAA từng đảm đương cương vị CEO của Republic Airways một hãng hàng không khu vực lớn của Mỹ chuyên khai thác các chuyến bay cho American Airlines, Delta Air Lines và United Airlines, trong suốt 25 năm.

Trước đó, ông từng giữ các chức vụ lãnh đạo cấp cao tại Mesaba Holdings (Minneapolis) và Business Express Airlines (Boston).

Khánh An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tan-lanh-dao-faa-chi-trich-he-thong-kiem-soat-khong-luu-my-khong-the-chap-nhan-duoc-192250725082119384.htm