Tăng tốc thi công để bứt phá sản lượng cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn

14 giờ trướcBài gốc

Rộn tiếng máy trên công trường

Những ngày đầu tháng 3, đi dọc công trường cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn (toàn bộ đi qua tỉnh Bình Định), PV ghi nhận không khí lao động khẩn trương. Sau những ngày mưa dầm dề, đa số các nhà thầu đều tập trung nhân lực, máy móc, thi công "3 ca 4 kíp" để đẩy tiến độ dự án.

Nhà thầu Nhật Minh tập trung máy móc để hoàn thành đoạn 200m K98 còn lại tại gói 12-XL cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.

Tại gói thầu 12-XL, Tập đoàn Trường Thịnh đảm nhận gần 6km (từ Km64+220 - Km70+091). Đoạn này bị chậm tiến độ. Đơn vị thi công cho biết, nguyên nhân là do thủ tục cấp mỏ đất và đoạn làm đường công vụ thời điểm được giao mặt bằng chậm. Đơn vị phải mất 1 năm mới thi công đắp nền được tuyến chính do đến tháng 2/2024 mới được giao mỏ đất san lấp. Thời điểm cuối năm 2024 đến đầu năm 2025, trên địa bàn lại mưa liên tục nên việc đắp nền gặp khó khăn.

Liên tục có mặt trên công trường, ông Hoàng Gia Đại, Trưởng ban điều hành của Tập đoàn Trường Thịnh tại gói thầu 12-XL cho biết, để bù tiến độ bị chậm, Tập đoàn Trường Thịnh đang huy động trên công trường hàng trăm nhân công, cùng khoảng 120 đầu máy móc, thiết bị chia thành 4 mũi thi công tập trung đắp nền đường những đoạn còn lại. Trong đó, còn khoảng 1km đắp nền K95, K98 còn hơn 3km. Nhà thầu cũng đã tiến hành rải móng cấp phối đá dăm và chuẩn bị thảm CTB.

Video rộn tiếng máy trên công trường cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.

"Đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành đắp nền trong tháng 3 này. Chúng tôi đã lên phương án thi công cụ thể, tính toán theo hình thức cuốn chiếu. Đoạn nào lên đỉnh K98 sẽ tiến hành rải móng ngay để thảm CTB. Nhà thầu cũng đã tập trung vật liệu đá về chân công trình để sẵn sàng lớp móng cấp phối đá dăm, đảm bảo thi công các bước tiếp theo", ông Đại chia sẻ.

Tại gói thầu này, nhà thầu phụ Công ty TNHH Nhật Minh nhận thi công 1,8km. Đơn vị đang tập trung khoảng 60 nhân công trên công trường. Hiện, đơn vị này đã thảm CTB được 1,6km, còn lại đang tập trung nguồn lực thi công đắp nền 200m còn lại để đạt đỉnh K98, sau đó tiến hành hoàn thiện CTB toàn khối lượng được giao.

Ông Trần Ngọc Vân, Phó giám đốc công ty TNHH nhật Minh cho biết, đợt mưa sau Tết khá dài, những ngày qua đơn vị mới tiến hành đắp nền 200m còn lại này được. Các hạng mục cầu, trồng cỏ taluy đều thi công cơ bản. Đơn vị sẽ tiến hành thảm nhựa trong vài ngày tới.

Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc thảm nhựa lớp 1 nhiều đoạn trên tuyến.

Tại đoạn từ Km50+465 - Km57+460 gói thầu 12-XL, nhà thầu Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc đã huy động 200 nhân công chia thành nhiều mũi để khẩn trương thảm nhựa mặt đường và chia ra thi công một số hạng mục khác như trồng cỏ mái taluy, làm hàng rào bảo vệ, đúc dải phân cách cứng.

Ông Mai Huy Cử, Phó giám đốc điều hành của Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc cho hay, đơn vị đã huy động tối đa nhân lực, máy móc, khẩn trương thi công trong điều kiện nắng ráo như hiện nay. Trong phần khối lượng của mình, đơn vị đã thảm nhựa lớp 1 được hơn một nửa. Phấn đấu vào cuối tháng 4, sẽ hoàn thành thảm nhựa mặt đường toàn khối lượng nhà thầu đảm nhận thi công.

Đảm bảo chất lượng công trình

Dù phần khối lượng mình thi công bị chậm, tuy nhiên Tập đoàn Trường Thịnh không nóng vội tiến độ mà bỏ qua chất lượng công trình. Ông Hoàng Gia Đại cho biết, trong gần 6km của đơn vị thì có đến 3,8km cần xử lý nền đất yếu, thời gian theo dõi lún lâu. Đơn vị tiến hành bù lún, theo dõi đến khi đảm bảo chất lượng rồi mới tiến hành những lớp tiếp theo.

Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 - CTCT (Cienco 8) là nhà thầu thi công 5km tại dự án. Hiện tại, nhà thầu đã tiến hành thảm nhựa lớp 1 mặt đường được 4km. Để thảm phần mặt này, đơn vị cần khoảng 20.000 m3 đá. Hiện tại, đơn vị đã tập kết 10.000 m3 về công trường để đảm bảo thi công và đang hợp đồng để tiếp tục cung ứng. Nguồn đá này được đơn vị đi tìm hiểu từ nhiều nguồn và chỉ chọn được nguồn đá chất lượng từ tỉnh Khánh Hòa.

Phần bản mặt cầu Sông Côn - cầu vượt sông dài nhất cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn đã hoàn thành, đang chờ để thảm nhựa.

Ông Nguyễn Thành Luân, Chỉ huy trưởng Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 - CTCT cho biết, ban đầu dự tính mua đá tại Phú Yên nhưng vì khảo sát thấy chất lượng không đảm bảo nên vào tận Khánh Hòa để tìm nguồn đá phù hợp. Sau đó vận chuyển bằng đường biển về cảng Quy Nhơn rồi mới đưa về chân công trình.

"Do vậy, giá thành của đá cũng đội lên gấp khoảng 1,5 lần. Tuy nhiên, chất lượng công trình là quan trọng nhất nên đơn vị sẵn sàng chấp nhận", ông Luân nói.

Theo Ban Quản lý dự án 85, trên toàn Dự án Hoài Nhơn - Quy Nhơn, các nhà thầu đã huy động 86 mũi thi công với 520 đầu thiết bị và 790 nhân sự. Đến hết tháng 2, một số hàng mục chính như đắp nền K95 đạt hơn 95%; Đắp đất nền đường K98 đạt 75%; Cấp phối đá dăm gia cố đạt 55%; Bê tông nhựa C19 đạt hơn 18%... Lũy kế sản lượng đến nay đạt hơn 4.800 tỷ đồng, đạt 63,44% hợp đồng, nhanh 0,08% so với tiến độ được duyệt.

Chủ đầu tư cho biết, với những đoạn bị chậm tiến độ, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu tăng cường thêm máy móc, nhân lực, tranh thủ thời tiết, thi công cả ngày đêm để lũy tiến sản lượng, bù vào phần bị chậm.

Quang Đạt

Nguồn Giao Thông : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm