Tàu sân bay hạt nhân Mỹ duy trì hoạt động của hàng chục máy bay như thế nào?

2 giờ trướcBài gốc

Ngày 21/4/2026, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ xác nhận tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân USS Abraham Lincoln đang tham gia chiến dịch tại khu vực biển Arab, trong đó có nhiệm vụ phong tỏa các cảng biển liên quan tới Iran.

Trước đó, ngày 16/4/2026, chiến hạm này đã xuất hiện tại khu vực, triển khai các hoạt động quân sự với cường độ cao.

Tàu sân bay lớp Nimitz USS Abraham Lincoln mang theo một không đoàn hỗn hợp gồm nhiều chủng loại máy bay.

Thành phần này bao gồm 8 tiêm kích tàng hình F-35C Lightning II, các tiêm kích đa năng F/A-18E/F Super Hornet, máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growler, máy bay cảnh báo sớm E-2D Advanced Hawkeye, trực thăng đa nhiệm MH-60 Seahawk và máy bay vận tải cánh nghiêng CMV-22B Osprey.

Tổng số phương tiện bay có thể lên tới hơn 65 chiếc, tạo thành một lực lượng không quân thu nhỏ ngay trên biển.

Để duy trì hoạt động liên tục của lực lượng này, yếu tố quan trọng nhất là nhiên liệu hàng không.

Dù bản thân tàu sân bay sử dụng lò phản ứng hạt nhân và có thể hoạt động 20-25 năm không cần tiếp nhiên liệu thì toàn bộ máy bay trên hạm vẫn phụ thuộc vào nhiên liệu phản lực truyền thống.

USS Abraham Lincoln có khả năng mang theo hơn 11 triệu lít nhiên liệu hàng không JP-5, đủ để duy trì hoạt động cường độ cao của các chiến đấu cơ trong thời gian dài.

Nhiên liệu JP-5 là loại nhiên liệu phản lực chuyên dụng cho hải quân Mỹ, có điểm chớp cháy khoảng 60 độ C, cao hơn đáng kể so với xăng thông thường ở mức 43 độ C.

Đặc tính này giúp giảm nguy cơ cháy nổ, yếu tố đặc biệt quan trọng trong môi trường tàu chiến chật hẹp, nơi hàng chục máy bay và lượng lớn nhiên liệu được lưu trữ cùng lúc.

Bên trong tàu sân bay dài khoảng 333 m là một hệ thống hậu cần phức tạp để vận chuyển và phân phối nhiên liệu.

Hệ thống này bao gồm các bể chứa đặt sâu trong thân tàu, kết nối với mạng lưới đường ống, máy bơm công suất lớn và bộ lọc hiện đại.

Nhiên liệu được bơm trực tiếp từ khoang chứa lên sàn đáp, nơi các máy bay được tiếp nhiên liệu trước mỗi phi vụ.

Quá trình tiếp nhiên liệu cho máy bay trên tàu sân bay được thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên trách, thường được nhận diện bằng trang phục màu tím.

Đây là một trong những công việc nguy hiểm nhất trên tàu, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và tuân thủ nghiêm ngặt quy trình an toàn để tránh rủi ro cháy nổ trong điều kiện hoạt động liên tục.

Tuy có thể mang theo lượng nhiên liệu lớn, USS Abraham Lincoln vẫn có nguy cơ cạn kiệt nhanh chóng nếu không đoàn hoạt động với tần suất cao.

Để giải quyết vấn đề này, hải quân Mỹ triển khai các tàu tiếp dầu chuyên dụng, cho phép tiếp nhiên liệu trực tiếp trên biển mà không cần quay về cảng. Điều này giúp duy trì nhịp độ tác chiến liên tục trong nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng.

Chi phí cho hoạt động hậu cần này là rất lớn. Với giá trung bình khoảng 0,92 USD cho mỗi lít nhiên liệu JP-5, việc nạp đầy kho nhiên liệu của tàu có thể tiêu tốn hơn 10 triệu USD, chưa tính các chi phí vận hành và bảo dưỡng khác.

Từ góc độ chiến lược, khả năng duy trì hoạt động của hàng chục máy bay trên tàu sân bay cho phép Mỹ triển khai sức mạnh không quân linh hoạt mà không phụ thuộc vào căn cứ trên đất liền.

Trong các khu vực căng thẳng như Trung Đông, tàu sân bay đóng vai trò như căn cứ tiền phương di động, có thể nhanh chóng thay đổi vị trí và duy trì áp lực quân sự liên tục.

Việc vận hành hiệu quả hệ thống hậu cần nhiên liệu và bảo đảm nhịp độ xuất kích cao chính là yếu tố cốt lõi giúp tàu sân bay Mỹ duy trì ưu thế trên biển.