'Tết vội' trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

16 giờ trướcBài gốc

Nghỉ muộn, làm sớm

Trên các công trường giao thông trọng điểm của Hà Nội những ngày giáp Tết, không khí thi công nhộn nhịp vẫn đang diễn ra. Tại Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, Nhổn - Ga Hà Nội đoạn đi ngầm, để kịp tiến độ, công nhân, kỹ sư trên công trường đều đặt mục tiêu nghỉ Tết muộn và quay trở lại công trường từ sớm.

Thi công dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Ảnh: Phạm Công

Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Bá Sơn cho biết: “Tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể dự án đạt 84,76%, tăng 4,44%, so với cùng kỳ tháng trước. Trong đó, phần trên cao đã hoàn thành 100%, phần ngầm đạt 44%. Cụ thể, Dốc hạ ngầm đã hoàn thành 73,3%; Ga S9 hoàn thành 51,7%; Giếng đứng hoàn thành 41,74%, các Ga S10, S11, S12 (gồm đường chuyển làn và Gara) lần lượt hoàn thành 65,3%, 58,97%, 43,3%.

“Hoạt động thi công diễn ra trên tất cả các công trường. Ga S10 đang triển khai phần kết cấu bên ngoài, Ga S11 hoàn thành bản đáy ga, chuẩn bị thi công jet grouting ở hai đầu ga, Ga S12 đang thi công đắp trả một phần phía Nam bản đỉnh và triển khai công tác đào bản trung chuyển…” - ông Nguyễn Bá Sơn thông tin.

Ghi nhận tại nhà Ga S9 của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, vẫn sáng đèn, ầm ì tiếng máy móc cả ngày lẫn đêm. Hơn 150 người vẫn đang hối hả làm việc. Họ gồm có kỹ sư, thợ lái máy, công nhân và nhân viên vệ sinh bám trụ lại công trường để bảo đảm tiến độ cho dự án.

Đại diện đơn vị thi công cho biết: “Ga ngầm S9 là nơi bắt đầu của công tác khoan hầm, đây cũng là khu vực giao nhau giữa đoạn trên cao và dưới ngầm của dự án. Công tác khoan hầm đang nằm trên "đường găng" tiến độ của dự án (các hạng mục nằm trên "đường găng"- tức là nếu chậm một ngày sẽ kéo cả dự án chậm theo). Chính vì thế, chúng tôi xác định chỉ nghỉ Tết Nguyên đán 2 ngày là 29 và mùng 1 Âm lịch sau đó, 100% công nhân, kỹ sư sẽ quay trở lại với công việc”.

Cũng theo vị đại diện này, đơn vị đang tận dụng thời tiết đẹp, nắng ráo để huy động công nhân, cùng máy móc để bám sát tiến độ được giao. Đối với những người xa quê, công ty cũng sắp xếp để công nhân về sum họp với gia đình ít ngày. Sau Tết đơn vị động viên người lao động đi làm sớm, để đạt được kế hoạch đề ra.

Anh Nguyễn Văn Toàn, công nhân thi công tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội chia sẻ: “Thời điểm giáp Tết nhưng công nhân chúng tôi vẫn duy trì trên công trường để thực hiện công việc. Khối lượng công việc rất nhiều nên hết ngày 28 Tết tôi mới nghỉ, tranh thủ về quê ngay trong đêm để đón Tết. Những ngày giáp Tết ai cũng háo hức để về quê ăn Tết, nhưng vì mục tiêu tiến độ chung của dự án mọi người đều quyết tâm hoàn thành xong công việc”.

Chạy đua tiến độ

Về công tác khoan hầm, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, máy khoan hầm TBM mang tên “Thần tốc” đã thi công được 782m hầm, 516 vòng vỏ hầm đã được lắp đặt. Dự kiến, trong tháng 2, máy khoan hầm TBM thứ 2 sẽ được khởi động và tiến hành khoan.

“Tốc độ đào hầm phụ thuộc vào tính chất địa chất xung quanh cũng như yếu tố logistics để giảm tối đa việc ảnh hưởng đến các công trình trên mặt đất. Trong quá trình thi công, dự án cần nhiều thời gian để đánh giá chi tiết địa chất phức tạp tại Hà Nội, nơi tuyến hầm chủ yếu đi qua lớp đất sét pha. Bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn. Dự án bắt đầu khoan máy TBM1 “Thần tốc” từ Ga S9 - Kim Mã tại độ sâu 17,8m. Sau khi kết thúc khoan tại Ga S12, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga này, hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại Ga S9 - Kim Mã” - ông Nguyễn Bá Sơn thông tin.

Cũng theo ông Nguyễn Bá Sơn, tổng số nhân sự cho công tác thi công hầm hiện nay là hơn 150 người. Trong đó, những công tác chính như vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt… Kể cả những ngày trước, trong và sau Tết, việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành với sự cẩn trọng và giám sát nghiêm ngặt để bảo đảm an toàn cho các công trình hiện hữu và chất lượng công trình đang thi công.

“Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cũng động viên, chia sẻ với nhà thầu cũng như công nhân, kỹ sư khi phải làm việc cả những ngày Tết Nguyên đán. Đơn vị cũng đã cắt cử cán bộ, túc trực 24/24 giờ tại công trường trong dịp Tết Nguyên đán để kịp thời ghi nhận những khó khăn, vướng mắc cũng như những vấn đề phát sinh và kịp thời báo cáo, có phương án xử lý” - ông Nguyễn Bá Sơn cho biết.

Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội chạy trên đường dành riêng với tổng chiều dài chính tuyến là 12,5km (8,5km đoạn đi trên cao và khoảng 4,0km đoạn đi ngầm) với lộ trình: điểm đầu Nhổn - theo Quốc lộ 32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - Nút giao với đường Vành đai 3 - Cầu Giấy (nút giao với đường Vành đai 2) - Kim Mã - Cát Linh - Quốc Tử Giám- điểm cuối Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước Ga Hà Nội). Hệ thống nhà ga gồm 8 ga trên cao (Ga S1 đến Ga S8), 4 ga ngầm (Ga S9 đến Ga S12), trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.

Phạm Công - Ngọc Hải

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/tet-voi-tren-cong-truong-trong-diem-cua-thu-do-ha-noi.html