Theo Bangkok Post, Thái Lan đang lên kế hoạch triển khai ưu đã thuế cho việc sản xuất xe hybrid cắm sạc (PHEV), dự kiến áp dụng từ năm 2026 nếu được thông qua.
Thứ trưởng Tài chính Thái Lan Paopoom Rojanasakul cho biết hoạt động thu thuế tiêu thụ đặc biệt với xe PHEV sẽ dựa trên phạm vi di chuyển tối đa của xe sau mỗi lần sạc. Cụ thể, phạm vi hoạt động càng lớn, xe sẽ bị đánh thuế càng thấp.
Ông Paopoom Rojanasakul cho biết các đề xuất sẽ được gửi đến nội các Thái Lan vào tháng 4.
Xe hybrid cắm sạc ở Thái Lan sắp được hưởng ưu đãi dựa trên phạm vi hoạt động. Ảnh minh họa: Mitsubishi.
Vào lúc này, Thái Lan vẫn đang là trung tâm sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á. Xứ sở chùa vàng là nơi một số hãng xe hàng đầu thế giới, bao gồm Toyota và Honda, lựa chọn làm cơ sở sản xuất ôtô và xuất khẩu đi các nơi.
Tuy nhiên thời gian gần đây, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan đang rơi vào tình trạng suy thoái nghiêm trọng.
Sản lượng ôtô nội địa ở quốc gia Đông Nam Á này đã giảm một phần mười vào năm ngoái, về mức thấp nhất trong 4 năm. Doanh số ôtô trong nước và lượng xuất khẩu cũng đồng loạt giảm, tương ứng lần lượt 26% và 8,8%.
Bộ Tài chính Thái Lan cũng đang lên kế hoạch giới thiệu các khoản bảo lãnh tín dụng cho khách hàng mua xe bán tải. Theo ông Paopoom Rojanasakul, chi tiết về chương trình này sẽ được thông tin trước thời điểm diễn ra triển lãm ôtô quốc tế Bangkok vào cuối tháng 3 tới đây.
Tại Việt Nam, mảng xe hybrid cũng đang có những bước phát triển tương đối mạnh mẽ, bên cạnh sự bùng nổ của ôtô thuần điện.
Nhóm xe điện đã được gia hạn chương trình miễn phí trước bạ đến hết ngày 28/2/2027, nhưng các mẫu xe hybrid ở Việt Nam vẫn chưa được ưu đãi tương tự.
Phạm vi hoạt động kết hợp của xe hybrid cắm sạc có thể vượt trên 1.000 km. Ảnh minh họa: Ford.
Hồi tháng 9/2024, các dòng xe hybrid gồm HEV và PHEV lần đầu xuất hiện trong đề xuất của Bộ Công thương về khả năng triển khai chính sách giảm lệ phí trước bạ.
Từ đó đến nay, chương trình ưu đãi dành cho nhóm xe hybrid vẫn chưa có những tiến triển mới.
Phúc Hậu