Thanh Hóa: Phát triển hạ tầng giao thông, kết nối đầu tư

3 giờ trướcBài gốc

Thanh Hóa là địa phương có mạng lưới giao thông đa dạng, với đầy đủ 5 loại hình giao thông, gồm: Đường sắt, đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển và đường hàng không.

Những năm qua, hạ tầng giao thông ở Thanh Hóa được đầu tư đồng bộ, kết nối liên thông, liên vùng, tạo đà phát triển kinh tế, xã hội.

Giao thông "đi trước, mở đường"

Theo thống kê tính đến nay, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã đầu tư xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng 28.759,8km đường bộ. Trong đó, có đường bộ cao tốc Bắc - Nam dài 98,8km; 13 tuyến quốc lộ với chiều dài 1.365,2km; 68 tuyến đường tỉnh với chiều dài 1.816km; đường đô thị dài 1.301,5km; đường chuyên dùng 103,9km; hệ thống giao thông nông thôn đã kiên cố hóa được 15.302,2km.

Trong đó, tuyến cao tốc Bắc - Nam, khi đưa vào khai thác đã đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm tải lưu lượng giao thông trên quốc lộ 1 và trên các tuyến đường của địa phương. Tuyến đường cao tốc khi đi vào khai thác đã kết nối với mạng lưới đường địa phương thông qua các nút giao liên thông với các tuyến đường QL217B, QL217, QL47, QL45, Nghi Sơn - Bãi Trành, tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn.

Bên cạnh đó, nhiều công trình giao thông quan trọng đang được triển khai xây dựng như đường bộ ven biển, tuyến giao thông từ Khu Công nghiệp Bỉm Sơn đến đường ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa, nâng cấp mở rộng Đại lộ Nam sông Mã, đường từ ngã ba Voi đi Sầm Sơn, trục cảnh quan Thanh Hóa - Sầm Sơn...

Khi các dự án này hoàn thành sẽ tạo nên mạng lưới giao thông đa chiều, kết nối từ khu vực miền núi đến đồng bằng và vùng biển, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng phát triển kinh tế biển, du lịch và công nghiệp.

Không chỉ dừng lại ở đó, tỉnh đang tiếp tục nghiên cứu mở rộng không gian phát triển bằng các dự án giao thông liên vùng như đường Vành đai 3 nhánh Đông, đoạn từ xã Hoằng Hóa đến xã Quảng Bình, đường kết nối quốc lộ 217 với quốc lộ 45, cũng như tuyến giao thông kết nối Thanh Hóa với tỉnh Hòa Bình. Các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực cho phát triển kinh tế vùng, tăng cường kết nối với khu vực Tây Bắc và các tỉnh Bắc Trung bộ, mở rộng không gian phát triển cho tỉnh trong giai đoạn tới.

Các khu công nghiệp được hình thành gần tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Mặt khác, tỉnh Thanh Hóa cũng sở hữu hệ thống cảng biển Nghi Sơn và cảng hàng không Thọ Xuân. Trong đó, cảng biển Nghi Sơn là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực loại I, quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt và các bến, cảng khu vực Lệ Môn. Hiện đang khai thác 35 cầu cảng, bến phao, khu neo đậu chuyển tải với tổng chiều dài 5.343m. Đã tiếp nhận tàu lớn nhất có trọng tải 320.000 tấn; có khả năng tiếp nhận tàu đến 100.000 DWT; lượng hàng hóa thông qua cảng năm 2023 đạt 46,1 triệu tấn (trong đó qua cảng Nghi Sơn đạt 45,8 triệu tấn). Hiện tại, có 02 hãng tàu (hãng tàu CMA - CGM và Công ty Vận tải biển VIMC) đang hoạt động và có các tuyến vận tải container quốc tế từ Nghi Sơn đi châu Âu, Mỹ, Singapore…

Còn Cảng hàng không Thọ Xuân kể từ khi đưa vào khai thác hàng không dân dụng tháng 2/2013, được quy hoạch là Cảng hàng không quốc tế, có chức năng dự bị cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Năm 2025 lượng hành khách qua cảng đã vượt công suất thiết kế nhà ga hành khách T1 hiện trạng là 1,16 triệu lượt khách/năm.

Nhờ đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ đã tạo điều kiện cho kinh tế - xã hội của tỉnh có phát triển đột phá. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh (GRDP) bình quân giai đoạn 2021 - 2025 ước đạt 10,24%, đứng thứ 4 cả nước. Quy mô GRDP năm 2025 ước đạt 333.617 tỷ đồng, gấp 1,9 lần năm 2020, đứng thứ 8 cả nước, cao nhất các tỉnh vùng Bắc Trung Bộ; GRDP bình quân đầu người năm 2025 ước đạt 3.505 USD/người, gấp 1,6 lần năm 2020.

Cơ cấu các ngành kinh tế trong GRDP chuyển dịch theo hướng giảm tỷ trọng ngành nông, lâm nghiệp và thủy sản, tăng tỷ trọng ngành công nghiệp. Tỷ trọng ngành nông, lâm nghiệp, thủy sản năm 2025 chiếm 13,25%, giảm 4% so với năm 2020; ngành công nghiệp - xây dựng chiếm 47,9%, tăng 6,1%; ngành dịch vụ chiếm 32,9%, giảm 1%; thuế sản phẩm chiếm 5,9%, giảm 1,1%.

Cảng biển Nghi Sơn là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực loại I, quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt, hiện đang khai thác 35 cầu cảng, bến phao, khu neo đậu chuyển tải với tổng chiều dài 5.343m.

Tiềm năng thu hút đầu tư

Khi các dự án giao thông được đầu tư xây dựng không chỉ giúp kết nối giao thông thuận lợi mà còn trở thành lực hút mạnh mẽ cho đầu tư và phát triển logistics tại Thanh Hóa, tạo ra "hành lang đầu tư mới".

Đặc biệt, các vùng giáp tuyến đường cao tốc Bắc - Nam đang trở thành trọng điểm phát triển khu công nghiệp, logistics và du lịch, với hàng loạt dự án được xúc tiến. Đây là minh chứng rõ ràng cho việc tỉnh Thanh Hóa đã và đang tận dụng rất hiệu quả lợi thế hạ tầng để chuyển hóa thành cơ hội phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.

Trong giai đoạn 2021-2025, tỉnh đã hoàn thành đưa vào hoạt động các dự án sản xuất công nghiệp lớn như: Khu công nghiệp số 1 - Khu kinh tế Nghi Sơn; Khu công nghiệp Bỉm Sơn (Nam Khu A). Hiện địa phương đang triển khai đầu tư xây dựng, hoàn thiện các dự án gồm: Khu công nghiệp luyện kim, khu công nghiệp số 3, khu công nghiệp Đồng Vàng, khu công nghiệp Lam Sơn - Sao Vàng, khu công nghiệp Bỉm Sơn (Bắc khu A và Khu B); Chấp thuận chủ trương đầu tư các khu công nghiệp: Khu công nghiệp Phú Quý, khu công nghiệp phía Tây TP Thanh Hóa, khu công nghiệp Giang Quang Thịnh, khu công nghiệp dược phẩm công nghệ cao Việt Nam - Ấn Độ.

Thời gian tới, tỉnh Thanh Hóa tiếp tục tập trung xây dựng các tuyến đường giao thông, hoàn thiện cơ sở hạ tầng tạo thuận lợi trong giao thương, kích cầu phát triển.

Việc phát triển hạ tầng giao thông, công nghiệp đồng bộ cũng là yếu tố quan trọng thu hút các nhà đầu tư chiến lược trong lĩnh vực du lịch.

Những năm qua, với sự tham gia của nhiều tập đoàn lớn như: Vingroup, Sun Group, FLC, Eurowindow và T&T, du lịch Thanh Hóa đã thu hút tổng vốn đăng ký khoảng 152.000 tỷ đồng. Nhiều dự án quy mô lớn được đầu tư hoàn thành đưa vào khai thác như quần thể du lịch nghỉ dưỡng và sân golf FLC Sầm Sơn, Quảng trường biển và trục cảnh quan lễ hội Sầm Sơn, Sun Beauty Onsen hay Flamingo Linh Trường...

Không chỉ tập trung vào du lịch biển, Thanh Hóa còn phát triển mạnh các sản phẩm du lịch sinh thái cộng đồng, văn hóa - lịch sử - tâm linh. Các điểm du lịch sinh thái cộng đồng như Pù Luông, bản Mạ, bản Ngàm, Thác Mây... ở khu vực miền Tây xứ Thanh đang được đầu tư phát triển gắn với bảo tồn giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào các dân tộc.

Tổng lượng khách du lịch giai đoạn 2021 - 2025 đạt 58,575 triệu lượt, tốc độ tăng bình quân hằng năm đạt 17,3%. Trong đó, khách du lịch nội địa trên 56,1 triệu lượt, khách du lịch quốc tế trên 2,455 triệu lượt. Tổng thu du lịch giai đoạn 2021 - 2025 đạt khoảng 129 nghìn tỷ đồng, bình quân tăng 34,4%/năm.

Bên cạnh đó, hạ tầng đô thị cũng được đầu tư theo hướng đồng bộ, hiện đại và tỷ lệ đô thị hóa toàn tỉnh đạt hơn 40%, tăng 15,4% so với năm 2020. Các đô thị đã phát huy vai trò là trung tâm kết nối các khu vực nông thôn, các cụm công nghiệp, các điểm dịch vụ và du lịch trên địa bàn...

Với những tiềm năng lợi thế, tỉnh Thanh Hóa đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung bộ, đồng thời trở thành điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026 diễn ra ngày 29/3/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Hoài Anh cho biết, Thanh Hóa có vị trí rất thuận lợi về giao thương hàng hóa, với đủ các loại hình giao thông. Cảng hàng không Thọ Xuân được quy hoạch là sân bay quốc tế và các cửa khẩu quốc tế kết nối với nước bạn Lào, qua đó thông thương với nhiều nước trong khối ASEAN.

Thanh Hóa có Khu kinh tế Nghi Sơn với diện tích 106.000ha, là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, là một trong 8 khu kinh tế ven biển trọng điểm của cả nước, có cảng nước sâu Nghi Sơn, được quy hoạch là cảng đặc biệt, khả năng đón tàu trên 100.000 tấn vào cảng. Ngoài ra, tỉnh Thanh Hóa còn có 19 khu công nghiệp, với tổng diện tích trên 6.000ha và 126 cụm công nghiệp, với tổng diện tích gần 5.300ha, là tiềm năng về đất đai và hạ tầng quan trọng để thu hút đầu tư.

Phúc Tuấn

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/thanh-hoa-phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-dau-tu-192260407114755525.htm