Thêm tàu chở dầu bị tấn công gần eo biển Hormuz, vận tải hàng hải gần như tê liệt

3 giờ trướcBài gốc

Trung tâm An ninh hàng hải Oman (MSC) cho biết, tàu MKD VYOM bị tấn công khi đang ở cách bờ biển Muscat khoảng 52 hải lý, tương đương 96,3 km.

Con tàu này đang vận chuyển khoảng 59.463 tấn hàng hóa thì xảy ra vụ nổ tại phòng máy chính, kéo theo hỏa hoạn nghiêm trọng và gây thiệt hại đáng kể.

Trên tàu có tổng cộng 21 thuyền viên thuộc nhiều quốc tịch, gồm 16 người Ấn Độ, 4 người Bangladesh và 1 người Ukraine. Trong số này, một thủy thủ người Ấn Độ đã thiệt mạng do ảnh hưởng của vụ nổ.

Các thành viên còn lại trong thủy thủ đoàn đã được sơ tán an toàn bằng tàu thương mại MV SAND treo cờ Panama.

Giới chức Oman thông báo đang tiếp tục theo dõi tình trạng con tàu bị hư hại, đồng thời phát đi các cảnh báo đối với những phương tiện hàng hải di chuyển qua khu vực Vịnh Oman, gần eo biển Hormuz.

Đến nay, cơ quan chức năng vẫn chưa xác định được bên đứng sau vụ tấn công.

Trước đó một ngày, MSC Oman cũng ghi nhận một vụ việc tương tự nhằm vào một tàu chở dầu treo cờ Palau ngoài khơi Musandam, song thông báo chính thức không nêu rõ thủ phạm hay phương thức tấn công.

Giá dầu tăng mạnh, nguy cơ gián đoạn nguồn cung

Các sự cố liên tiếp tại eo biển Hormuz, tuyến vận tải giữ vai trò then chốt trong thương mại dầu mỏ toàn cầu, đã khiến thị trường năng lượng phản ứng mạnh mẽ trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung.

Giá dầu chuẩn của Mỹ tăng 7%, lên mức 72 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent cũng ghi nhận mức tăng tương tự, đạt 78,4 USD/thùng tại thời điểm ghi nhận.

Giới giao dịch bày tỏ lo ngại rằng, nguồn cung dầu từ Iran và nhiều quốc gia Trung Đông khác có thể bị ảnh hưởng nếu căng thẳng an ninh tiếp tục leo thang trong thời gian tới.

Hàng loạt hãng vận tải biển phải tạm dừng

Cuối tuần qua, sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, lực lượng hải quân Iran đã phát cảnh báo hạn chế tàu thương mại qua lại eo biển Hormuz.

Mặc dù chưa có tuyên bố phong tỏa chính thức từ các cơ quan hàng hải quốc tế, việc gia tăng rủi ro an ninh cùng với chi phí bảo hiểm chiến tranh tăng cao đã khiến hoạt động vận tải thực tế qua khu vực này gần như rơi vào trạng thái đình trệ.

Nhiều tập đoàn vận tải biển lớn như Maersk, Hapag-Lloyd và CMA CGM đã thông báo tạm ngừng toàn bộ hoạt động trung chuyển qua eo biển Hormuz cho đến khi có thông báo mới, đồng thời điều chỉnh lộ trình của nhiều tuyến tàu vòng qua mũi Hảo Vọng và tạm dừng hành trình qua kênh đào Suez nhằm bảo đảm an toàn.

Hãng MSC cũng yêu cầu các tàu hoạt động tại khu vực vùng Vịnh di chuyển tới những điểm neo đậu an toàn đã được chỉ định và tạm thời ngừng nhận đặt chỗ vận chuyển hàng hóa tới Trung Đông.

Tương tự, các hãng vận tải biển của Nhật Bản như NYK, Mitsui O.S.K. Lines và Kawasaki Kisen đã dừng toàn bộ hoạt động qua eo biển Hormuz kể từ tối 28/2.

Dữ liệu theo dõi hành trình tàu biển cho thấy, lưu lượng phương tiện qua eo biển Hormuz đã giảm khoảng 70% tính đến cuối ngày 28/2, trong khi hoạt động tại các tuyến vận tải chính cũng giảm từ 40% đến 50% vào ngày 1/3.

Ít nhất 150 tàu chở dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng đã phải thả neo tại vùng biển bên ngoài eo biển, chờ diễn biến mới.

Mặc dù eo biển Hormuz chưa bị phong tỏa chính thức, khoảng 20-30% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển trên toàn cầu cùng với một phần đáng kể dòng chảy khí tự nhiên hóa lỏng đang chịu tác động rõ rệt.

Tình hình được dự báo có thể tiếp tục kéo dài cho đến khi môi trường an ninh tại khu vực này ổn định trở lại.

(theo Euronews)

Trung Anh

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/them-tau-cho-dau-bi-tan-cong-gan-eo-bien-hormuz-van-tai-hang-hai-gan-nhu-te-liet-365053.html