Thi công Vành đai 4 qua Quốc lộ 6 làm 'khó' người dân

37 phút trướcBài gốc

Theo anh Bùi Mạnh Khánh (phường Yên Nghĩa): Người dân được tuyên truyền là dự án trọng điểm quốc gia, góp phần quan trọng vào việc mở rộng không gian phát triển của Thủ đô... nhưng quá trình thi công đang gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và an toàn giao thông của người dân khu vực.

Video phóng viên ghi nhận dự án Vành đai 4 qua Quốc lộ 6 vào cuối năm 2025:

Anh Khánh cho biết thêm, ngay tại nút giao Quốc lộ 6 – Yên Nghĩa, hàng loạt xe tải chở vật liệu, máy xúc, máy ủi hoạt động liên tục. Hệ thống rào chắn được dựng lên nhưng không đồng bộ, có nơi che chắn sơ sài, có nơi để hở hoàn toàn, khiến người đi đường bất ngờ khi phải đối mặt với những “điểm thắt cổ chai”.

Nhiều đoạn Quốc lộ 6 bị thu hẹp một nửa lòng đường để phục vụ thi công, trong khi lưu lượng phương tiện từ nội đô đi Hòa Bình, Sơn La và ngược lại vẫn rất lớn. Vào giờ cao điểm, xe máy, ô tô chen chúc, di chuyển chậm chạp, xảy ra hiện tượng xung đột giao thông liên tục. Không ít thời điểm, tuyến đường dài hàng trăm mét bị ùn ứ kéo dài.

Người dân sinh sống gần khu vực phản ánh: Bụi đất từ công trường bốc lên mù mịt, bám đầy cửa nhà, cây cối, đặc biệt vào những ngày nắng hanh. Nhiều xe chở đất chạy qua không che chắn kỹ, làm rơi vãi vật liệu, khiến mặt đường trơn trượt khi gặp mưa.

“Nhà tôi cách công trường chỉ vài chục mét. Mỗi lần xe tải chạy qua là bụi bay mù, cửa kính đóng kín vẫn không tránh khỏi. Con đường đông đúc, lại thêm xe công trình di chuyển liên tục, rất nguy hiểm cho người già và trẻ nhỏ”, bà Lê Lan Anh., tổ dân phố 7 phường Yên Nghĩa bức xúc.

Thực tế cho thấy trong vài tuần gần đây, lực lượng chức năng phường Yên Nghĩa đã ghi nhận một số vụ va chạm giữa xe máy và xe tải ra vào công trường. Trước cổng công trường, biển cảnh báo được đặt nhưng nhiều vị trí bị che khuất bởi xe đỗ tạm hoặc vật liệu thi công.

Điểm nguy hiểm nhất nằm tại khu vực cầu vượt An Dương Vương – đoạn giao với đường vào Bến xe Yên Nghĩa. Đây là nơi mật độ phương tiện cao, nhiều xe khách, xe buýt ra vào, trong khi mặt đường bị thu hẹp đột ngột khiến người điều khiển phương tiện khó xử lý.

Anh Trần Minh Khoa, lái xe ôm công nghệ, chia sẻ: “Có lúc đang chạy 40 km/h thì gặp ngay một đoạn đất đá phủ kín mặt đường, phanh gấp rất nguy hiểm. Nhiều người đi xe máy ngã vì trơn trượt hoặc tránh xe tải đang vào công trường. Chúng tôi đi qua đây thật sự rất lo”.

Đáng chú ý, vào buổi tối, nhiều đoạn thi công thiếu đèn chiếu sáng. Biển báo mờ, phản quang kém khiến người đi đường khó nhận biết lối đi tạm, dễ bị sập ổ gà hoặc va phải chân đế rào chắn.

Mặc dù chủ đầu tư và các đơn vị thi công đã lắp đặt hàng rào, biển báo, phân luồng giao thông tạm thời, nhưng thực tế cho thấy những biện pháp này chưa theo kịp tiến độ thi công và mật độ phương tiện tăng cao.

Người dân khu vực đã chỉ ra một số bất cập như: Lối lên xuống công trường chưa bố trí người điều tiết giao thông vào giờ cao điểm; Xe tải ra vào liên tục, gây xung đột với dòng xe máy đi sát mép rào chắn; Mặt đường nhiều chỗ bị đào xới nhưng việc hoàn trả tạm chưa được làm phẳng, gây xóc và mất lái; Nước tưới chống bụi thực hiện ít, không đều, khiến bụi mịn lan rộng ra cả khu dân cư và mặt đường Quốc lộ 6.

Đại diện UBND phường Yên Nghĩa cho biết đã nhiều lần kiến nghị chủ đầu tư tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông, lắp thêm đèn cảnh báo đêm, bổ sung lực lượng hướng dẫn giao thông, đồng thời yêu cầu các nhà thầu thực hiện nghiêm quy định về che chắn xe chở vật liệu. Không phủ nhận vai trò của Vành đai 4 đối với sự phát triển của Hà Nội, người dân địa phương vẫn mong muốn dự án được triển khai nhanh chóng, đồng thời bảo đảm an toàn tại các điểm giao cắt dân sinh.

Rào chắn cẩu thả khiến bùn đất từ công trường dự án tràn ra Quốc lộ 6.

Do thiếu biện pháp an toàn trong thi công, Quốc lộ 6 đang bị ô nhiễm bởi khói bụi.

Việc di chuyển qua khu vực này luôn là nỗi ám ảnh cho người dân.

Luồng giao thông len lỏi giữa công trường.

Theo Quyết định số 68/2025/QĐ-UBND, UBND TP Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư, các nhà thầu, các tổ chức và cá nhân có liên quan phải bảo đảm vệ sinh môi trường trong suốt quá trình thi công.

Ngổn ngang dự án Vành đai 4 qua Quốc lộ 6.

Ông Phạm Văn Công, chủ một cửa hàng ven Quốc lộ 6, chia sẻ: “Chúng tôi hiểu đây là dự án lớn, tầm cỡ, nhưng cũng mong các đơn vị thi công phối hợp tốt hơn. Chỉ cần bố trí người điều tiết vào giờ cao điểm, che chắn cẩn thận và vệ sinh mặt đường thường xuyên hơn thì sẽ giảm được nhiều rủi ro”.

Người dân cũng đề nghị TP Hà Nội và quận Hà Đông tăng cường kiểm tra đột xuất, yêu cầu các nhà thầu ký cam kết bảo đảm an toàn. Trong bối cảnh dự án thi công với tốc độ cao, việc giám sát chặt chẽ và xử lý vi phạm càng trở nên cần thiết, cần giải pháp đồng bộ để vừa thi công, vừa bảo đảm an toàn giao thông.

Để khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông trên đoạn Quốc lộ 6 qua Yên Nghĩa, các chuyên gia giao thông cho rằng cần thực hiện một số giải pháp trọng tâm như: Phân luồng giao thông khoa học hơn, điều chỉnh lối đi tạm phù hợp, tránh tạo “điểm thắt cổ chai”; Sử dụng biển báo lớn, phản quang tốt, bổ sung đèn cảnh báo về đêm, đặc biệt tại các đoạn cong hoặc giao cắt; Bố trí người điều tiết giao thông tại các cửa ra vào công trường vào giờ cao điểm sáng – chiều; Tăng cường tưới nước chống bụi, thu dọn đất đá ngay sau khi xe tải rơi vãi; Kiểm tra và xử lý nghiêm xe chở vật liệu không che chắn, vi phạm tốc độ hoặc chạy sai phần đường; Đẩy nhanh tiến độ thi công, nhưng phải đi kèm với quy trình bảo đảm an toàn theo quy định của Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội.

Dự án Vành đai 4 là công trình trọng điểm quốc gia, khi hoàn thành sẽ mang lại diện mạo mới cho khu vực phía Tây Hà Nội. Tuy nhiên, trong giai đoạn thi công, sự an toàn của người dân vẫn phải được đặt lên hàng đầu. Chỉ khi các biện pháp kỹ thuật, biện pháp quản lý và biện pháp giám sát được thực hiện nghiêm túc, đoạn đường qua phường Yên Nghĩa mới có thể giảm thiểu nguy cơ tai nạn, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Trung Nguyên/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/anh/thi-cong-vanh-dai-4-qua-quoc-lo-6-lam-kho-nguoi-dan-20251121125159483.htm