Thị trường gọi xe công nghệ: Cuộc đua ngày càng khốc liệt

một ngày trướcBài gốc

Ứng dụng gọi xe đến từ châu Âu - Bolt chuẩn bị hoạt động tại Việt Nam. Mới tháng 9 năm ngoái, ứng dụng gọi xe Gojek đã rút khỏi thị trường sau 6 năm hoạt động. Thị trường gọi xe Việt Nam tưởng chừng đã quá chật chội khi đã là sân chơi của Grab, Be hay gần đây nhất là Xanh SM - một công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, sử dụng xe điện mua từ VinFast.

Người dùng Việt hiện đã quá quen thuộc với các ứng dụng gọi xe. Ngoài ra, tại các tỉnh và thành phố lớn, các hãng taxi khác như Mai Linh hay Vinasun ngoài việc gọi xe qua tổng đài thì người dùng cũng có thể gọi qua ứng dụng.

Về bản chất thì Grab hay Be khác Xanh SM hay Mai Linh, Vinasun. Một bên là ứng dụng chia sẻ xe, sử dụng xe của tài xế, còn một bên là taxi, sử dụng xe của hãng. Nhưng trong mắt người dùng, một khi người ta có thể gọi xe qua ứng dụng, thì sự khác biệt đã không còn nhiều nữa.

Thực tế, từ năm 2013 đến nay, tức là khi mà Uber, Grab đặt chân đến Việt Nam, việc di chuyển của người dân đã "vĩnh viễn" thay đổi, đặc biệt là tại các thành phố lớn. Điều dễ thấy nhất là hình bóng những bác tài xế xe ôm đã gần như biến mất, chỉ còn lại một số cá biệt đang hoạt động tại các bến xe.

Gọi xe qua ứng dụng trong việc di chuyển hàng ngày đang dần trở thành thói quen của cư dân đô thị. Tại Việt Nam, việc di chuyển trong thành phố bằng xe máy cũng là lựa chọn của nhiều người vì rẻ và tiện dụng. Các ứng dụng gọi xe đang được hưởng lợi ích từ những dịch chuyển từ thói quen người dùng, đặc biệt là người dùng tại các thành phố, các tình du lịch phát triển.

Ở Việt Nam, mới đây có một sự dịch chuyển đáng chú ý, đó là làn sóng sử dụng xe điện trong các dịch vụ taxi, gọi xe. Đặc biệt là xe điện giá rẻ. Ví dụ như xe VF3 với mức giá nhỉnh hơn 200 triệu đồng, hay là sắp tới công ty ô tô TMT cũng đưa về Việt Nam loại xe điện mini của Wuling với mức giá dự kiến 150 triệu đồng.

Mới đây, Let’s Go taxi, hãng taxi điện mini của thị trường Việt Nam đang áp dụng mức giá cước chỉ 8.000 đến 9.000 đồng/km - tức chỉ khoảng 2/3 giá cước dịch vụ taxi, gọi xe hiện nay trên thị trường. Let’s Go taxi đang dùng hai loại xe điện mini của Wuling - và hãng hé lộ sắp tới sẽ có thêm xe VF3. Xe điện, đặc biệt là xe điện mini đang giúp đi lại bằng taxi hay gọi xe ứng dụng trở nên rẻ hơn.

Với các ứng dụng gọi xe hiện tại, mức giá là không quá khác biệt dù gọi Grab, be, hay Xanh SM. Tuy nhiên, khi trao đổi với một tài xế Grab sử dụng xe điện của chính mình, anh cho biết vì giá cước như nhau, trong khi việc sạc điện rẻ hơn đổ xăng, khiến tiền lãi của anh tốt hơn. Xe điện, đặc biệt là xe điện mini giá rẻ sẽ là nhân tố mới thúc đẩy ngành kinh doanh taxi và gọi xe nói chung tại Việt Nam trong thời gian tới.

Việt Nam vừa ra nghị định 168 về xử phạt các hành vi vi phạm an toàn giao thông theo hướng phạt hàng triệu đồng cho một lỗi vi phạm. Nghị định giúp chấn chỉnh văn hóa giao thông tại Việt Nam. Nhưng đồng thời cũng khiến việc sở hữu và sử dụng xe cá nhân cũng trở nên mệt mỏi và đắt đỏ hơn, trong đó có chi phí phạt mỗi khi phạm lỗi trên đường.

Lê Thông

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/thi-truong-goi-xe-cong-nghe-cuoc-dua-ngay-cang-khoc-liet-294221.htm