Thị trường ô tô sau Tết: Giảm giá mạnh, chờ đợi hay mua ngay?

5 giờ trướcBài gốc

Áp lực giảm giá sâu

Thời điểm sau Tết luôn là giai đoạn các hãng xe đối diện với nhu cầu mua sắm chững lại do người tiêu dùng vừa trải qua một đợt chi tiêu lớn. Để duy trì doanh số, các nhà sản xuất và đại lý buộc phải tung ra các chương trình ưu đãi hấp dẫn. Trong năm nay, mức giảm giá đặc biệt sâu hơn so với các năm trước, phản ánh rõ áp lực thanh lý hàng tồn kho của nhiều thương hiệu.

Thị trường ô tô đang trông chờ vào sự tăng trưởng vượt bậc vào thời điểm cuối năm 2025

Honda là một trong những hãng xe tích cực triển khai chương trình ưu đãi. Trong tháng 2 này, Honda CR-V bản CR-V G và L được ưu đãi tặng 100% và 50% lệ phí trước bạ. Với ưu đãi này, khách hàng mua Honda CR-V bản G sẽ tiết kiệm được khoản tiền khoảng 103 triệu đồng. Trong khi đó, khách hàng sẽ tiết kiệm được khoản tiền khoảng 55 triệu đồng khi mua phiên bản L.

Toyota trong tháng 2 này cũng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua các dòng xe Vios, Veloz Cross và Avanza Premio, với mức hỗ trợ 33 triệu đồng tùy từng mẫu xe. Ngoài ra, các khách hàng mua các mẫu xe khác của Toyota trong thời gian này cũng được hưởng lãi suất vay ưu đãi, tạo điều kiện sở hữu xe với chi phí tiết kiệm và hợp lý hơn.

Subaru cũng không đứng ngoài cuộc đua khi áp dụng mức giảm đến 500 triệu đồng cho mẫu Outback sản xuất năm 2023. Trong khi đó, Ford triển khai chiến lược kích cầu mạnh mẽ với Ford Explorer giảm hơn 300 triệu đồng, và đặc biệt, mẫu xe điện nhập khẩu tư nhân Ford Mustang Mach-E giảm sốc đến 2 tỷ đồng để thu hút khách hàng.

Theo đại diện một đại lý Ford tại TP.HCM, việc giảm giá ngay sau Tết không chỉ nhằm mục đích kích cầu mà còn là bước đi cần thiết để đối phó với lượng hàng tồn kho lớn từ năm 2023. Với các mẫu xe như Ford Explorer, nếu khách hàng chốt mua trong tháng 2, giá bán có thể thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết. Những chương trình như vậy đã trở thành chiến lược quan trọng để duy trì sức hút của các dòng xe trong bối cảnh thị trường có nhiều biến động.

Mặc dù giá xe đang giảm mạnh, nhiều người tiêu dùng vẫn có tâm lý chần chừ trong việc mua sắm. Một phần nguyên nhân đến từ những thay đổi chính sách trong năm 2025, trong đó bao gồm điều chỉnh lệ phí trước bạ đối với xe điện và giảm thuế nhập khẩu xe từ châu Âu và Nhật Bản. Điều này đặt ra câu hỏi quan trọng: liệu có nên tận dụng mức giá ưu đãi hiện tại hay chờ đợi những điều chỉnh về giá trong tương lai?

Tác động từ chính sách mới

Việc người tiêu dùng chờ đợi không phải là không có cơ sở. Từ ngày 1/3/2025, ô tô điện sẽ không còn được miễn lệ phí trước bạ mà phải đóng 50% mức thu của xe chạy xăng, dầu cùng phân khúc. Điều này khiến chi phí lăn bánh của xe điện tăng lên đáng kể, làm giảm lợi thế cạnh tranh về giá so với xe truyền thống. Tuy nhiên, xe điện vẫn là một xu hướng tất yếu khi các nhà sản xuất không ngừng mở rộng danh mục sản phẩm và nâng cao chất lượng hạ tầng sạc.

Theo các chuyên gia, việc tăng lệ phí trước bạ có thể khiến người mua xe điện lăn tăn khi quyết định “xuống tiền”. Tuy nhiên, nếu Chính phủ có chính sách hỗ trợ bổ sung, chẳng hạn như tiếp tục gia hạn ưu đãi lệ phí trước bạ hoặc giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe điện, thị trường vẫn có thể giữ được đà tăng trưởng.

Với những chính sách mới trong năm 2025 khiến người tiêu dùng chần chờ khi mua xe

Bên cạnh thay đổi về lệ phí trước bạ, một yếu tố quan trọng khác cũng sẽ tác động mạnh đến thị trường là việc giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ châu Âu, Nhật Bản và Anh quốc. Từ ngày 1/1/2025, thuế nhập khẩu từ EU vào Việt Nam giảm còn 30 - 35%, giúp giá các dòng xe nhập khẩu châu Âu trở nên hấp dẫn hơn. Điều này có thể thúc đẩy nhu cầu đối với các mẫu xe như Mercedes-Benz, BMW, Audi hay Volkswagen.

Một nhân sự chiến lược cấp cao của Toyota Việt Nam cho biết, thị trường năm 2025 sẽ tiếp tục phát triển ổn định với mức tăng trưởng dự kiến từ 8 - 10%. Tuy nhiên, ông cũng nhận định rằng sự thay đổi về thuế nhập khẩu có thể tạo ra áp lực cạnh tranh lớn hơn cho các hãng xe lắp ráp trong nước. Để giữ vững thị phần, các doanh nghiệp nội địa sẽ phải điều chỉnh chiến lược giá và nâng cao chất lượng sản phẩm.

Cạnh tranh từ xe Trung Quốc

Trong bối cảnh thị trường đang có nhiều thay đổi, các hãng xe trong nước đang đẩy mạnh sản xuất để tăng tỷ lệ nội địa hóa và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu. VinFast tiếp tục mở rộng quy mô khi khởi công nhà máy ô tô điện thứ hai tại Hà Tĩnh với tổng vốn đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Trong khi đó, Hyundai Thành Công đã bắt đầu xuất khẩu xe SUV Palisade sang Thái Lan, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng thị trường quốc tế.

Tuy nhiên, một thách thức lớn đối với các hãng xe trong nước là sự cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc. Theo một chuyên gia của Ford Việt Nam, xe Trung Quốc đang ngày càng tạo được vị thế tại Việt Nam nhờ giá cả cạnh tranh và công nghệ tiên tiến. Với sự gia nhập của nhiều thương hiệu mới và mức giá hợp lý, dòng xe Trung Quốc có thể tạo ra sức ép lớn đối với các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc và thậm chí cả xe lắp ráp trong nước.

Các chuyên gia dự báo rằng năm 2025 sẽ chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ của xe điện và xe hybrid, với thị phần xe điện có thể đạt 20%. Sự tăng trưởng này sẽ đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc cải thiện hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ để đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường.

Với những thay đổi lớn sắp diễn ra, việc quyết định mua xe ngay hay chờ đợi sẽ phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của từng khách hàng. Nếu quan tâm đến xe điện, năm 2024 là thời điểm lý tưởng để mua xe trước khi lệ phí trước bạ tăng lên. Ngược lại, nếu có kế hoạch mua xe nhập khẩu từ châu Âu hay Nhật Bản, việc chờ đến năm 2025 có thể giúp tiết kiệm đáng kể nhờ thuế nhập khẩu giảm.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, với nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức. Các hãng xe sẽ phải liên tục điều chỉnh chiến lược để thích ứng với xu hướng tiêu dùng và chính sách mới. Trong khi đó, người mua xe cần theo dõi sát sao thị trường để đưa ra quyết định phù hợp nhất với nhu cầu và tài chính của mình. Những tháng tới sẽ là thời điểm quan trọng, không chỉ đối với doanh số bán hàng mà còn đối với sự định hình của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô trong những năm tiếp theo.

Minh Hào

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/thi-truong-o-to-sau-tet-giam-gia-manh-cho-doi-hay-mua-ngay-315944.html