Trong tháng 6/2025, thị trường ôtô Thái Lan đạt doanh số 50.079 xe, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. Ông Surapong Paisitpattanapong, cố vấn Chủ tịch kiêm người phát ngôn của Nhóm Công nghiệp Ôtô thuộc Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI), cho biết sự tăng trưởng này chủ yếu vì doanh số tháng 6/2024 khá thấp, vốn là hệ quả của sự sụt giảm từ tháng 4/2023.
Người dân Thái Lan tham dự Triển lãm ôtô quốc tế Bangkok (BIMS) lần thứ 46. Chỉ sau 12 ngày diễn ra sự kiện, đã có gần 80.000 xe được đặt cọc.
Tuy nhiên, tháng vừa rồi ghi nhận sự tăng trưởng của các mẫu xe thuần điện (BEV) và các mẫu SUV hạng D phát triển từ nền tảng bán tải (thị trường Thái Lan gọi là PPV - Pick-up Passenger Vehicle - xe bán tải chở khách) khi một số thương hiệu đã tung ra nhiều sản phẩm mới.
Dù vậy, nhóm xe bán tải truyền thống vẫn gặp khó khăn khi doanh số tiếp tục giảm, nguyên nhân chủ yếu do các ngân hàng siết chặt việc phê duyệt tín dụng trong bối cảnh tỷ lệ nợ hộ gia đình cao. Song song đó, kinh tế nội địa vẫn yếu, thể hiện qua việc đầu tư khu vực tư nhân trong quý I/2025 giảm 0,9% so với cùng kỳ năm trước, lực lượng lao động ngành sản xuất giảm 0,4% và ngành xây dựng giảm tới 5,1%, làm suy yếu sức mua của người tiêu dùng.
Là một thị trường ưa chuộng bán tải, Thái Lan nhận được nhiều mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới như BYD Shark 6, Geely Riddara RD6 hay Deepal Hunter K50. Ảnh: Đan Thanh.
Trong tháng 6/2025, xe du lịch vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất với 32.252 xe, tương đương 64% tổng doanh số, và tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong phân khúc này, xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) đạt 12.242 xe, giảm 3,36%; trong khi xe thuần điện (BEV) bứt phá mạnh mẽ với 9.263 xe, tăng tới 72,82%. Xe plug-in hybrid (PHEV) cũng tăng trưởng ấn tượng, đạt 557 xe, tăng 150,90%, còn xe hybrid (HEV) đạt 10.190 xe, tăng nhẹ 3,49%.
Trái ngược với xu hướng tăng của xe du lịch, doanh số xe bán tải trong tháng 6 chỉ đạt 11.153 xe, giảm 20,74% so với cùng kỳ. Phân khúc này bắt đầu xuất hiện tín hiệu mới khi xe bán tải thuần điện bán được 110 xe, và xe bán tải REEV bán được 6 xe – đều là những dòng trước đây chưa có doanh số. Đặc biệt, xe SUV hạng D phát triển từ nền tảng bán tải đạt 4.032 xe, tăng mạnh 55,02% nhờ sự ra mắt của các mẫu mới.
Theo các chuyên gia, chính phủ Thái Lan cần có các biện pháp để kích cầu tiêu dùng, đồng thời điều chỉnh các chính sách tín dụng để người dân dễ dàng "mở hầu bao" mua xe.
Tính trong 6 tháng đầu năm 2025 (từ tháng 1 đến tháng 6), tổng doanh số ôtô toàn thị trường Thái Lan đạt 302.694 xe, giảm 1,73% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch chiếm ưu thế với 193.683 xe, tăng 4,99%, trong khi xe bán tải chỉ đạt 73.620 xe, giảm sâu 17,82%.
Dù tháng 6 cho thấy tín hiệu phục hồi nhờ xe điện và PPV, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan vẫn đối mặt nhiều thách thức trong nửa cuối năm, đặc biệt là khi sức mua của người dân chưa thực sự cải thiện và điều kiện tín dụng từ các ngân hàng vẫn còn thắt chặt.
Việt Hà
Theo Autolife