Thị trường xe điện tuần qua: Ô tô điện Kia Carens EV bổ sung hai bản hiệu năng cao

3 giờ trướcBài gốc

Honda hé lộ xe máy điện siêu rẻ trong bằng sáng chế mới

Một bằng sáng chế mới của Honda đang thu hút sự chú ý của giới quan sát. Những hình ảnh trong tài liệu cho thấy hãng xe Nhật Bản dường như muốn tạo ra một chiếc xe máy điện cực kỳ đơn giản với chi phí sản xuất thấp nhất có thể.

Thiết kế trong bằng sáng chế cho thấy chiếc xe sử dụng khung backbone truyền thống, vốn rất phổ biến trên các mẫu xe máy phổ thông. Mô-tơ điện được đặt ngay tại vị trí vốn dành cho động cơ đốt trong. Điều đáng chú ý là Honda có thể tận dụng trực tiếp nền tảng của các mẫu xe xăng hiện có. Điều này đồng nghĩa với việc dây chuyền sản xuất và nhiều linh kiện cơ bản có thể được giữ nguyên, giúp giảm đáng kể chi phí phát triển.

Honda đang nghiên cứu một mẫu xe máy điện giá cực rẻ thông qua bằng sáng chế mới (Ảnh: Internet)

Ngoại hình của mẫu xe điện trong bản vẽ khá giống với các mẫu xe phổ thông mà Honda đang bán tại một số thị trường đang phát triển. Khác với nhiều mẫu xe điện hiện đại sử dụng màn hình kỹ thuật số lớn hay hệ thống đèn LED phức tạp, chiếc xe này giữ lại gần như toàn bộ phong cách cơ khí truyền thống.

Điểm đáng chú ý nhất trong bằng sáng chế là hệ thống pin gắn ngoài. Theo bản vẽ, hai viên pin tháo rời được gắn ở hai bên thân xe thông qua một bộ khung bảo vệ. Cấu trúc này trông khá giống thanh chống va chạm trên xe máy. Ngoài chức năng bảo vệ, bộ khung này còn đóng vai trò như một lớp vỏ chống trộm. Khi xe bị đổ, bộ khung có thể giúp giảm nguy cơ pin bị va chạm trực tiếp với mặt đất. Trong khi đó, khi cần sạc pin, người dùng phải mở khóa tại vị trí nắp bình xăng. Sau đó, khung bảo vệ sẽ mở ra giống như cánh cửa để tháo pin ra ngoài. Toàn bộ cơ chế này được thiết kế theo dạng cơ khí, không phụ thuộc vào hệ thống điện tử phức tạp. Điều này giúp tăng độ bền và giảm chi phí bảo trì.

Xe sử dụng khung backbone truyền thống giống xe xăng phổ thông (Ảnh: Internet)

Trang bị trên xe cũng được tối giản ở mức tối đa. Đồng hồ hiển thị là loại analog truyền thống sử dụng dây cáp nối với bánh trước. Hệ thống phanh sử dụng phanh tang trống cơ học, vốn rất phổ biến trên các mẫu xe giá rẻ. Đối với những người quen với các mẫu xe công nghệ cao, cấu hình này có thể bị xem là quá đơn giản. Tuy nhiên, mục tiêu của Honda dường như không nằm ở phân khúc cao cấp.

Mẫu xe điện này nhiều khả năng được thiết kế dành cho các thị trường đang phát triển, nơi nhu cầu di chuyển cơ bản vẫn rất lớn. Ở những khu vực có thu nhập bình quân thấp, một phương tiện di chuyển rẻ, bền bỉ và dễ sửa chữa có thể mang lại giá trị lớn hơn nhiều so với những mẫu xe điện phức tạp và đắt đỏ.

Nếu chiến lược này được triển khai thành công, Honda có thể mở rộng thị trường xe điện đến những khu vực mà trước đây xe máy điện chưa thực sự phổ biến. Dù vậy, hiện tại đây vẫn chỉ là một bằng sáng chế. Honda chưa công bố kế hoạch thương mại hóa cụ thể cho mẫu xe này.

Ô tô điện Kia Carens EV bổ sung hai bản hiệu năng cao

Mẫu MPV chạy điện Kia Carens Clavis EV vừa được bổ sung thêm hai phiên bản mới mang phong cách GT-Line và X-Line tại thị trường Ấn Độ, qua đó mở rộng dải lựa chọn cho khách hàng. Hai biến thể này chủ yếu tập trung vào yếu tố thiết kế và trang bị, trong khi hệ truyền động điện vẫn giữ nguyên so với các phiên bản trước đó.

Kia Carens Clavis EV bổ sung hai phiên bản GT-Line và X-Line tại Ấn Độ (Ảnh: Cartoq)

Việc bổ sung thêm các biến thể mới giúp mẫu xe điện gia đình này có nhiều tùy chọn hơn về phong cách. Trong đó, bản GT-Line hướng tới hình ảnh thể thao với nhiều chi tiết ngoại thất tối màu, cản trước và sau thiết kế khác biệt, đi kèm bộ mâm hợp kim mang phong cách thể thao. Một số chi tiết trang trí màu tương phản cũng được bổ sung nhằm tạo điểm nhấn cho tổng thể ngoại hình.

Trong khi đó, bản X-Line mang phong cách mạnh mẽ hơn với các chi tiết ốp ngoại thất, màu sơn đặc trưng cùng nhiều điểm nhấn tối màu tương tự những mẫu xe X-Line khác của Kia. Phiên bản này hướng tới nhóm khách hàng muốn một chiếc MPV có phong cách SUV hơn so với thiết kế tiêu chuẩn.

Phiên bản X-Line của Kia Carens Clavis EV có nhiều chi tiết tối màu đặc trưng (Ảnh: Cartoq)

Về hệ truyền động, Kia Carens Clavis EV tiếp tục được cung cấp hai tùy chọn pin gồm 42 kWh và 51,4 kWh. Theo công bố của nhà sản xuất, phạm vi hoạt động tối đa đạt khoảng 404 km đối với bản pin nhỏ và khoảng 490 km đối với bản pin lớn theo chu trình thử nghiệm ARAI.

Mô-tơ điện của xe có công suất khoảng 99 kW hoặc 126 kW tùy phiên bản, mô-men xoắn cực đại 255 Nm. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 100 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% pin trong khoảng chưa đến 40 phút trong điều kiện phù hợp.

Khoang nội thất của mẫu MPV điện này vẫn giữ nhiều trang bị quen thuộc như màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số, sạc điện thoại không dây, đèn nội thất đổi màu hay hệ thống lọc không khí. Một số phiên bản còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh và ghế bọc da nhân tạo.

Việc bổ sung hai phiên bản GT-Line và X-Line giúp dải sản phẩm của Kia Carens Clavis EV trở nên đa dạng hơn, đồng thời mang lại nhiều lựa chọn về phong cách cho khách hàng bên cạnh các cấu hình pin và trang bị hiện có.

Hạ Chi

Nguồn PetroTimes : https://petrotimes.vn/thi-truong-xe-dien-tuan-qua-o-to-dien-kia-carens-ev-bo-sung-hai-ban-hieu-nang-cao-738798.html