David Kyte, 53 tuổi, bị bỏng ở mặt và đầu khi chiếc siêu xe McLaren P1 phiên bản giới hạn của ông bốc cháy gần đường M25, gần Sân bay Heathrow (London, Vương Quốc Anh) vào ngày 20/10/2017.
Nguyên nhân vụ cháy được xác định là do rò rỉ dầu trong động cơ. May mắn, ông Kyte kịp thoát ra ngoài trước khi ngọn lửa bùng lên dữ dội.
Hiện tại, ông Kyte, cư trú tại Kingston-upon-Thames, đang kiện McLaren Automotive và đại lý Stratstone Sports Cars, yêu cầu bồi thường hơn 2 triệu bảng Anh (hơn 66 tỷ đồng).
David Kyte chụp ảnh tại một sự kiện ở Goodwood với chiếc McLaren (bên trái), cùng với vợ anh Angela, vài tháng trước khi xảy ra vụ tai nạn.
David Kyte cho biết ông đã mua chiếc siêu xe McLaren P1 Coupe 3.8L V8 từ đại lý Stratstone vào tháng 5/2015 với giá 1,03 triệu bảng Anh. Do chỉ có 375 chiếc được sản xuất, giá trị của P1 tăng đáng kể, và vào thời điểm xảy ra vụ cháy, chiếc xe của ông được định giá khoảng 2 triệu bảng Anh.
Ngoài ra, tài liệu từ tòa án tiết lộ rằng vụ cháy năm 2017 không phải là sự cố đầu tiên mà ông Kyte gặp phải với chiếc xe này. Trước đó, vào tháng 6/2015, xe đã bị hư hỏng nặng khi mất lái và đâm vào dải phân cách trên đường đến Le Mans (Pháp). Sau tai nạn, xe được đưa về trụ sở chính của McLaren tại Woking để sửa chữa.
Mặc dù đại lý Stratstone đã tiến hành sửa chữa và bảo hành, ông Kyte cho biết chiếc xe vẫn gặp nhiều vấn đề, bao gồm rò rỉ chất làm mát, rò rỉ dầu và sự cố điện.
Ông Kyte đã mua chiếc xe thể thao McLaren P1 Coupe 3.8l V8 từ Stratstone vào tháng 5 năm 2015.
Chỉ năm tháng sau lần bảo dưỡng gần nhất tại Stratstone, chiếc siêu xe McLaren P1 của David Kyte bốc cháy khi đang di chuyển trên đường M25, gần lối ra Nhà ga Sân bay Heathrow.
Ngay trước khi xảy ra hỏa hoạn, xe đột ngột chết máy. Nhìn vào gương chiếu hậu, ông Kyte phát hiện lửa bùng lên từ khoang động cơ phía sau, lập tức dừng xe lại.
Ông Kyte hiện kiện McLaren và đại lý Stratstone vì hành vi cẩu thả trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng. Ông cho rằng việc sửa chữa trước đó không được thực hiện với độ chính xác và kỹ thuật hợp lý, dẫn đến lỗi không siết chặt các đầu mối ốc vít, gây rò rỉ dầu động cơ.
Ngoài ra, ông cũng cáo buộc Stratstone đã không điều tra, chẩn đoán, sửa chữa và bảo dưỡng xe đúng cách, thậm chí làm hỏng hệ thống nhiên liệu trong quá trình làm việc. Ông cho rằng đại lý đã không kiểm tra hoặc thử nghiệm xe kỹ lưỡng trước khi bàn giao lại cho ông.
Theo Dailymail
Y Nhụy