Tuyến chính cao tốc Hậu Giang - Cà Mau sẽ chính thức đưa vào vận hành từ 11h30 ngày 29/4, theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận. Việc tái khởi động khai thác diễn ra sau gần 1,5 tháng tạm dừng để hoàn thiện đồng bộ các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông, kịp thời đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật sau giai đoạn khai thác tạm
Trước đó, tuyến cao tốc này đã được đưa vào khai thác tạm từ ngày 19/1. Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng công trình và an toàn lâu dài, cơ quan chức năng đã tạm dừng lưu thông từ ngày 16/3. Trong thời gian này, các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện hệ thống thoát nước, gia cố mái taluy và xử lý lề đường.
Việc vừa khai thác vừa thi công trước đây được đánh giá là tiềm ẩn rủi ro mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến tiến độ chung. Do đó, việc tạm đóng tuyến để tập trung nguồn lực hoàn thiện là quyết định cần thiết của cơ quan quản lý. Dù kế hoạch thông xe ban đầu dự kiến vào ngày 15/4, các đơn vị đã chủ động lùi thời điểm để thực hiện kiểm định chất lượng nghiêm ngặt nhất.
Trưa ngày 29/4 sẽ chính thức thông xe trở lại tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau. Ảnh: Báo Tiền Phong
Hướng dẫn lộ trình và kết nối giao thông
Khi đưa vào vận hành trở lại, các phương tiện lưu thông trên tuyến cần tuân thủ hệ thống biển báo và hướng dẫn cụ thể tại các điểm kết nối:
Hướng từ Cần Thơ đi Cà Mau: Phương tiện đi vào cao tốc tại điểm kết nối đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, sau đó di chuyển đến nút giao IC12 để ra khỏi tuyến.
Hướng từ Cà Mau hoặc An Giang vào cao tốc: Các phương tiện nhập tuyến tại nút giao IC12. Cụ thể, xe từ Cà Mau rẽ phải theo nhánh 12.2.1, trong khi xe từ An Giang thực hiện rẽ trái để vào tuyến chính.
Vai trò chiến lược trong hạ tầng giao thông miền Tây
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài hơn 73km, là thành phần quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Dự án đi qua địa phận Cần Thơ, An Giang và Cà Mau với tổng mức đầu tư vượt 17.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Việc đưa tuyến đường này vào khai thác đồng bộ mang lại nhiều giá trị kinh tế - xã hội:
Giảm tải hạ tầng: Chia sẻ lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 1, giảm tình trạng ùn tắc vào các dịp cao điểm.
Rút ngắn thời gian: Tăng tốc độ lưu thông, giúp kết nối nhanh chóng từ trung tâm vùng về cực Nam.
Thúc đẩy logistics: Tạo nền tảng phát triển cho ngành vận tải, nông nghiệp và thương mại tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến đường này được xem là một mắt xích then chốt trong hệ thống cao tốc Tây Nam Bộ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy liên kết vùng bền vững trong tương lai.
Tuệ Nhân