Thông xe tuyến chính cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh trước Tết Nguyên đán

15 giờ trướcBài gốc

Xác định trách nhiệm tổ chức, cá nhân làm chậm tiến độ

Theo đó, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương điều chỉnh tiến độ thực hiện hợp đồng các gói thầu số 11-XL, 12-XL và 13-XL dự án cao tốc đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh.

Nhà thầu tăng tốc thi công khối lượng công việc còn lại tại dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (Ảnh: Thu Loan).

"Việc chấp thuận nêu trên không làm thay đổi mục tiêu, quy mô, tổng mức đầu tư, không làm phát sinh chi phí, không kéo dài thời gian thực hiện dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt", văn bản nêu rõ.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 85 căn cứ khối lượng còn lại và điều kiện thi công thực tế, xem xét, quyết định việc gia hạn tiến độ thi công hợp đồng theo thẩm quyền; Làm rõ trách nhiệm của từng nhà thầu, từng thành viên liên danh và các tổ chức, cá nhân có liên quan dẫn đến chậm tiến độ.

"Ban QLDA cũng cần phối hợp chặt chẽ với các cấp chính quyền địa phương xử lý dứt điểm các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vật liệu, bãi thải, điều kiện thi công; chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học, bù tiến độ đã chậm, bảo đảm chất lượng công trình, an toàn lao động; Khẩn trương hoàn thành đầy đủ các thủ tục pháp lý, kỹ thuật để đưa công trình vào khai thác sử dụng theo quy định", Bộ Xây dựng chỉ đạo.

Trước đó, Ban QLDA 85 đã có tờ trình báo cáo, đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh thời gian thực hiện hợp đồng đối với gói thầu số 11-XL thông xe tuyến chính trước Tết Nguyên đán 2026 và hoàn thành toàn bộ gói thầu nghiệm thu đưa vào sử dụng trước ngày 31/3/2026.

Gói thầu 12-XL, 13-XL thông xe tuyến chính trước Tết Nguyên đán 2026 và hoàn thành toàn bộ gói thầu nghiệm thu đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2026, không vượt quá thời gian thực hiện dự án đã được phê duyệt.

Một số nhà thầu chưa tập trung thi công

Ba nguyên nhân khách quan làm chậm tiến độ dự án được chỉ rõ.

Cụ thể, quá trình triển khai dự án, thời tiết khu vực có nhiều diễn biến bất thường. Đặc biệt, ảnh hưởng của cơn bão số 13 diễn ra từ ngày 6/11 - 7/11/2025 và đợt mưa lớn lịch sử từ ngày 18/11 đến 22/11/2025 đã gây ra tình trạng mất điện diện rộng kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác tổ chức thi công của các nhà thầu.

Nguồn vật liệu đá sản xuất bê tông nhựa trên địa phận các tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk đạt yêu cầu về chất lượng của dự án rất khan hiếm. Các nhà thầu phải lấy thêm nguồn đá từ các mỏ ngoài tỉnh như: mỏ Kiện Khê (Ninh Bình), mỏ đá Lèn Bạc (Quảng Trị) và các mỏ đá Hố Sâu, Hòn Giốc Mơ, Hòn Ngang (Khánh Hòa) để phục vụ thi công hạng mục bê tông nhựa.

Việc sử dụng các mỏ đá ngoài tỉnh làm phát sinh thêm chi phí và mất thời gian trong quá trình vận chuyển, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành hạng mục bê tông nhựa của các gói thầu.

Một số nguyên nhân khác ảnh hưởng đến tiến độ dự án như: khối lượng vật liệu dôi dư của dự án lớn nhưng tại thời điểm đầu triển khai dự án chưa có hướng dẫn cụ thể về quy định bãi thải, bãi trữ vật liệu dôi dư.

Việc thương thảo thuê đất với người dân gặp nhiều khó khăn nên sau hơn 1 năm triển khai, các nhà thầu thi công mới chỉ sử dụng được một số bãi thải nằm trong quy hoạch của tỉnh Đắk Lắk.

Một số bãi thải phải vận chuyển qua khu vực đông dân cư, trường học nên nhà thầu thi công chỉ có thể vận chuyển đổ thải từ 8h - 12h00 và 13h30 - 17h, không thể tăng ca ban đêm.

Ngoài các lý do trên, tiến độ của dự án chưa đáp ứng yêu cầu còn do một số nguyên nhân chủ quan.

Một số nhà thầu chưa chủ động, tập trung triển khai thi công dẫn đến tiến độ chậm. Trong đó, tại gói thầu số 11-XL, Tổng Công ty Xây dựng số 1 chậm thi công nút giao Km16+388.

Tại gói thầu 12-XL, Công ty CP Hải Đăng năng lực tài chính không đảm bảo dẫn đến chậm tiến độ thi công thảm bê tông nhựa, ATGT.

Tại gói thầu số 13-XL, các nhà thầu Đông Dương, Cường Thịnh Thi, Đồng Thuận Hà chậm thi công hạng mục móng, mặt đường; Nhà thầu: Công ty Bắc Trung Nam, Khang Nguyên, TAG Việt Nam chậm thi công hạng mục đường đầu cầu, thảm bê tông nhựa C16 mặt cầu và khe co giãn.

Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh có tổng chiều dài tuyến gần 62km (không bao gồm 5,1km đoạn qua hầm Cù Mông) đi qua địa bàn hai tỉnh: Gia Lai (gần 20km), Đắk Lắk (hơn 42km). Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.800 tỷ đồng.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truoc-tet-nguyen-dan-192260109150448807.htm