Thu phí phương tiện vào trung tâm Hà Nội: Nhiều ý kiến đề nghị gắn với phát triển metro

2 giờ trướcBài gốc

Hà Nội dự kiến thu phí ô tô, xe máy vào nội đô từ năm 2028. Ảnh minh họa

Theo Sở Xây dựng, đến nay đã có 31 văn bản tham gia góp ý, trong đó 27 văn bản thống nhất với nội dung dự thảo nghị quyết và 4 văn bản đề xuất bổ sung, hoàn thiện một số chính sách liên quan.

Góp ý vào nội dung này, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đề nghị làm rõ mối quan hệ giữa chính sách thu phí phương tiện vào nội đô với việc triển khai vùng phát thải thấp, nhằm tránh chồng chéo về phạm vi, đối tượng áp dụng, lộ trình và công cụ quản lý. Theo đề xuất, thu phí cần được xác định là công cụ kinh tế hỗ trợ điều tiết giao thông, đồng thời góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy phát triển giao thông xanh.

Cơ quan này cũng kiến nghị nghiên cứu cơ chế tính phí theo từng nhóm phương tiện, mức độ phát thải, loại nhiên liệu, tiêu chuẩn khí thải, thời gian và khu vực lưu thông. Chính sách được kỳ vọng sẽ tạo động lực khuyến khích sử dụng phương tiện xanh, phương tiện công cộng và hạn chế các phương tiện phát thải cao vào khu vực trung tâm.

Liên quan đến nguồn thu, các ý kiến đề xuất ưu tiên đầu tư trở lại cho hệ thống vận tải hành khách công cộng, hạ tầng giao thông xanh, trạm sạc xe điện, bãi đỗ xe trung chuyển và hệ thống giám sát giao thông nhằm hỗ trợ mục tiêu giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Trong khi đó, UBND xã Ô Diên đề nghị chỉ triển khai thu phí khi hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là metro và xe buýt, được hoàn thiện và đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân. Đồng thời, cơ quan này cũng kiến nghị xem xét miễn hoặc giảm phí đối với các phương tiện công vụ và xe cứu thương. Sở Xây dựng cho biết các nội dung này sẽ được nghiên cứu cụ thể trong quá trình xây dựng đề án thu phí.

Theo dự thảo, Hà Nội dự kiến áp dụng thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô theo lộ trình từng bước. Cụ thể, khu vực bên trong Vành đai 1 dự kiến triển khai từ ngày 1/1/2028, Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.

Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc áp dụng công cụ kinh tế để điều tiết phương tiện cá nhân là cần thiết trong bối cảnh số lượng xe cá nhân gia tăng nhanh, trong khi hạ tầng giao thông nội đô còn nhiều hạn chế. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, giảm phát thải và khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng các loại hình vận tải công cộng.

Nguyên Hà

Nguồn Doanh nhân & Công lý : https://doanhnhan.congly.vn/thu-phi-phuong-tien-vao-trung-tam-ha-noi-nhieu-y-kien-de-nghi-gan-voi-phat-trien-metro.html