Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy kiểm tra vị trí đề xuất xây dựng ga Văn Lâm ở Hưng Yên

15 giờ trướcBài gốc

Tại buổi làm việc, đơn vị tư vấn đã trình bày phương án đề xuất xây dựng ga Văn Lâm mới thay cho ga Lương Tài.

Đại diện đơn vị tư vấn cho biết, khoảng cách giữa ga Văn Lâm và ga Lương Tài khoảng 6,8km. Nếu cả hai ga đều được xây dựng, khoảng cách sẽ quá gần, gây khó khăn trong việc sử dụng hiệu quả tài nguyên và phát huy năng lực vận chuyển. Vì tuyến đường vành đai phía Đông kết nối vào ga Văn Lâm khá ngắn, việc vận hành cả hành khách và hàng hóa tại ga Văn Lâm là đủ đáp ứng nhu cầu hiện tại. Do đó, phương án đề xuất chỉ xây dựng ga ở Văn Lâm là hợp lý.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy kiểm tra thực địa vị trí đề xuất xây dựng ga Văn Lâm.

Theo phương án đề xuất, ga Văn Lâm sẽ có 5 đường đón tiễn, 1 đường đón tiễn dự phòng, chiều dài hữu hiệu mỗi đường là 850m.

Ga sẽ có 1 sân ga chính và 1 sân ga bên. Khu bảo trì có 4 đường sửa chữa, khu bãi hàng có 2 đường ray hàng hóa và 1 đường ray để kéo tàu ra vào. Đoạn gần ga Lào Cai được dự phòng để kết nối với tuyến đường vành đai phía Đông.

Cho ý kiến về phương án điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga, ông Nguyễn Hùng Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên cho rằng, mỗi phương án đều có ưu, nhược điểm khác nhau. Việc đề xuất vị trí mới sẽ tạo ra một nhà ga có quy mô lớn, thuận tiện trong việc kết nối hạ tầng, tuy nhiên địa phương sẽ gặp nhiều khó khăn trong công tác GPMB.

Do đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị phối hợp với các sở, ngành, địa phương của tỉnh Hưng Yên tiến hành khảo sát thực địa, xác định rõ vị trí, tọa độ, hướng tim tuyến để tìm ra phương án phù hợp nhất, đảm bảo điều kiện thuận lợi cho địa phương trong quá trình triển khai dự án.

Sau khi kiểm tra thực địa, nghe phương án của đơn vị tư vấn và ý kiến của tỉnh Hưng Yên, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định, Bộ Xây dựng luôn lắng nghe, ghi nhận những khó khăn, bất cập trong quá trình triển khai dự án của các địa phương. Bộ Xây dựng sẵn sàng đồng hành cùng địa phương, báo cáo các cấp có thẩm quyền nhằm tạo ra các cơ chế đặc thù, gỡ khó cho địa phương, đảm bảo triển khai dự án thông suốt, hiệu quả.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các đơn vị của Bộ tích cực phối hợp với các sở, ngành, địa phương của tỉnh Hưng Yên để tìm ra phương án xây dựng nhà ga tối ưu nhất.

Thứ trưởng giao các cơ quan của bộ tích cực phối hợp với các sở, ngành, địa phương của tỉnh Hưng Yên triển khai các nội dung cần thiết, tìm ra phương án tối ưu nhất, đảm bảo kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

"Hơn ai hết, chỉ có các địa phương mới thấu hiểu được những khó khăn, bất cập trong quá trình triển khai dự án. Do đó, Bộ Xây dựng mong muốn được lắng nghe ý kiến, kiến nghị của địa phương, từ đó đưa ra những giải pháp, đề xuất nhằm tháo gỡ, đảm bảo phát triển dự án trọng điểm quốc gia gắn liền với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương", Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Theo phương án tiền khả thi, chiều dài tuyến qua tỉnh Hưng Yên là 16,777km, bố trí 1 ga trung gian là ga Lương Tài.

Nam Hạ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-kiem-tra-vi-tri-de-xuat-xay-dung-ga-van-lam-o-hung-yen-19225081314214728.htm