Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang: Nhân sự hàng hải và đường thủy phải 'vừa hồng, vừa chuyên'

2 giờ trướcBài gốc

Tăng cường phòng chống tham nhũng, lãng phí

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực và kết quả mà Cục Hàng hải và Đường thủy VN đã đạt được.

Theo Thứ trưởng, 2025 là năm đặc biệt khi cả nước "chạy nước rút" để thực hiện kế hoạch 5 năm, cũng là năm triển khai thực hiện các chỉ đạo của Trung ương, Chính phủ trong việc sắp xếp, tinh gọn bộ máy.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang chỉ đạo tại hội nghị.

Trong bối cảnh hàng hóa tăng trưởng, tình hình thế giới phức tạp, khối lượng công việc của Cục Hàng hải và Đường thủy VN rất lớn. Từ hoạt động quản lý nhà nước, vừa xây dựng cơ chế chính sách, thực hiện sắp xếp bộ máy sau hợp nhất Cục Hàng hải Việt Nam và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, vừa đảm bảo các hoạt động cung ứng dịch vụ hàng hải, cung ứng dịch vụ bốc xếp của cảng biển, dịch vụ vận tải của các đội tàu.

"Cục đã nỗ lực trong lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị. Sự nỗ lực không mệt mỏi của tập thể cán bộ công, viên chức người lao động nên đã gặt hái được nhiều thành công. Không chỉ hoàn thiện cơ cấu tổ chức cho bộ máy mới, Cục còn triển khai thực hiện các nhiệm vụ từ xây dựng các văn bản QPPL, thực hiện các quy hoạch chuyên ngành, quản lý nhà nước", Thứ trưởng Sang đánh giá.

Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng chỉ ra những tồn tại liên quan tới công tác thanh tra, kiểm tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo. Về vấn đề này, Thứ trưởng yêu cầu Cục cần tiếp tục quyết liệt trong giám sát, thanh tra, kiểm tra công tác phòng chống tiêu cực, tham nhũng, lãng phí với quan điểm không bao che, không dung túng và xử lý nghiêm các vi phạm.

Đồng thời, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đề nghị các hiệp hội đấu tranh với các hành vi tiêu cực, nhũng nhiễu của cán bộ quản lý Nhà nước. Các cảng vụ cần quán triệt tới từng đảng viên, viên chức, tuyệt đối nói không với tham nhũng, nhũng nhiễu, vòi vĩnh doanh nghiệp.

"Trong bối cảnh phát triển mới của đất nước sẽ đòi hỏi cần tăng cường hơn nữa công tác quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải và đường thủy, phải có những người "vừa hồng, vừa chuyên" và đặt đạo đức lên hàng đầu", Thứ trưởng nhấn mạnh.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng tin tưởng Cục Hàng hải và Đường thủy VN trong năm 2026 sẽ tiếp tục có những chuyển biến tích cực trong công tác quản lý nhà nước.

Về công tác chuyên môn, Thứ trưởng yêu cầu ngành hàng hải và đường thủy phải tăng cường ứng dụng công nghệ để có phương án quản lý thông minh, tiên tiến hơn, đáp ứng cho sự phát triển trong thời gian tới.

Ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tiếp thu ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy VN Lê Đỗ Mười khẳng định, Cục sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng trong cả công tác chuyên môn lẫn công tác quản lý Nhà nước trong chương trình hành động năm 2026.

Hơn 1,17 tỷ tấn hàng hóa thông qua cảng

Báo cáo tại hội nghị, ông Lê Minh Đạo, Phó cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho biết năm 2025, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển và cảng thủy nội địa ước đạt khoảng 1,17 tỷ tấn, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2024.

Trong đó, hàng hóa container thông qua cảng ước đạt 34,36 triệu Teu, tăng 11%. Số lượng hành khách thông qua cảng biển và thủy nội địa trong năm ước đạt 9,29 triệu lượt (chủ yếu là hành khách tuyến từ bờ ra đảo chiếm 71.8% tổng lượt khách thông qua).

Tổng số tàu thuộc đội tàu biển Việt Nam là 1.434 tàu với tổng trọng tải khoảng 9,4 triệu DWT. Trong đó, năm 2025 có 73 tàu biển đăng ký mới. Tổng số phương tiện thủy nội địa đã đăng ký là 263.856 phương tiện, với tổng trọng tải 26,7 triệu tấn.

Tính đến nay, trên phạm vi toàn quốc đã xảy ra 6 vụ tai nạn hàng hải (bằng với cùng kỳ năm 2025) và 42 vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa, giảm 9 vụ và giảm 1 người chết so với năm 2024.

Trong năm 2025, các lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải đã cứu, hỗ trợ 1087 người (988 người Việt Nam, 99 người nước ngoài) và 73 tàu (3 tàu biển Việt Nam, 4 phương tiện thủy cấp VR-SB, 55 tàu cá, 1 thuyền buồm và 10 tàu biển nước ngoài).

Toàn cảnh hội nghị.

Cũng theo ông Đạo, giai đoạn 2021 - 2025, Cục Hàng hải và Đường thủy VN được giao 7 dự án đầu tư công với tổng mức đầu tư 1.362 tỷ đồng, riêng năm 2025 được giao kế hoạch 116,8 tỷ đồng. Đến nay, đã có 6 dự án hoàn thành và một dự án dự kiến hoàn thành năm 2026.

Đáng chú ý tới nay, cơ quan này đã báo cáo Bộ Xây dựng về việc cập nhật kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Đồng thời, xây dựng nhu cầu kế hoạch đầu tư công năm 2026 danh mục các dự án đầu tư trọng tâm, trọng điểm, một số dự án cấp bách giải quyết các điểm nghẽn nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn cho hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải với 19 dự án với tổng nhu cầu vốn dự kiến hơn 43.300 tỷ đồng.

"Cục cũng đã trình Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, báo cáo nghiên cứu khả thi với 6 dự án, có tổng nhu cầu vốn dự kiến 3.319 tỷ đồng", ông Đạo nhấn mạnh và thông tin, cơ quan này cũng đã phối hợp với các Bộ ngành, địa phương hoàn thiện cơ chế, chính sách về lĩnh vực hàng hải nhằm đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển vận tải biển, dịch vụ hàng hải.

Năm 2025, một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng hải hải đã được đưa vào khai thác sử dụng như các bến số 3, 4, 5, bến 6 khu bến cảng Lạch Huyện; cầu cảng số 7 - Bến cảng Phước An (cảng biển Đồng Nai).

Cùng đó, khởi công dự án cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Hiện nay, một số dự án đã được cấp phép để triển khai đầu tư gồm các bến từ bến 7-12 khu bến cảng Lạch Huyện, Bến cảng Quốc tế Sơn Dương...

Trong năm 2026, một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Cục Hàng hải và Đường thủy VN là tập trung nguồn lực, tổ chức thực hiện xây dựng hồ sơ chính sách/dự án Bộ luật Hàng hải Việt Nam, bảo đảm về chất lượng và tiến độ.

Cùng đó, tiếp tục nghiên cứu, rà soát, đưa ra các giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa. Đồng thời, triển khai đồng bộ các giải pháp nâng cao chất lượng hoạt động vận tải biển, dịch vụ hàng hải, đường thủy nội địa và logistics, cũng như tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý tàu biển, phương tiện thủy nội địa đảm bảo tuyệt đối an toàn, phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Đặc biệt, tiếp tục triển khai Đề án duy trì đội tàu biển Việt Nam trong danh sách trắng và xám của Tokyo MOU. Cơ quan quản lý thường xuyên theo dõi tình hình chiến sự tại các vùng biển xảy ra giao tranh để kịp thời chỉ đạo các đơn vị, cũng như khuyến cáo các hiệp hội, chủ tàu Việt Nam và các công ty cung ứng thuyền viên có biện pháp để bảo đảm an toàn cho tàu và thuyền viên khi hàng hải qua các khu vực này.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/thu-truong-nguyen-xuan-sang-nhan-su-hang-hai-va-duong-thuy-phai-vua-hong-vua-chuyen-192251224172059712.htm