Thúc đẩy xăng sinh học E10: 'Chìa khóa' kép kiến tạo nền giao thông xanh và tự chủ năng lượng

2 giờ trướcBài gốc

Bước tiến tất yếu trong kỷ nguyên chuyển đổi xanh

Hành trình hiện thực hóa mục tiêu Net vào năm 2050 theo cam kết tại COP26 đòi hỏi những hành động quyết liệt và thực chất từ mọi lĩnh vực, đặc biệt là giao thông vận tải - một trong những nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất hiện nay. Thời gian qua, xăng sinh học E5 (pha trộn 5% ethanol) đã được đưa vào sử dụng rộng rãi, tạo tiền đề quan trọng trong việc thay đổi thói quen tiêu dùng. Tuy nhiên, trước yêu cầu ngày càng cao về bảo vệ hệ sinh thái, việc chuyển đổi và tiến tới phổ cập xăng E10 (tỷ lệ pha 10% ethanol sinh học) được giới chuyên gia đánh giá là bước đi mang tính đột phá, phù hợp với lộ trình xanh hóa nền kinh tế.

Nhân viên PVOIL nhập xăng E10 vào bồn chứa tại cửa hàng xăng dầu. Ảnh: Đặng Duyên

Việc nâng tỷ lệ cồn sinh học lên 10% không phải là một bài toán thử nghiệm, mà là tiêu chuẩn đã được áp dụng thành công tại nhiều quốc gia tiên tiến trên thế giới. Đối với Việt Nam, đây là thời điểm chín muồi để cộng đồng doanh nghiệp và người dân cùng đưa E10 trở thành dòng nhiên liệu chủ đạo trên thị trường.

Giá trị cốt lõi đầu tiên mà xăng sinh học E10 mang lại chính là khả năng nâng cao mức độ độc lập, tự chủ về năng lượng quốc gia. Bất chấp những nỗ lực thăm dò và khai thác, nước ta vẫn đang phải nhập khẩu một lượng lớn dầu thô và xăng dầu thành phẩm để đáp ứng nhu cầu nội địa. Mỗi biến động địa chính trị trên thế giới đều có thể gây áp lực nặng nề lên quỹ bình ổn và túi tiền của người dân.

Việc tự chủ nguồn năng lượng sinh học trong nước không chỉ tiết kiệm được nguồn ngoại tệ khổng lồ, mà còn thiết lập một tấm khiên “chống sốc” trước những cơn địa chấn của giá dầu thế giới.

Nếu tự chủ năng lượng là giá trị kinh tế vĩ mô, thì bảo vệ môi trường chính là giá trị nhân văn trực tiếp mà E10 mang lại cho chất lượng sống của cư dân đô thị. Tại các siêu đô thị như Hà Nội, nơi hàng triệu phương tiện giao thông cơ giới hoạt động mỗi ngày, tình trạng ô nhiễm bụi mịn và khí thải từ động cơ đốt trong luôn là vấn đề nhức nhối.

Các nghiên cứu khoa học đã chứng minh, ethanol có hàm lượng oxy cao hơn hẳn so với xăng khoáng truyền thống. Khi pha trộn với tỷ lệ 10%, lượng oxy này giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi-lanh động cơ diễn ra triệt để hơn. Kết quả là, E10 giúp cắt giảm đáng kể các thành phần độc hại xả ra môi trường, bao gồm khí CO, HC và đặc biệt là CO2 - thủ phạm chính gây hiệu ứng nhà kính.

Đơn vị thi công dán nhãn sản phẩm xăng E10 tại trụ bơm. Ảnh: Đặng Duyên

Việc đồng loạt chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 sẽ tương đương với việc trồng thêm hàng triệu cây xanh giữa lòng đô thị. Đây là giải pháp thực tiễn, nhanh chóng và ít tốn kém nhất để thanh lọc bầu khí quyển, trả lại không gian trong lành cho Thủ đô trong lúc chờ đợi các hệ sinh thái xe điện hoàn thiện quy mô.

Bảo đảm chất lượng sản phẩm và an toàn vận hành

Phát triển xăng sinh học E10 không đơn thuần là một giải pháp tình thế, mà là chiến lược cốt lõi trong tiến trình chuyển đổi năng lượng, kiến tạo nền kinh tế tuần hoàn. Mỗi lít xăng sinh học được bơm vào bình không chỉ là một hành động tiết kiệm chi phí, mà còn là một lá phiếu ủng hộ cho sự phát triển của nền kinh tế nước nhà và sự sống còn của môi trường sinh thái.

Ngày 15-5-2026, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL), thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam(Petrovietnam) chính thức triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước, đánh dấu bước chuyển lớn trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam.

Toàn bộ công tác chuẩn bị cho việc triển khai kinh doanh xăng E10 trên toàn quốc của PVOIL đã được hoàn tất, từ hạ tầng pha chế, tồn trữ, vận chuyển đến hệ thống phân phối và phương án bảo đảm nguồn cung nguyên liệu phục vụ pha chế trên quy mô lớn.

Khách hàng đổ xăng E10 tại cửa hàng xăng dầu PVOIL. Ảnh: Đặng Duyên

Trước ngày triển khai đồng loạt, các cửa hàng xăng dầu của PVOIL đã hoàn tất việc rà soát lần cuối và chuẩn bị đầy đủ các điều kiện kỹ thuật, từ bồn chứa, trụ bơm, đường ống đến thiết bị đo lường. Công tác cập nhật thông tin sản phẩm trên các trụ bơm cũng được triển khai đồng bộ. Đồng thời, việc vệ sinh bồn chứa, kiểm tra độ kín và đánh giá khả năng tương thích của thiết bị với xăng E10 đã được thực hiện, nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm và an toàn trong quá trình kinh doanh. Đối với lượng xăng khoáng RON 95 tồn tại các cửa hàng, các đơn vị sẽ tiếp tục bán hết trước khi chuyển sang kinh doanh hoàn toàn xăng E10.

Để bảo đảm chất lượng sản phẩm và an toàn vận hành, PVOIL kiểm soát chặt chẽ công tác quản lý chất lượng ở tất cả các khâu, từ sản xuất, vận chuyển, tồn trữ đến phân phối tại các cửa hàng xăng dầu. Tổng công ty cũng đã ban hành sổ tay hướng dẫn kỹ thuật để các đơn vị triển khai thống nhất, đồng bộ và đúng quy trình trên toàn hệ thống.

PVOIL đã triển khai bán thử nghiệm xăng E10 từ ngày 1-8-2025 tại Hà Nội và Hải Phòng, sau đó mở rộng dần ra nhiều tỉnh, thành phố. Đến ngày 13-5-2026, đã có 715 cửa hàng xăng dầu của PVOIL kinh doanh xăng E10.Kết quả vận hành thực tế cho thấy xăng E10 do PVOIL pha chế và cung ứng đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, vận hành ổn định trên phương tiện và từng bước được người tiêu dùng đón nhận.

Song song với công tác chuẩn bị tại cửa hàng, PVOIL đã chủ động chuẩn bị nguồn hàng từ các kho đầu nguồn. Để đáp ứng nhu cầu kinh doanh đại trà, PVOIL thực hiện chuyển đổi hạ tầng pha chế xăng E5 sang E10, đồng thời nâng cấp hệ thống bồn bể, đường ống công nghệ và sức chứa etanol. Hiện nay, tổng công suất pha chế E10 của PVOIL đạt gần 4 triệu m³/năm, sẵn sàng cung ứng cho toàn hệ thống và các đơn vị khác nếu có nhu cầu.

Việc triển khai kinh doanh xăng E10 của PVOIL không chỉ là thực hiện lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học theo định hướng của Chính phủ và Bộ Công Thương, mà còn góp phần bảo đảm nguồn cung xăng dầu ổn định cho thị trường, tăng cường an ninh năng lượng quốc gia, đồng thời thể hiện cam kết của Petrovietnam trong xu hướng phát triển năng lượng xanh, giảm phát thải và hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” của Việt Nam vào năm 2050.

Đặng Duyên

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/thuc-day-xang-sinh-hoc-e10-chia-khoa-kep-kien-tao-nen-giao-thong-xanh-va-tu-chu-nang-luong-750139.html